Les Alfa Romeo sont appréciées pour leur design. Des voitures au charme latin avec divers éléments caractéristiques, comme cette grande calandre pointue nommée « Scudetto ». Celle-ci obligeait de déporter la plaque d’immatriculation sur le côté du bouclier. Toutefois, les normes de sécurité demandent maintenant l’abandon de la plaque d’immatriculation sur le côté.
Retour au centre
Mais les normes de sécurité évoluent et viennent contraindre les voitures. La nouvelle norme européenne GSR2, en vigueur dès juillet prochain, demande aux voitures de se conformer à certaines règles, notamment l’arrêt de la plaque sur le côté gauche de la voiture.
Vous l’aurez sans doute remarqué, le nouveau SUV Alfa Romeo Milano, renommé hâtivement Junior en raison d’un litige avec le gouvernement italien, reçoit sa plaque d’immatriculation au centre du bouclier.
Deux raisons à ce changement
Dans des propos recueillis par Autocar, le responsable du design de la marque, Alejandro Mesonero-Romanos, a déclaré : « Nous ne pouvons plus apposer la plaque d’immatriculation sur le côté en raison des règles d’homologation relatives à la sécurité des piétons ».
Mais aussi, le nouveau design du Junior permet un retour au centre de l’immatriculation. En effet, la calandre Scudetto est plus petite qu’avant, permettant d’apposer la plaque minéralogique sur le bas du bouclier avant. Ainsi, Alfa Romeo redevient symétrique.
Les prochaines Alfa Romeo aussi concernées
Le design de la marque va donc évoluer avec cette contrainte. La plaque d’immatriculation décalée sur le côté est apparue dans les années 60 avec la Giulietta Spider. Mais ce sont les années 90 qui ont vu cet emplacement se généraliser sur de nombreux modèles de la marque italienne.
Dès la 156, Alfa Romeo a décidé de décaler la plaque d’immatriculation sur le côté. Ensuite, les 147, 159, Brera, GT, ainsi que les Giulia et Stelvio.
Les puristes de la marque devraient mal accueillir ce changement. La plaque décalée sur le côté faisait partie de l’ADN de la marque italienne.
Vive l’Europe