Les grands SUV Audi Q7 et Q8 proposent désormais des motorisations hybrides rechargeables, fini le malus !

Après avoir dévoilé sa stratégie pour les prochaines années, Audi vient d’annoncer l’ajout de motorisations hybrides sur deux de ses meilleures ventes. Cela signifie que vous allez pouvoir vous offrir les dernières générations du Q7 et du Q8 sans craindre le malus écologique.

Une nouvelle motorisation hybride rechargeable pour survivre

Il devient de plus en plus difficile de maintenir une gamme entièrement thermique en 2024, surtout sur des SUV de prestige. Conscient de cette contrainte, Audi a finalement décidé d’offrir une motorisation hybride rechargeables à ses fameux Q7 et Q8. L’annonce a été faite suivant la présentation du calendrier de sortie de la marque anneaux pour les prochaines années et de son plan d’électrification complète à l’horizon 2033.

Dorénavant, les deux SUV de plus de 2 tonnes pourront profiter d’un soutien électrique sur leur bloc essence 6 cylindres de 3 litres. Deux variantes seront proposées sur chaque modèle, à savoir un 55 TFSI e-quattro et un 60 TFSI e-quattro.

La première développera 394 ch ou 290 kW pour un couple maximal de 600 Nm. Le 0 à 100 km est annoncé à 5,7 secondes, tandis que l’autonomie électrique devrait osciller aux alentours de 89 km en zone urbaine. La seconde version quant à elle affichera une puissance de 490 ch ou 360 kW pour un couple maximal de 700 Nm.

Des tarifs élevés, mais les SUV Audi échappent au malus

Comme il fallait s’y attendre, l’ajout de ces motorisations ne s’est pas fait sans concession du côté du prix. Le Q7 passe désormais à 95 400 euros dans sa version 55 TFSI tandis que le Q8 affiche un ticket d’entrée à 105 000 €.

Les déclinaisons les plus puissantes quant à elles sont proposées respectivement à 103 400 euros et 113 000 euros. Cette hausse des tarifs est toutefois minimisée par la suppression du malus écologique.

Grâce à l’hybridation PHEV, les deux SUV réunissent en effet les critères nécessaires pour éviter toute pénalité. Le seuil de déclenchement est fixé à 118 g/km. Le Q7 et le Q8 ne rejettent que 36 g/km en cycle mixte. Mieux, ils ne consomment également que 2 l/100 km. Ces deux facteurs permettent de largement absorber la légère hausse des prix, surtout sur des SUV de cette envergure et de cette gamme.

Et vous, que pensez-vous de l’hybridation tardive des Q7 et Q8 chez Audi ?