La MG 3 aura-t-elle droit à une version 100 % thermique pour concurrencer la Dacia Sandero ?

La MG3 hybride a su séduire un large public en France avec son rapport prix-prestations attractif. En 2024, 8 845 exemplaires ont trouvé preneur, confirmant le goût et la demande des automobilistes pour les citadines abordables. Mais alors que le prix des véhicules ne cesse d’augmenter, une variante encore plus accessible pourrait faire mouche. C’est justement ce que MG propose déjà en Espagne avec une version 100 % thermique de sa citadine.

Une citadine performante et économique

Sous son capot, cette MG3 thermique embarque un moteur 1.5 atmosphérique de 116 chevaux et 148 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Des chiffres modestes mais suffisants pour offrir des performances honnêtes, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 10,8 secondes et une vitesse de pointe de 185 km/h.

L’argument massue reste cependant son prix : affichée à 17 490 € en Espagne, elle se place 3 250 € en dessous de la version hybride de 195 chevaux. Certes, cette dernière est nettement plus puissante, mais pour ceux qui recherchent avant tout une voiture fiable et économique, cette version essence devient une alternative séduisante. Et dans les faits, pas sûr que la différence de consommation arrive a rapidement amortir 3 250 € d’investissement supplémentaire pour s’équiper de la version hybride. La consommation d’essence de cette version thermique de 115 chevaux est annoncée à 6,1 l/100 km, tandis que la MG 3 Hybrid + est annoncée à 4,4 l/100 km.

Une menace pour la Dacia Sandero ?

L’offre actuelle des citadines thermiques abordables s’est considérablement réduite. En face, la Peugeot 208 PureTech 100 démarre à 19 349 €, et une Seat Ibiza équivalente dépasse les 19 500 €. Même la Dacia Sandero, pourtant réputée pour ses tarifs imbattables, se vend à partir de 16 190 € en version haut de gamme GPL et 19 200 € pour la version Stepway TCe 110.

Va-t-elle arriver en France ?

Si MG décidait d’importer cette variante en France avec un tarif similaire à celui pratiqué en Espagne, elle pourrait sérieusement bousculer le marché. Cependant, ses émissions de CO2 de 137 g/km pourraient entraîner un malus de 740 €, contre un maximum de 230 € pour la Sandero. Un paramètre à prendre en compte, mais qui ne remettrait pas forcément en cause son attractivité, surtout pour ceux qui privilégient un bon niveau d’équipement et un moteur plus puissant à prix contenu.

Avec une offre aussi compétitive, on pourrait se demander ce qu’attend MG France pour proposer cette version thermique sur notre territoire. Face à une demande croissante pour des voitures à prix accessibles, une telle initiative pourrait offrir à la marque une nouvelle opportunité de conquérir le marché français, en évitant l’effet des droits de douane augmenté pour les voitures électriques produites en Chine. La MG 3 est certes d’origine chinois mais elle n’est pas concernée n’étant pas électrique.