Le retour de l’E85 sur les Land Rover Discovery Sport et Range Rover Evoque

Délaissé par les constructeurs, l’E85 refait parler de lui en faisant son retour sous le capot des Range Rover Evoque et Land Rover Discovery Sport qui se dotent d’une motorisation Flexfuel.

Le E85 (de l’essence qui comprend jusqu’à 85 % d’éthanol) connait un désamour de la part des constructeurs malgré un prix à la pompe de seulement 70 centimes le litre.En effet,  plus aucun véhicule officiel n’est commercialisé avec ce carburant écolo. Mais en attendant Ford qui devrait le faire revenir dans sa gamme prochainement, c’est Land Rover qui met à jour deux de ses modèles, le Discovery Sport et le Range Rover Evoque en les dotant de nouvelles motorisations Flexfuel.

Nom de code : P200 Hybride Flexfluel mHEV

Le moteur concerné n’est autre que le P200 déjà au catalogue. Ce quatre cylindres 2.0 turbo de 200 ch  s’est vu modifié pour pouvoir désormais fonctionner à l’E85 et se nomme donc P200 hybride Flexfluel mHEV. Pourquoi mHEV ? Afin de toujours abaisser ses consommations et émissions de CO2, ce bloc adopte la micro hybridation. Si elle ne permet pas de rouler en mode tout électrique, elle ajoute un alterno-démarreur renforcé qui permet d’aider le moteur thermique durant les phase d’accélération afin de la soulager et donc…de le faire moins consommer.

Un prix élevé mais des avantages fiscaux

Si vous roulez à l’E85, il faut tabler sur une surconsommation qui peut atteindre jusqu’à 25 %. Mais ce carburant étant bien moins taxé que les autres à la pompe, on se retrouve avec un prix appréciable d’environ 70 centimes le litres. L’avantage fiscale ne s’arrête pas là puisque la carte grise d’un modèle Flexfuel profite aussi d’un abattement de 40 % sur les émissions de CO2 appliqué lors du calcul du malus. Une bonne nouvelle qui exonère ces Range Rover Evoque et Land Rover Discovery Sport de malus écologique !

Le ticket d’entrée pour profiter de la polyvalence est tout de même assez élevé puisque, pour être équipés cette motorisation, l’Evoque ne s’offre pas à moins de 45 860 € tandis que le Discovery Sport réclame un minimum de 46 050 €.

La flexibilité à bout de pistolet (de distribution)

Enfin, si le fait de ne pas pouvoir faire le plein vous inquiète, sachez que ces moteurs Flexfuel peuvent aussi être nourries au sans plomb 95, 95-E10 ou 98 comme tout autres moteurs essence classiques. De plus, le nombre de stations distribuant de l’E85 est en augmentation (avec 1 850 point de vente sur les 11 000 stations-services que compte l’hexagone).