Kia muscle la gamme de sa berline électrique

Quelques mois après le lancement commercial de son Kia EV4, Kia ajoute deux nouvelles variantes destinées à élargir le positionnement de son modèle. Le constructeur coréen introduit désormais une version à transmission intégrale ainsi qu’une déclinaison GT plus radicale, pensée pour séduire les conducteurs à la recherche de sensations plus sportives.

Avec ces nouveautés, Kia souhaite clairement renforcer l’attractivité de son EV4 face à des références déjà bien installées sur le marché des berlines électriques.

Une nouvelle version AWD plus performante

La première évolution concerne l’arrivée d’une configuration AWD reposant sur deux moteurs électriques. Cette nouvelle variante développe désormais 265 chevaux et 385 Nm de couple, offrant des performances plus dynamiques tout en améliorant la motricité.

Disponible sur les finitions Earth et GT-Line, cette version utilise une batterie de 81,4 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 560 kilomètres d’autonomie WLTP. Une valeur légèrement inférieure à celle de la version propulsion de 204 chevaux, qui reste la plus efficiente de la gamme avec plus de 630 kilomètres annoncés.

Kia propose ainsi une alternative davantage tournée vers les performances et la polyvalence, notamment dans des conditions d’adhérence difficiles.

Côté tarifs, l’EV4 AWD débute à 48 890 euros en finition Earth, tandis que la GT-Line réclame 50 490 euros. Un positionnement qui la place directement face à la Tesla Model 3.

La Kia EV4 GT mise sur les sensations

Kia ne s’est toutefois pas arrêté à cette simple déclinaison quatre roues motrices. Le constructeur lance également une version GT destinée à devenir la vitrine sportive de la gamme EV4.

Cette déclinaison développe 292 chevaux et réalise le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. Elle conserve la batterie de 81,4 kWh, mais son autonomie descend à environ 505 kilomètres WLTP.

Au-delà des performances pures, Kia a surtout travaillé l’expérience de conduite. L’EV4 GT profite d’une direction spécifique plus directe, d’une suspension pilotée et de jantes de 20 pouces destinées à renforcer le comportement dynamique de la berline.

Une technologie inspirée des sportives thermiques

L’élément le plus marquant reste toutefois l’intégration d’une transmission virtuelle déjà aperçue sur les Hyundai Ioniq 5 N et Kia EV6 GT. Ce système simule le fonctionnement d’une boîte de vitesses traditionnelle afin de recréer des sensations proches de celles d’une sportive thermique.

Le conducteur retrouve ainsi des changements de rapports simulés via les palettes au volant, accompagnés d’effets sonores artificiels, de variations de régime moteur et même de secousses lors des passages de vitesses. Kia cherche ici à apporter davantage d’émotion dans la conduite de ses modèles électriques, un domaine souvent critiqué pour son manque de caractère.

Commercialisée à partir de 56 390 euros, la Kia EV4 GT s’affiche à un tarif supérieur à certaines concurrentes comme la Tesla Model 3 Performance ou la Volkswagen ID.3 GTX. Mais Kia compte se démarquer grâce à une approche plus émotionnelle et technologique du plaisir de conduite.