INEOS n’est pas un constructeur français. Une affirmation à la fois vraie mais également fausse puisque la marque est effectivement d’origine britannique mais la fabrication de son modèle phare, le Grenadier est en France à Hambach en Moselle qui est l’ancienne usine de Smart. Ce lieu de production devrait être celui du nouveau INEOS Grenadier Quartermaster que Caroom vous fait découvrir.
Un pick-up au style oldschool
Le monde évolue et même celui conservateur des tout-terrain. En effet, les emblématiques Mercedes-Benz Classe G et Land Rover Defender ont cédé à l’appel de la modernité en adoptant de nouvelles générations plus ou moins en rupture avec le concept original. Il y a donc un grand espace à conquérir pour satisfaire la clientèle attachée à ses véhicules classiques et qui ne se retrouve pas dans les nouvelles générations. Le INEOS Grenadier vient sur ce segment du marché des 4×4 avec un véhicule qui reprend la recette à succès du Land Rover Defender. En effet, un œil non avisé a du mal à faire la différence entre un Land Rover Defender et un INEOS Grenadier, un véritable compliment pour ce dernier.
[easy-image-collage id=17031]Maintenant le constructeur britannique, issu du géant de l’énergie, dévoile une version pick-up de son Grenadier. Le nouveau INEOS Grenadier Quartermaster est plus long de 305 mm lui permettant d’adopter une benne large de 1,62 m et longue de 1,56 m qui peut ainsi accueillir des palettes européennes de 1 200 par 800 mm. Ces chargements pourront avoir un poids maximum de 760 kg qui devrait ravir les entrepreneurs. Si toutefois ce n’est pas encore assez, le INEOS Grenadier Quartermaster peut tracter jusqu’à 3 500 kg.
[easy-image-collage id=17032]Un pick-up 5 places
Le INEOS Grenadier Quartermaster soigne ses occupants avec des sièges Recaro à l’avant et à l’arrière. À l’arrière également car si de nombreux pick-up sacrifient les places arrière avec seulement des assises d’appoint ou des cabines courtes, ça n’a pas l’air d’être le cas de l’INEOS Grenadier Quartermaster qui semble toujours proposer 5 vraies places utilisables. Un argument de taille pour le pick-up du constructeur britannique.
Essence ou diesel
Le INEOS Grenadier Quartermaster utilise des motorisations bien connues puisque le constructeur vient se servir chez BMW. Cette association entre Britanniques et Allemands permet au modèle de proposer deux motorisations utilisant un moteur 3.0 litres à six cylindres en ligne roulant soit à l’essence avec 285 chevaux soit au diesel avec 249 chevaux. Le couple de ces motorisations est important pour lui permettre de l’aisance qu’il soit chargé ou dans les pentes les plus raides.
[easy-image-collage id=17034]Pour lui donner la capacité de hisser ses presque 3,5 tonnes en haut des cotes les plus pentues, le Ineos Grenadier Quartermaster a une gamme de rapports courts avec un blocage de différentiel central de série et des blocages de différentiels avant et arrière en option. Sa garde au sol est de 264 mm et elle lui offre la capacité de passer dans des gués de 800 mm.
Prix et lancement
Ce INEOS Grenadier Quartermaster devrait débuter des 75 900€ soit le prix d’un Jeep Wrangler 4xe. Cependant le véhicule d’Outre-Manche ne dispose pas d’une hybridation pour lui permettre d’échapper au malus écologique, ce dernier devrait atteindre 50% de son prix neuf lui faisant inévitablement dépasser la barre des 100 000€.
Le véhicule a récemment été présent au prestigieux Festival of Speed de Goodwood, le carnet de commandes doit ouvrir au mois d’août prochain.
Ayant utilisé le defender 130 dès sa sortie, qui n’est hélas plus disponible, ce modèle serait extrêmement intéressant. Mais avec le malus la dépense est trop importante même pour un professionnel. Merci la France.