Les vieillissantes Tesla Model S et Model X reçoivent un petit restylage en 2025, sans échapper à une nouvelle augmentation tarifaire !

Tesla vient récemment de dévoiler la mise à jour de ses deux modèles haut de gamme : la berline Model S et le SUV Model X. Si les nouveautés techniques sont plutôt discrètes, c’est surtout la hausse tarifaire qui retient l’attention. De légères modifications avec des performances à peine revues, pour un prix en forte augmentation : la stratégie du constructeur peut laisser perplexe. Alors que la concurrence devient de plus en plus rude sur le marché de l’électrique, Tesla semble vouloir miser sur un positionnement élitiste. Mais cette décision est-elle judicieuse ? Le point avec Caroom.

Des évolutions techniques à peine discernables, pour des modèles vieillissants

Alors que le Model X fête ses 10 ans et la Model S ses 13 ans, Tesla a choisi de les remettre à jour… Mais sans véritable révolution. En effet, les retouches esthétiques sont infimes, loin des transformations observées sur les nouveaux Tesla Model 3 et Model Y. Et ce minimalisme ne s’arrête pas là : ni la signature lumineuse ni la plateforme ne sont retravaillées. Le restylage se limite à quelques ajustements fonctionnels.

Ainsi, les deux modèles profitent désormais d’un comportement routier optimisé, grâce à un travail au niveau de la suspension. Ils bénéficient également d’un habitacle moins bruyant et d’un nouvel éclairage d’ambiance. Les changements incluent, en outre, une nouvelle caméra frontale, un éclairage adaptatif ainsi qu’un indicateur d’angle mort. Les Tesla Model S et Model X ont, par ailleurs, droit à de nouvelles jantes et à une nouvelle couleur baptisée « Frost Blue » en option, tandis que le volant Yoke disparaît progressivement, étant désormais relégué au rang d’option sur les versions Plaid.

Côté performances, les évolutions restent notables. Le Model X gagne jusqu’à 61 km d’autonomie supplémentaires en version classique, et 33 km en version Plaid par rapport à l’ancien modèle. Il maintient sa vitesse de pointe, même avec un poids supplémentaire de 83 kg. L’espace intérieur progresse légèrement, notamment pour les passagers de la troisième rangée. Quant au coffre, sa capacité peut aller jusqu’à 2 675 litres.

D’autre part, la Tesla Model S à transmission intégrale affiche une autonomie en hausse, atteignant 659 km selon la norme américaine EPA. La version Plaid gagne 32 km d’autonomie, mais sa vitesse de pointe connaît une importante chute, passant de 322 km/h à 239 km/h.

Des prix revus à la hausse : Tesla opte-t-il pour la meilleure stratégie ?

Si les nouveautés sont limitées, l’augmentation des prix est cependant spectaculaire. Aux États-Unis, les deux modèles ont vu leur tarif grimper de 5 000 dollars dès l’annonce de la mise à jour.

Pour justifier ce positionnement tarifaire réajusté, le constructeur présente deux arguments : une dotation technologique enrichie et un accès gratuit aux Superchargeurs de la marque, offre valable à vie pour l’acheteur initial. Tesla propose également l’abonnement Connectivité Premium, habituellement facturé à 9,99 € par mois. Ces avantages se révèlent néanmoins marginaux, compte tenu du prix global des véhicules.

En adoptant une telle stratégie, Tesla pourra-t-il susciter l’intérêt des automobilistes ? En dépit des quelques avantages dont les potentiels acquéreurs pourraient jouir, le prix des Model S et Model X ne semble pas pour autant raisonnable.