Le Porsche Macan devient électrique ! Tout ce qu’il faut savoir de la nouvelle génération !

Chez Porsche, une révolution électrique est en cours, marquée par l’avènement du Porsche Macan. Après le succès de la berline Taycan, le constructeur allemand a décidé d’électrifier également son célèbre SUV. Voici tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau Porsche Macan.

Une évolution stylistique

Porsche affirme avoir conservé les éléments distinctifs de son ADN stylistique dans le nouveau Porsche Macan électrique. On retrouve ainsi un capot relativement droit, des ailes avant galbées accueillant des jantes allant jusqu’à 22 pouces, un bandeau lumineux à l’arrière, une ligne de toit fuyante et des optiques avant en harmonie avec le reste de la gamme.

Cependant, ces optiques se démarquent par leur double étage : les feux diurnes à LED sont placés en haut, prolongeant les ailes, tandis que les longues portées se trouvent en bas, dans le bouclier. En option, ils peuvent être équipés de la technologie matricielle à LED.

En ce qui concerne ses dimensions, le nouveau Porsche Macan électrique mesure 4 784 mm de long, 1 938 mm de large et 1 622 mm de haut, avec un empattement de 2 893 mm, soit 86 mm de plus que le modèle précédent.

Un véhicule axé sur l’aérodynamisme

Porsche a travaillé intensivement sur l’aérodynamisme du Macan pour garantir une bonne autonomie. Avec un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) de seulement 0,25, le Porsche Macan bénéficie du Porsche Active Aerodynamics, comprenant des éléments aérodynamiques actifs et passifs, tels qu’un spoiler arrière adaptatif, des volets actifs sur les entrées d’air avant et des éléments aérodynamiques flexibles sous le châssis, contribuant à optimiser le flux d’air.

Une autonomie optimale

Basé sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric), le nouveau Porsche Macan est équipé d’une batterie de 100 kWh (95 kWh utilisables), offrant une autonomie allant jusqu’à 613 km pour le Macan 4 et 591 km pour le Macan Turbo. La capacité de recharge maximale de 270 kW permet de remplir la batterie de 10 à 80 % en seulement 21 minutes, tandis qu’à domicile, le Macan électrique peut être chargé à 11 kW.

Des performances dignes de Porsche

Sous le capot, le Porsche Macan est doté de deux moteurs électriques. La version Macan 4 développe 408 chevaux et un couple de 650 Nm, lui permettant d’atteindre 100 km/h en 5,2 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h. Quant à la version Macan Turbo, elle affiche une puissance de 639 chevaux et un couple de 1 130 Nm, réalisant le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 260 km/h.

Toutes les versions sont dotées d’une transmission intégrale de série tandis que quatre roues directrices peuvent être ajoutées en option.

Un intérieur moderne

À l’intérieur, le Porsche Macan offre des écrans numériques et tactiles. Le tableau de bord numérique, avec son écran de 12,3 pouces incurvé, est complété par un écran central tactile de 10,9 pouces fonctionnant sous le système d’exploitation Android Automotive OS. En option, le passager peut également bénéficier d’un écran de 10,9 pouces pour contrôler la climatisation et les systèmes multimédias.

Porsche indique que la position de conduite est 28 mm plus basse que celle de l’ancien modèle, offrant ainsi un espace accru pour les jambes des passagers arrière. Le coffre propose une capacité de chargement de 540 litres, extensible à 1 348 litres avec la banquette rabattue, et le modèle électrique offre également un coffre avant de 84 litres. Enfin, la capacité de remorquage atteint 2 000 kg.

Disponible en version Macan 4 à partir de 86 439 € et en version Macan Turbo à partir de 118 910 €, ce modèle électrique hérite de la lourde tâche de succéder au Porsche Macan thermique, vendu à 800 000 exemplaires depuis 2014.