GAC AION UT : la nouvelle citadine électrique chinoise conçue pour l’Europe

Encore peu connue sur le Vieux Continent, la marque chinoise GAC Aion accélère son offensive en Europe avec un nouveau modèle stratégique. Baptisée GAC AION UT, cette citadine électrique a été pensée dès l’origine pour répondre aux attentes des conducteurs européens, tant sur le plan du style que des prestations.

Une citadine électrique pensée pour l’Europe

Présentée à Milan, la AION UT illustre la volonté du constructeur chinois de s’adapter aux goûts locaux. Son design a été élaboré en collaboration avec le centre de style européen de la marque, avec une approche moderne et consensuelle destinée à séduire une clientèle urbaine.

Au-delà de son apparence, le modèle se distingue par des proportions généreuses pour la catégorie. Avec un empattement de 2,75 mètres, cette citadine revendique un espace intérieur accueillant, se rapprochant davantage de celui d’une compacte familiale que d’une citadine.

Un habitacle technologique et spacieux

L’intérieur de la AION UT met clairement l’accent sur la technologie et le confort à bord. L’architecture repose sur une double interface numérique, composée d’un écran central tactile de 14,6 pouces et d’un combiné d’instrumentation de 8,88 pouces.

L’habitabilité constitue également un argument clé. Grâce à son empattement allongé, le modèle promet un espace aux jambes généreux inhabituel sur ce segment. L’ensemble est complété par des équipements modernes et des systèmes d’aide à la conduite de niveau 2, renforçant à la fois le confort et la sécurité.

Autonomie, performances et stratégie européenne

Sur le plan technique, la citadine électrique revendique une autonomie pouvant atteindre 430 kilomètres selon le cycle WLTP. Elle se distingue aussi par une recharge rapide, permettant de récupérer une large partie de la batterie en moins d’une demi-heure sur borne rapide.

Côté performances, la AION UT affiche des valeurs compétitives avec un 0 à 100 km/h annoncé en 7,3 secondes. Elle sera proposée à partir d’environ 27 990 euros selon les marchés européens, avec deux niveaux de finition. Produite en Autriche via un partenariat industriel, elle s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer l’ancrage de GAC en Europe et à accompagner le développement de la mobilité électrique sur le continent.