La Suzuki Swift est une citadine remarquablement pratique. Elle offre une excellente habitabilité, un équipement généreux, et des moteurs intéressants, le tout à un prix abordable.
La quatrième génération de cette citadine japonaise est en préparation, et en attendant son arrivée, Suzuki va présenter un concept car qui préfigure cette nouvelle version lors du Japan Mobility Show de Tokyo.
Un style repensé
Le design de ce nouveau Suzuki Swift Concept présente des changements notables, en particulier au niveau du bouclier avant. Complètement redessiné, il confère un caractère distinctif à la Swift Concept, laissant présager qu’il s’agit de la prochaine génération.
On remarque notamment une calandre plus petite que celle de la génération actuelle, le logo désormais positionné sur le pare-chocs, un capot au profil arrondi, et des phares avant qui semblent être un retour vers le style de la troisième génération de la Swift.
Les nouvelles jantes en alliage à cinq branches apportent également une touche de fraîcheur au design. De plus, les poignées de porte arrière ne sont plus intégrées aux montants C, ce qui change la ligne de la voiture.
Pas de nouvelle plateforme ?
Cependant, il semble que la plateforme de cette quatrième génération de la Swift soit identique à celle de la troisième. Plusieurs détails, comme l’inclinaison des montants A entre le pare-brise et le pavillon, ainsi que les montants C, donnent à penser que la plateforme n’a pas évolué de manière significative.
Les proportions et les ailes semblent également très proches de l’actuelle Suzuki Swift. Il est donc possible que cette Swift Concept soit davantage une importante mise à jour de la citadine plutôt qu’une toute nouvelle génération avec une plateforme totalement repensée.
Et sous le capot ?
Du côté des motorisations, Suzuki promet des nouveautés, avec une « motorisation à haut rendement offrant un équilibre idéal entre les performances et l’efficience ». Le moteur 1.2 Dualjet Hybrid de 85 chevaux pourrait être reconduit, car il échappe au prochain malus écologique.
En revanche, l’avenir de la version à transmission intégrale de ce moteur 1.2 Dualjet Hybrid est plus incertain, car elle émet 121 g/km de CO2, ce qui la soumettrait à une taxe écologique. Cependant, compte tenu de la faible taxation imposée par l’État français pour l’immatriculation, Suzuki pourrait choisir de maintenir cette version, qui est une exception sur le marché des citadines.
La Suzuki Swift Sport Hybrid était soumise à un malus CO2 de seulement 100 € en 2023. Pour 2024, ce montant passe à 210 €. Cependant, cela ne devrait pas décourager les acheteurs de la Suzuki Swift Sport Hybrid, qui reste l’une des dernières de sa catégorie tuée par les normes environnementales et le malus.
La prochaine génération de la Suzuki Swift, préfigurée par ce concept, pourrait bien réduire encore davantage ses émissions de CO2 par kilomètre, ce qui la mettrait à l’abri du malus écologique. On peut s’attendre à ce que cette petite japonaise continue de séduire les acheteurs et peut-être même à ce que ses ventes augmentent.
Plus de détails seront probablement dévoilés lors du prochain Japan Mobility Show de Tokyo, qui se tiendra du 26 octobre au 5 novembre 2023.
Merci P Émile je l attend de pied ferme pour renouveler mon modèle actuel hybride ! Une vrai petite merveille très sobre et hyper nerveuse et fiable avec ses ~103 CV ! 5 ans 23000 km il vont bien me l’a reprendre. Tenez nous au courant car on est nombreux à l attendre ! Merci thanks you a vous