Kia présente un SUV électrique qui pourrait faire mal au Peugeot E-3008

Kia, après avoir présenté la Kia EV6 et récemment la Kia EV9, élargit sa gamme électrique avec un nouveau modèle, le Kia EV5. Un aperçu des caractéristiques de cette nouveauté

Un style familier

Le design du Kia EV5 rappelle fortement celui du Kia EV9, bien que la face avant présente une signature lumineuse légèrement modifiée. La ligne de toit est horizontale, les passages de roues sont bien marqués, et les jantes arborent un design aérodynamique.

La signature lumineuse à l’arrière est inédite, caractérisée par un style horizontal. En termes de taille, le Kia EV5 semble se situer entre le Peugeot E-3008 et le Tesla Model Y.

Sous le capot

Plusieurs configurations de moteurs électriques sont proposées. La version standard est équipée d’une batterie de 64 kWh couplée à un moteur électrique de 160 kW (environ 217 chevaux). Son autonomie est annoncée à 530 km par charge, selon les normes chinoises du cycle d’essai des véhicules légers.

Une version grande autonomie est également disponible, équipée d’une batterie de 88 kWh offrant une autonomie de 720 km sur le même cycle d’homologation.

Une motorisation à quatre roues motrices est prévue, avec une puissance de 225 kW (environ 305 chevaux) et une batterie de 88 kWh, pour une autonomie de 650 km.

Confort de conduite

Le Kia EV5 proposera un système de freinage régénératif et un système i-Pedal permettant aux conducteurs de gérer accélération et freinage avec une seule pédale, améliorant ainsi le confort de conduite et réduisant la fatigue. Une version sportive, l’EV5 GT, est également attendue.

La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permettra à la batterie haute tension du Kia EV5 d’alimenter des appareils électroniques externes.

Intérieur

L’habitacle du Kia EV5 sera équipé du système d’infodivertissement Connected Car Navigation Cockpit, composé de deux écrans de 12,3 pouces, ainsi qu’un écran de 5 pouces pour la climatisation tri-zone. Une interface utilisateur graphique (GUI) unifiée sera appliquée entre les écrans audiovisuels, de navigation et télématiques (AVNT), avec l’objectif de réduire le nombre de boutons physiques dans l’habitacle.

Pour l’instant, Kia France n’a pas encore communiqué sur la disponibilité de l’EV5 sur le marché français, y compris les spécifications et les prix. Cependant, ce modèle pourrait susciter un grand intérêt en Europe.