La Renault Mégane 2020 est en concession : prix, gamme, hybride…

Renault Megane IV phase 2

Annoncée il y a quelques temps, la Renault Megane restylée fait désormais son apparition en concession. Elle inaugure notamment une nouvelle motorisation hybride rechargeable disponible à partir de  38.500€.

L’électrique comme principale nouveauté

La Megane IV se renouvelle et passe par la case restylage pour mieux résister à la concurrence. La véritable nouveauté vient de son inédite motorisation hybride rechargeable dénommée E-Tech Plug-In. Pour l’instant seulement disponible sur le break, elle est composée d’un 4 cylindres essence atmosphérique et deux moteurs électriques pour un total de 160 ch et 300 Nm de couple. L’autonomie en tout électrique est annoncée à une cinquantaine de kilomètre grâce à sa batterie de 9,8 kWh dont le plein se fait en 6h sur une prise domestique et en 2h30 sur une wallbox de 3,7 kW.

Renault Megane IV phase 2

Outre cette nouvelle déclinaison hybride rechargeable, on retrouvera les blocs ayant déjà fait leurs preuves sur la  »phase 1 ». En essence l’offre se compose de trois moteurs : TCe 115 (boite mécanique), Tce 140 (boite mécanique ou automatique EDC) et Tce 160 (boite EDC). Côté diesel, le choix est moins pléthorique puisque seul le dCi 115 est disponible (en boite mécanique ou automatique).

Des changements de style minimes

Côté design, Renault n’as pas révolutionner la ligne de sa Megane. Le bouclier avant se voit modifié pour plus de dynamisme alors que la calandre se part de davantage de chrome. À l’arrière, les feux adoptent une nouvelle signature lumineuse et leur fond est maintenant noir. L’éclairage LED est désormais de série sur toute les versions.

Renault Megane IV phase 2

Dans l’habitacle, il faut avoir un œil exercé pour remarquer les différences. Un nouvelle écran de 10,2 pouces remplace les compteurs tandis que l’écran central passe à 10,2 pouces (ces deux nouveautés ne sont disponibles qu’en options ou sur les finitions le plus hautes). Ce dernier est désormais doté du système multimédia Easy Link, comme les dernières Clio. Le plus marquant est encore l’arrivée de la conduite autonome de niveau 2 (Régulateur de vitesse actif avec maintien dans les voies etc).

Renault Megane IV phase 2

Un prix d’accès en hausse

Concernant les tarifs, l’augmentation est de mise. En entrée de gamme, le prix enfle de 600 € pour un prix d’accès fixé à 22 200 € avec le Tce 115 en finition  »Life » (climatisation manuelle, feux LED Pure Vision). Pour bénéficier du diesel, il vous faudra débourser au minimum 27 500 €. Vous accéderez alors au deuxième niveau de finition  »Zen » (accès et démarrage main libre, climatisation automatique, écran tactile 7 pouces…). La nouveauté E-Tech Plug-In Hybride Estate est elle disponible à partir du niveau  »Intens » et réclame 38 500 €. Elle pourra en outre bénéficier de la remise gouvernementale de 2 000 €, comme tous les hybrides rechargeables.

Renault Megane IV phase 2
Renault Megane IV phase 2

En plus des finition  »Zen »,  »Life »,  »Intens » et  »R.S. Line » (qui remplace l’ancienne  »GT Line »), on trouve une inédite  »Edition One » pour le lancement de cette Megane IV phase 2. Disponible uniquement pour la berline, elle est située entre  »Intens » et  »R.S. Line ». Elle dispose entre autre d’un détecteur d’angle mort, de l’Easy Park Assist, de la sellerie cuir , et des sièges et volant chauffant.

Principaux équipements suivant les finitions :

Life : Climatisation manuelle, régulateur / limiteur de vitesse, radio bluetooth 4,2 », projecteurs LED Pure Vision, clignotant LED défilant à l’arrière…

Zen : Radars arrière, Capteur pluie + luminosité, accès et démarrage mains libres, climatisation automatique, écran conducteur 7 », écran tactile 7 » avec système multimédia EASY LINK compatible Android Auto et Apple Carplay…

Intens : Radars avant + caméra de recul, freinage actif avec détection des piétons et cyclistes, alerte de distance de sécurité, de fatigue et de franchissement de ligne, jantes alliage 16 » Impulse, R-Access (ouverture et fermeture à distance par smartphone), écran tactile 9,3 », tableau de bord numérique 10 »…

Edition One : Badge d’aile Edition One, Easy park Assit, siège conducteur électrique massant et chauffant, volant chauffant, sellerie cuir, jantes alliage 17 » Allium…

R.S. Line : Badge R.S. Line, double canule d’échappement, Jantes alliage 17 » R.S. Line Montlhery, sellerie alcantara avec surpiqûres rouge, pédalier aluminium, sièges avant sport chauffant, volant sport R.S. Line…

Tous les prix

 LifeZenIntensEdition OneR.S. Line
1,2 TCe 115 BVM22 200 €24 200 €---
1,3 TCe 140 BVM / EDC--28 500 € / 30 500 €30 300 € / 32 300 €30 500 € / 32 500 €
1,3 TCe 160 EDC ---33 500 €33 700 €
1,5 DCi 115 BVM / EDC-27 500 € /30 000 € / 32 000 €- / 33 800 €- / 34 000 €
E-Tech Plug-In Hybride--38 500 €-40 500 €

Comptez 1 000 € supplémentaires pour la carrosserie break Estate et 2 000 € pour l’option boite automatique EDC.

Publié par
Jean-Baptiste TRICHOT
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