Malus écologique 2025 : combien coûtera la Dacia Sandero à partir du 1er mars ?

Avec l’entrée en vigueur du nouveau malus écologique le 1er mars 2025, les prix de la Dacia Sandero s’apprêtent à augmenter, sans que Dacia ne puisse rien faire. Cette hausse découle du durcissement des seuils d’émissions de CO2 déclenchant le malus, désormais appliqué dès 113 g/km contre 118 g/km auparavant.

Un malus CO2 plus strict dès mars 2025

Le nouveau barème, instauré par le gouvernement Bayrou, entraîne un durcissement immédiat et progressif du malus écologique. Dès le 1er mars, tout véhicule émettant 113 g/km de CO2 ou plus sera taxé, contre 118 g/km jusqu’alors. Cette mesure s’inscrit dans une trajectoire encore plus contraignante, avec un abaissement des seuils prévu à 108 g/km en 2026, puis 103 g/km en 2027. En parallèle, le montant maximal du malus connaîtra une augmentation sensible : actuellement plafonné à 60 000 euros, il grimpera à 70 000 euros dès mars, avant d’atteindre 90 000 euros en 2027. Progressivement, le seuil de déclenchement sera lui aussi revu à la baisse, rendant la fiscalité automobile toujours plus stricte.

Quel malus pour la Dacia Sandero en 2025 ?

Même le plus petit moteur essence, le SCe 65 développant seulement 65 chevaux avec une boîte manuelle à 5 rapports, émet 120 g/km de CO2, ce qui est suffisant pour l’exposer à un malus écologique de 210 euros.

Le moteur Eco-G 100, qui produit 100 chevaux et est couplé à une boîte de vitesses manuelle, sera soumis dès le 1er mars à un malus écologique de 240 euros en raison de ses 122 g/km de CO2. Pourtant, cette motorisation pouvant rouler au GPL se montre particulièrement économique à la pompe.

Enfin, le TCe 90 est celui qui s’en sort le mieux. Avec seulement 119 g/km, il écope d’un petit malus écologique de 190 euros.

Alors, pas de quoi inquiéter les ventes de la Dacia Sandero en France, mais cette hausse du malus est comprise entre 60 et 153 % selon la motorisation. Sachant que deux autres augmentations sont prévues en 2026 et 2027, l’intérêt d’une Dacia Sandero sans hybridation pour limiter ses émissions va se réduire peu à peu.