Peugeot 2008 : tout savoir de la version restylée

Peugeot modernise l’un de ses best-sellers. En effet, la Peugeot 2008 est la deuxième plus grosse vente pour le constructeur actuellement et elle figure depuis longtemps dans le top 5 des ventes de véhicules neufs en France. L’importance de son restylage est donc évidente pour lui permettre de tenir la comparaison face à une concurrence nombreuse et de rester à la pointe de la technologie. Découverte de l’essentiel de ses nouveautés avec Caroom. 

Une nouvelle signature lumineuse

Lors de ce restylage, Peugeot ne modifie pas en profondeur le style de la 2008 qui contribue activement à son succès. En effet, sur sa face avant on remarque une nouvelle signature lumineuse en forme de griffe de lion qui a été inauguré par la nouvelle 508 restylée, Peugeot abonne les griffes et sort les crocs. On remarque aussi une nouvelle calandre avec des motifs verticaux ou horizontaux selon la finition. Au centre de ces calandres se retrouve le nouveau logo Peugeot. À l’arrière la signature lumineuse évolue aussi avec toujours une inspiration dans les dents du lion.

Dans les autres nouveautés, il y a un large choix de jantes. Les choix vont de jantes de 16 pouces nommées « NOMA » (versions ACTIVE), de 17 pouces nommées « KARAKOY » (ALLURE et GT) ou encore de 18 pouces nommées « EVISSA » (en option sur GT). Le catalogue de teinte carrosserie est enrichi avec le Gris Selenium ou encore le Blanc Okenite. De plus la Peugeot 2008 obtient de série une peinture bi-ton avec le toit et les coques de rétroviseurs noires.

Un habitacle parmi les plus modernes

Peugeot dévoilé également un habitacle avec des nouveautés comme l’écran tactile central qui passe à une taille de 10 pouces contre 7 pouces avant. Il intègre la dernière version du PEUGEOT i-Connect et du PEUGEOT i-Connect. Derrière le volant on retrouve dans les finitions ALLURE et GT un combiné d’instrument numérique Peugeot i-Cockpit obtenant un écran de 10 pouces, à effet 3D avec la plus prestigieuse des finitions de 2008.

Un choix de motorisation intéressant

Bien évidemment Peugeot renouvelle la version électrique e-2008, cette dernière connaît des évolutions qui sont à découvrir dans notre article dédié.

Pour les motorisations thermiques, la bonne surprise est le choix de conserver une motorisation diesel BlueHDi 130 EAT8 avec un moteur à 4 cylindres 1,5 litre de 130 chevaux automatiquement avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Deux autres motorisations thermiques sont disponibles. Il s’agit du PureTech 100 doté d’un moteur essence 3 cylindres 1,2 litre de 100 chevaux avec une boîte manuelle à 6 rapports. Ce bloc-moteur obtient aussi une version plus puissante avec la PureTech 130, d’une puissance de 130 chevaux, elle peut être dotée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique EAT 8 rapports.

Enfin une motorisation est au programme et devrait arriver en 2024 au catalogue du modèle. Elle fonctionnerait avec l’association d’un moteur essence PureTech 136 chevaux et se dote d’une boîte de vitesses automatique électrifiée avec l’aide d’un système électrique 48V. Cette version pourrait selon Peugeot aide à réduire les consommations de carburant jusqu’à 15 % grâce à un couple plus important à bas régime.