Si l’autonomie est un élément essentiel pour convaincre sur le marché des véhicules électriques, la recharge l’est tout autant. Lors des longs trajets sur autoroute, l’autonomie de la batterie fond comme neige au soleil, et l’arrêt recharge est nécessaire. Renault a compris que les temps de charge devaient être réduits, le constructeur au losange améliore ce point sur la Mégane E-Tech.
Alors que la Renault Mégane E-Tech a été dévoilée en 2021, le SUV compact électrique du constructeur français a déjà vu son autonomie augmenter. Depuis quelque temps, les versions commercialisées peuvent proposer une autonomie allant jusqu’à 480 km.
Une charge plus rapide
Mais quel est l’intérêt de rouler plus de 400 km d’un coup, si vous perdez une heure à charger votre voiture ? Pour réduire le temps d’attente au chargeur, Renault revoit le système de charge de la Mégane E-Tech. Elle demande maintenant 32 minutes pour passer de 15 à 80 %. Dans les faits, la vitesse de charge n’est pas transcendée. Elle gagne seulement 4 minutes sur l’exercice.
Mais une charge optimisée en toute condition !
Toutefois, ce gain de 4 minutes représente une réduction de 10 % du temps de charge. Et ce, dans toutes les conditions. Selon le constructeur, ce temps de charge est atteignable avec une batterie pré-conditionnée ou non, par temps chaud ou par temps frais.
Quelles sont les versions concernées
Les Renault Mégane E-Tech concernées sont celles au catalogue du constructeur, avec les modifications pour se conformer à la nouvelle norme GSR2.
Des améliorations bonnes à prendre en attendant le restylage espéré en 2025 pour la Renault Mégane E-Tech.
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