Le nouvel Audi Q6 e-tron profite d’une nouvelle batterie et d’une baisse de prix !

L’Audi Q6 e-tron est présentée comme la voiture électrique « ambitieuse » de la marque aux anneaux. Ce SUV électrique à vocation familiale offre une débauche de technologies dans l’habitacle. Cependant, l’Audi Q6 e-tron est cher, mais grâce à une nouvelle batterie, l’entrée de gamme devient plus abordable. Voyons voir les nouveaux prix de l’Audi Q6 e-tron.

Une batterie plus petite

Les premières versions de l’Audi Q6 e-tron étaient présentées avec une grande batterie de 100 kWh, mais le constructeur aux anneaux a récemment ouvert à la commande une nouvelle version d’entrée de gamme adoptant une batterie de 83 kWh.

Certes plus compacte, elle permet toujours au SUV de 4,77 m de proposer une autonomie maximale de 468 kilomètres en cycle WLTP. À titre de comparaison, la version 100 kWh promet une autonomie de 564 kilomètres. Audi annonce 21 minutes pour passer de 10 à 80 % en charge rapide.

Une puissance moins élevée

Audi réduit également la puissance. Avec cette version simplement nommée Q6 e-tron, c’est un moteur de 251 chevaux qui accompagne la batterie. Les performances seront bien en retrait par rapport à la version Audi Q6 e-tron quattro, développant 387 chevaux en utilisant deux moteurs. Cependant, le prix devient plus abordable.

Moins cher de 5 000 €

En utilisant une batterie plus compacte, sans pour autant être insuffisante, et une motorisation moins puissante, le prix est réduit. L’entrée de gamme baisse ainsi de 5 000 €. En effet, un Audi Q6 e-tron quattro est affiché à partir de 77 400 €, tandis que la version propulsion Q6 e-tron débute à 72 170 €.

Face à une concurrence féroce

Mais face à la concurrence, l’Audi Q6 e-tron reste cher. Le Tesla Model Y, aux dimensions comparables, débute à partir de 40 990 € pour une autonomie de 455 km et à 42 990 € pour la version Grande Autonomie Propulsion offrant 600 km d’autonomie. Clairement, Audi ne joue pas dans la même gamme de prix et vise davantage les CSP+.

La différence de prix peut-elle se justifier uniquement par la technologie embarquée ? L’habitacle de l’Audi Q6 e-tron est certes mieux fini que celui du Tesla Model Y, la présentation est moins clivante, le double écran en guise de tableau de bord est impressionnant de qualité, tout comme l’écran passager. Mais au final, le prix n’est-il pas l’argument le plus puissant pour l’achat d’une voiture électrique ? Surtout à autonomie équivalente.

Audi ambitionne de vendre environ 1 000 Q6 e-tron en France en 2024, dont seulement 5 % de cette version d’entrée de gamme, qui arrivera plus tardivement au catalogue.