Hyundai Ioniq 5 N : il est survoltée

Hyundai est engagé en championnat du monde des rallyes. Le constructeur coréen a aussi développé une gamme de véhicules sportifs avec les I20 N, I30 N et Veloster N, c’est à présent au tour du Hyundai Ioniq 5 de s’offrir une version sportive survoltée. 

Un look très agressif

En raison de son kit carrosserie spécifique comprenant des boucliers avant et arrière, diffuseur et ailerons exclusifs, le Hyundai Ioniq 5 N devient plus bas de 20 mm, plus large de 50 mm et plus long de 80 mm. Avec ce traitement il ne passe pas inaperçu et le look moderne de la Ioniq 5 devient à présent très agressif avec ce traitement N.

D’autant plus qu’il chausse des jantes de 21 pouces en aluminium forgé avec des pneus Pirelli P-Zero 275/35R21. Autre détail sportif, les étriers de freins sont rouges. Ils pincent des disques de 400 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière. Ils agissent en complément du freinage régénératif qui peut atteindre la puissance de 0,6G à la décélération.

Une puissance conséquente

Le Hyundai Ioniq 5 N se fâche et embarque deux moteurs électriques. Celui sur l’essieu avant propose 226 chevaux tandis que celui sur l’essieu arrière offre 383 chevaux. La puissance cumulée est en toute logique de 609 chevaux mais c’est sans compter sur la fonction N Grin Boost qui lui permet d’atteindre 650 chevaux et 770 Nm. Ainsi sa vitesse maximale est atteinte à 258 km/h et le 0 à 100 km/h demande 3,4 secondes. La batterie est de 84 kWh. Elle devrait assurer une autonomie de 450 km mais Hyundai n’a pas encore communiqué sur ce point.

Les modes de conduite sont adaptés à cette nouvelle version sportive avec un mode Race, un Launch Control, un mode Drift, une répartition variable du couple. Enfin un générateur de sons est présent dans les haut-parleurs reproduisant le chant du 2.0l des I30N thermique ou le bruit Label N de la R22e.

Un habitacle sportif

Le traitement spécifique de cette version sportive continue aussi dans l’habitacle. La planche de bord est évidemment celle de la Ioniq 5 mais on distingue un tout nouveau volant en cuir perforé et avec un méplat ainsi que des commandes spécifiques à cette version. On remarque également des sièges baquets enveloppant avec un tissu de garnissage de siège à base d’alcantara et de polyester recyclé, ces derniers permettent d’abaisser la position de conduite de 20 mm, un bon point en conduite sportive.

D’autres détails sont présents dans l’habitacle ne permettant pas d’oublier que l’on conduit la version sportive et démontrent les intentions de Hyundai Ioniq 5 N  comme les drapeaux à damier sur les contreforts de portes, sur le pédalier ou encore sur les seuils de portes. La console centrale est repensée pour offrir plus de confort en conduite sportive, elle intègre aussi un chargeur de smartphone par induction.

Pour la fin d’année

Il faut encore attendre un peu pour voir débarquer cette version N du Hyundai Ioniq 5. En effet, l’ouverture des commandes est prévue pour le mois d’octobre tandis qu’il faudra patienter jusqu’en décembre pour les premières livraisons. Les tarifs ne sont pas encore communiqués, d’autres informations sur le modèle devraient donc arriver bientôt.