L’Audi e-tron GT passe par la case restylage et devient le modèle le plus puissant jamais commercialisé de la marque

Après trois ans de commercialisation, l’Audi e-tron GT, le porte-drapeau électrique de la marque aux anneaux, passe par la case restylage. La grande berline s’offre quelques évolutions stylistiques, mais elle revoit surtout ses motorisations et ses batteries pour des performances jamais vues chez Audi !

Des modifications esthétiques légères pour un style plus sportif

L’Audi e-tron GT restylée a été dévoilée cette année et la majorité des changements se trouve sur la face avant. Cette dernière hérite notamment de prises d’air verticales redéfinies et de nouveaux projecteurs.

Par ailleurs, neuf teintes de carrosserie sont désormais disponibles, tandis que des nouvelles jantes de 20 pouces arrivent au catalogue. Des modèles forgés de 21 pouces arrivent en option, de même que le toit en carbone foncé mat et l’ajout d’éléments de camouflage en carbone.

À bord, les évolutions se limitent au nouveau volant à double méplat, à des placages de bois, ainsi qu’à la présentation de l’instrumentation revue pour intégrer de nouvelles informations sur la batterie.

La gamme e-tron GT s’agrandit et les performances sont en hausse

Les changements majeurs concernent les motorisations puisque l’Audi e-tron GT se décline désormais en trois versions :

• S e-tron GT ;
• RS e-tron GT ;
• RS e-tron GT Performance.

La dernière version, disponible à partir de 175 350 euros, nous intéresse particulièrement puisqu’avec ses 925 chevaux, elle coiffe la gamme et devient le modèle le plus puissant de l’histoire d’Audi. La RS e-tron GT Performance reçoit un moteur synchrone à aimants permanents de 252 kW (343 ch) sur l’essieu avant, doté d’un arbre de transmission renforcé, et un second moteur électrique sur l’essieu arrière de 415 kW (564 ch). De quoi avaler le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et afficher une vitesse de pointe de 250 km/h malgré un poids supérieur à 2 tonnes !

La batterie a tout de même vu son poids réduit de 9 kg (pour un total de 625 kg) et sa densité énergétique augmenter. Elle affiche désormais une capacité brute de 105 kWh (97 kWh net) et Audi annonce jusqu’à 609 km d’autonomie avec la configuration la plus optimisée.