La Honda Civic restylée arrive enfin en Europe : que vaut cette nouvelle version ?

Après avoir fait peau neuve sur les marchés américain, australien et japonais, la Honda Civic restylée débarque enfin en Europe. Si les ventes de la Civic sur le Vieux Continent restent discrètes, avec moins de 10 000 exemplaires écoulés en 2024, Honda n’abandonne pas pour autant ce modèle emblématique.

Une Honda Civic au design plus affirmé

De prime abord, les modifications esthétiques de la Civic restylée peuvent sembler minimes. Mais en observant de plus près, ces ajustements révèlent un caractère plus affirmé et sportif de la berline compacte. Les changements se retrouvent essentiellement sur la face avant, rehaussée par une nouvelle calandre en nid d’abeille qui se pare d’une finition noir brillant.

Le bouclier avant a également été repensé et accueille désormais une large grille d’aération centrale, tandis que les entrées d’air latérales se placent à la verticale, renforçant le côté dynamique du modèle. Les antibrouillards sont retirés, probablement pour des raisons à la fois esthétiques et pratiques. Honda estime que l’éclairage LED des optiques principales est amplement suffisant. D’ailleurs, ce choix allège le visuel du bouclier et modernise la signature lumineuse.

Quant aux jantes, la Civic adopte de nouveaux modèles en alliage diamantés de 18 pouces, disponibles en noir ou en gris en fonction de la finition. En revanche, la partie arrière n’affiche aucune nouveauté, la silhouette est identique à celle du modèle précédent. Enfin, une nouvelle teinte de carrosserie fait son apparition, le Seabed Blue, un bleu profond qui remplace l’ancien Bleu Cristallin.

Une ambiance intérieure légèrement revue

À bord, les évolutions suivent la même tendance : discrètes, mais apparentes. Le changement le plus notable est la présence du pavillon de toit noir, qui confère à l’habitacle un style plus sportif et premium. À ces retouches esthétiques s’ajoutent des inserts chromés mats au niveau des aérateurs, qui conservent leur design en nid d’abeille caractéristique.

Selon les finitions, le volant chauffant est aussi au rendez-vous, tout comme le nouvel éclairage d’ambiance, notamment sur la finition Advance. En matière d’instrumentation, l’écran de bord devient intégralement numérique sur toutes les versions, avec une dalle de 10,2 pouces à la place de l’ancien écran de 7 pouces, garantissant une meilleure lisibilité tout et améliorant la modernité du poste de conduite.

L’ergonomie, elle, reste fidèle à ce qui a fait le succès de la Civic. Ainsi, le volume audio et la climatisation sont accessibles via des commandes physiques, tandis que le système multimédia est complet. Enfin, la finition Elegance embarque un chargeur à induction pour smartphone, corrigeant le défaut remarqué sur la version précédente. Par contre, l’organisation générale de l’habitacle est inchangée, de même que les matériaux utilisés.

Aucune évolution du côté de la motorisation

Si le style connaît de légères transformations, la mécanique n’a pas changé. Et cela n’a rien de surprenant, car depuis son lancement, la Honda Civic e:HEV s’est imposée comme l’une des compactes hybrides offrant le meilleur agrément de conduite, grâce à un dispositif innovant.

La version restylée dispose donc du même système hybride, incluant un bloc essence 2.0 litres atmosphérique à cycle Atkinson, combiné à deux moteurs électriques. Le premier recharge la petite batterie lithium-ion de 1,05 kWh, tandis que le deuxième est directement relié aux roues. L’ensemble cumule une puissance de 184 chevaux pour 315 Nm de couple, le tout transmis via une boîte CVT à rapports simulés.

Les performances demeurent stables, avec un passage de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une consommation qui baisse légèrement, de 4,7 à 5,0 l/100 km en cycle mixte WLTP. Le châssis est également le même.

Aucune annonce officielle n’a, pour le moment, confirmé l’arrivée de la Civic restylée en France, et encore moins son prix pour le marché français. Néanmoins, les acheteurs peuvent s’attendre à une augmentation. Actuellement, la Civic hybride s’affiche à partir de 37 720 euros en finition Executive. Le tarif de départ de la version faceliftée pourrait débuter autour de 38 000 € voire un peu plus, suivant les équipements de série.