Peugeot 208 restylée : le plein de nouveautés

La Peugeot 208 a marqué les esprits par son design audacieux mettant dans les cordes la concurrence lors de son lancement en 2019. Après plus d’1 million d’exemplaires distribués la citadine du constructeur au lion se fait une nouvelle jeunesse avec un restylage qui devrait lui permettre de garder sa couronne de voiture la plus vendue en France. Toutes les nouveautés avec Caroom !

Elle sort les griffes !

Pour garder le titre de véhicule le plus vendu en France, la Peugeot 208 range ses crocs pour sortir les griffes. En effet, la signature lumineuse en dents de lion devient des griffes de lion. Ainsi, elle récupère la signature lumineuse que l’on a déjà découverte sur le 2008 et la 508. La calandre a aussi été retravaillée avec une intégration couleur carrosserie pour cette version E-208 de la citadine au lion. À l’arrière, on distingue que la signature lumineuse à trois griffes devient horizontale sur des feux à fonds noirs qui prolongent le bandeau de coffre de la même couleur. Sur la version haut de gamme, GT, les feux de recul et les clignotants sont aussi à LED.

Au lancement de cette nouvelle version de la 208 va avoir le droit à un nuancier de 7 couleurs comprenant le Jaune Agueda, le Gris Selenium, le Gris Artense, le Noir Perla, le Blanc Banquise, le Rouge Elixir et le Bleu Vertigo. Les rétroviseurs de toutes les versions sont noirs brillants tandis que les passagers de roues de la version GT sont aussi de cette couleur et en option le toit peut être noir contrastant. Du côté des jantes, on retrouve les NOMA diamantées biton de 16 pouces ainsi que les YANAKA diamantées biton avec inserts de 17 pouces.

Un habitacle modernisé

La citadine au lion avait introduit en première le Peugeot i-Cockpit, il est alors normal que la 208 facelift obtienne des évolutions En effet, si la taille de son écran d’instrumentation est de 10 pouces, disponible sur les versions ALLURE et GT, il obtient un nouveau design en 3D sur les GT. Les versions d’entrée de gamme ACTIVE conservent un affichage analogique avec des aiguilles.

De plus on retrouve un système d’infodivertissement avec un écran tactile de 10 pouces de série sur toutes les 208. Il comprend la dernière génération des systèmes PEUGEOT i-Connect et PEUGEOT i-Connect Advanced. Les finitions les plus haut de gamme comme l’ALLURE et la GT obtiennent touches piano sous l’écran permettant d’accéder aux raccourcis.

Des motorisations pour tous les besoins

Afin de séduire le maximum de clients Peugeot fourni à la 208 une gamme de motorisations complète avec deux moteurs essence Puretech 75 et Puretech 100. Les puissances de ce moteur à 3 cylindres sont de 75 et 100 chevaux.

Deux motorisations mild hybrides 48V sont disponibles avec l’HYBRID 100 d’une puissance de 100 chevaux ainsi que l’HYBRID 136 d’une puissance de 136 chevaux. Ce dernier est déjà présent sous les capots des Peugeot 3008 et 5008 et embarque une boîte de vitesses automatique électrifiée e-DCS6 à double embrayage.

Enfin, la version électrique de la 208 est bien évidemment renouvelée et gagne en puissance. Elle obtient la dernière motorisation électrique du groupe Stellantis passant ainsi à 156 chevaux avec une batterie de 54 kWh. Une combinaison qui lui permet une autonomie de 400 km en cycle WLTP. Elle propose la possibilité de charger sur des bornes rapides jusqu’à 100 kW de puissance, elle peut passer de 20 à 80% de remplissage de réservoir électrique en seulement 24 minutes.