Jamais une Smart n’avait été aussi grande que ce nouveau SUV électrique !

Lorsqu’on évoque la marque Smart, l’image de la microcitadine biplace de 2,50 mètres de long vient immédiatement à l’esprit. Ce format ultra-compact, notamment avec la Smart Fortwo, a été un véritable atout pour conquérir les centres urbains. Cependant, depuis que Smart est passée sous la houlette du groupe chinois Geely, la marque a opéré un virage stratégique en se diversifiant et en agrandissant ses modèles. Le dernier né, le SUV Smart #5, incarne parfaitement cette nouvelle ère de croissance pour la marque. Ce modèle est le plus imposant jamais produit par Smart.

 

Un SUV imposant mais toujours reconnaissable

Bien que la Smart #5 soit désormais le modèle le plus volumineux de la marque, avec ses 4,70 mètres de long et son grand empattement de 2,90 mètres, elle reste fidèle à l’identité visuelle de Smart. Son design, qui partage des similitudes avec les SUV #1 et #3 déjà commercialisés, conserve un aspect monolithique caractéristique. Toutefois, la #5 se distingue par ses phares avant et arrière aux formes « oblongues ».

Smart #5

De profil, on note des détails comme le logo Smart sur le pilier D, des poignées de porte affleurantes, et des rétroviseurs bicolores. À noter, le logo au centre des roues reste toujours droit, même lorsque les roues tournent, un clin d’œil à l’attention portée aux détails.

Un intérieur spacieux et fonctionnel

Le passage à un véhicule plus grand se traduit par une habitabilité nettement améliorée. À l’intérieur de la Smart #5, l’espace est optimisé, notamment grâce à une banquette arrière rabattable qui offre un plancher plat, permettant même de dormir à bord. Avec 34 espaces de rangement disséminés dans l’habitacle, la praticité est au rendez-vous.

Smart #5 coffre

 

Un cockpit de haute technologie

À l’avant, le conducteur est accueilli par une planche de bord moderne et technologique. L’affichage tête haute de 25,6 pouces se combine avec un tableau de bord numérique de 10,3 pouces, tandis que deux écrans supplémentaires de 13 pouces gèrent l’infodivertissement. La Smart #5 est également dotée d’une commande vocale efficace, rendue possible par un puissant processeur AMD V2000, garantissant une réponse rapide aux sollicitations.

Smart #5 intérieur

Un système audio haut de gamme

Visant le segment premium, Smart s’est associée à Sennheiser, un spécialiste allemand de l’audio, pour doter la #5 d’un système sonore qualitatif. Le système audio atteint une puissance de crête de 2 000 watts, offrant une expérience auditive immersive digne des meilleures marques de luxe.

Smart #5 Sennheiser

Une autonomie confortable et une recharge rapide

Équipée d’une batterie de 100 kWh, la Smart #5 affiche une autonomie intéressante de 740 km selon le cycle CLTC, norme chinoise moins stricte que le cycle WLTP en vigueur en Europe. Le SUV repose sur une plateforme de 800 V, permettant des recharges ultra-rapides : il ne faut que 15 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. Bien que certaines données restent à préciser, notamment en ce qui concerne l’homologation européenne, la Smart #5 semble bien armée pour s’imposer sur le marché des SUV électriques.

À lire aussi

Renault 5 E-Tech en leasing social : des offres encore plus attractives en 2026
Le leasing social est de retour en 2026, et la Renault 5 E-Tech figure de nouveau parmi les modèles éligibles. Grâce à une aide publique revue à la hausse, la citadine au losange affiche des mensualités plus intéressantes qu’en 2025, à partir de 139 euros par mois. Pour ce tarif, le dispositif inclut désormais la […]
Tesla Model Y : la version à 6 places va-t-elle aussi arriver en Europe ?
Le Tesla Model Y L, une version allongée à six places du SUV électrique, a été officiellement lancé sur plusieurs marchés, dont la Chine et les États-Unis. Avec une configuration en trois rangées, il vient se positionner comme une alternative plus accessible au Model X. Cette version sera-t-elle aussi disponible sur le Vieux Contient ? […]
Nouveau SUV Alfa Romeo (2027) : une première photo officielle déjà dévoilée
Alfa Romeo prépare la relève du Tonale. La marque italienne vient de publier une première image officielle de son futur SUV compact, attendu au quatrième trimestre 2027.   Un teaser publié bien avant l’heure La plupart des constructeurs dévoilent une première image quelques jours ou quelques semaines avant la présentation officielle d’un véhicule. Alfa Romeo […]
Suzuki dépasse les 150 000 véhicules électrifiés vendus en France et prépare son passage à l’électrique
Alors que certains constructeurs ont accéléré leur transition énergétique avec l’arrivée des normes européennes sur les émissions de CO₂, Suzuki a choisi d’adopter une démarche plus progressive. Dès 2016, le constructeur japonais a commencé à généraliser l’hybridation légère sur sa gamme française, avec l’objectif de proposer une technologie efficace sans faire exploser les prix de […]
Toyota Yaris Cross restylé (2026) : des prix en hausse pour le SUV hybride
Le Toyota Yaris Cross est passé par la case restylage en 2026 et les commandes sont désormais ouvertes. Cette évolution, qui fait suite à un premier restylage datant de début 2024 ayant introduit une motorisation de 130 ch, s’accompagne d’une grille tarifaire revue à la hausse. Le poit dans cet article.   Un restylage discret […]
Fiat prépare une petite électrique à 15 000 euros inspirée de la Panda des années 1980
Après plusieurs années de repositionnement au sein de Stellantis, Fiat retrouve un rôle stratégique dans le développement de nouveaux modèles. Parmi les projets actuellement en préparation figure une petite voiture électrique destinée à séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule abordable. Pour y parvenir, le constructeur italien entend reprendre la philosophie qui avait fait […]

Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

0 commentaires sur cet article

Commentez cet article