Pourquoi le nom Milano est-il le plus malchanceux d’Alfa Romeo ?

Alfa Romeo a voulu marquer d’une pierre blanche, l’arrivée de son tout premier modèle 100 % électrique en le baptisant Milano. Un nom tiré de ses racines, vu que la marque est née à Milan. Cependant, critiqué par le gouvernement italien, le nom a été, finalement, changé en Junior.

L’Alfa Romeo Milano s’appelle finalement Junior

En moins de 24 heures après le lancement de l’Alfa Romeo Milano, le gouvernement italien, par le biais du ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Urso, a émis un critique concernant la dénomination du véhicule. En effet, selon lui, la loi italienne interdit d’induire les consommateurs en erreur en utilisant le nom Milano, alors que la voiture ne sera pas produite en Italie, mais plutôt en Pologne. Sortie en 2003, cette loi vise à protéger les produits made in Italie, mais aussi les clients. Pour le ministre, la règle s’applique aussi bien aux produits alimentaires qu’aux véhicules.

Bien que le patron de Stellantis, Carlos Tavares, ait souhaité calmer le jeu en avançant que l’Alfa Milano est italien parce qu’il a été conçu par des Italiens, cet argument n’a pas suffi au gouvernement, qui continue d’entretenir la polémique.

Il a donc fallu au constructeur prendre la décision ultime de changer le nom de Milano en Junior. Selon le PDG de Stellantis, Junior est un nom à succès pour la marque Alfa Romeo, comme en témoigne notamment l’Alfa GT Junior produite de 1966 à 1974. Il a également ajouté qu’il n’y a rien de mal à puiser un peu dans l’histoire pour baptiser un nouveau modèle.

En coulisses, les frictions entre les autorités italiennes et Stellantis remontent bien avant cet incident. Si cette affaire avait été finalement portée devant les tribunaux, la défense du nom Milano devant un juge aurait probablement donné gain de cause au constructeur automobile.

Ce n’est pas la première fois que le nom Milano ne passe pas

S’il faut mettre de côté les aspects juridiques et se pencher sur le passé, le nom Milano semble avoir apporté une certaine malchance à Alfa Romeo. Il est même qualifié de maudit ! Le tout premier changement de nom s’est opéré en 2009, avec l’Alfa Romeo Giulietta. Il a été prévu de la baptiser Milano.

Cependant, les causes du changement n’étaient pas d’ordre externe, mais relevaient plutôt des réflexions internes. À l’époque, le choix du nom du véhicule visait à célébrer les 100 ans de l’entreprise. Giulietta a finalement été retenue et les ventes se portaient plutôt bien, puisque 500 000 exemplaires ont été écoulés.

Par ailleurs, l’Alfa Romeo 75 destinée au marché américain en 1987 portait également le nom Milano. Ce nom est resté inchangé, et malheureusement, les ventes n’ont pas été à la hauteur des attentes. Un phénomène surprenant, étant donné que ce modèle a connu du succès en Europe, notamment en France.

L’avenir nous dira de ce que va être l’Alfa Romeo Junior, rival du Renault Captur. Le SUV électrique est proposé à partir de 38 500 euros en France contre 29 500 € pour la version hybride.

Déjà disponible à la commande, le Junior devrait être livré à partir du mois de septembre 2024.