Vendu sur le marché européen depuis 2022, le Toyota Corolla Cross fait aujourd’hui l’objet d’un restylage de mi-carrière. Il profite en même temps de la finition GR Sport. Après tous ces changements, il peut sembler logique que le constructeur décide de proposer le SUV hybride sur de nouveaux marchés, comme la France. Pour rappel, le véhicule est déjà disponible dans plusieurs pays du Vieux Continent, tels que l’Allemagne, la Belgique ou l’Espagne. Quelles sont les nouveautés sur le Corolla Cross ? Arrivera-t-il en France ? Le point avec Caroom !
Un facelift de mi-carrière et une finition inédite qui modernisent le Corolla Cross
Sur le plan visuel, les évolutions du Toyota Corolla Cross restylé restent modérées, mais efficaces. À l’avant, le SUV se dote d’optiques plus fines, embarquant la technologie des feux de route adaptatifs sur les finitions haut de gamme. Un nouveau bandeau lumineux central vient souligner le bouclier avant. À l’arrière, les modifications sont plus discrètes, avec des feux redessinés et un lettrage « Corolla » repositionné.
À l’intérieur, les efforts sont tout aussi perceptibles. Toyota a remanié le poste de conduite, avec un levier de vitesses flambant neuf, une console centrale plus large, un espace de rangement coulissant et des porte-gobelets. Quant au système multimédia Toyota Smart Connect, il conserve ses écrans de 10,5 pouces pour l’instrumentation numérique et de 12,3 pouces pour l’infodivertissement.
La grande nouveauté de ce restylage est l’arrivée d’une version GR Sport, déjà présente sur d’autres modèles du constructeur, comme les Yaris et Yaris Cross. Il ne s’agit toutefois pas d’une vraie déclinaison sportive GR, mais plutôt d’un pack esthétique et dynamique. Cette finition se distingue à l’extérieur par une calandre retravaillée, un logo Toyota noir brillant, des jantes spécifiques de 19 pouces et une teinte exclusive Storm Grey combinée à un toit noir.
Sous le capot, le Corolla Cross restylé possède toujours des motorisations hybrides auto-rechargeables. Avec un bloc d’entrée de gamme de 140 ch, le véhicule peut également s’équiper d’un moteur de 180 ch.
Toujours pas de lancement prévu en France
En dépit de ce restylage plutôt réussi et l’ajout de la finition GR Sport, le Toyota Corolla Cross reste encore absent du catalogue français. À l’échelle européenne, le modèle a été introduit dans plusieurs pays. Il semble que la France soit exclue et ce, malgré l’engouement croissant des automobilistes de l’Hexagone pour les SUV compacts hybrides.
Officiellement, Toyota France ne s’est pas exprimée sur ce choix, mais plusieurs raisons peuvent être avancées. Nous pouvons en premier lieu citer le fait que la marque propose déjà une offre pléthorique sur le marché français, avec le RAV4, le Yaris Cross et le C-HR. Il est possible que le constructeur ait jugé l’ajout du Corolla Cross superflu.
Les règlements et normes en matière d’équipements et de fiscalité peuvent aussi entrer en ligne de compte. Conformer le SUV aux exigences locales, en particulier en ce qui concerne le malus écologique, pourrait représenter un surcoût, auquel Toyota ne voudrait pas s’exposer. Sinon, il se peut tout simplement que la stratégie de la marque soit d’attendre le moment opportun.
Quoi qu’il en soit, ce choix suscite de l’incompréhension. Le Corolla Cross détient pourtant tous les atouts pour intéresser le public français : design correct, motorisation hybride efficace, gabarit adapté aux villes et aux familles, et désormais une finition GR Sport.
J ai un RAV4 2012 que je souhaite remplacer. Jamais eu une panne, donc je compte rester fidèle a Toyota. Le problème, c est que le dernier RAV4 et trop long, trop gros a mon gout. Le Yaris cross est trop petit et je n’ aime pas le CHR. Le Corolla cross serait parfait, mais pas vendu en France. Obligé d’aller vers honda ou mazda, pour rester sur du japonais.