La Peugeot 508 est lancée depuis 2018 dans la gamme du constructeur au lion mais elle n’avait toujours pas reçu de restylage. Voilà qui est chose faite puisque Peugeot vient de dévoiler son restylage.
Une face avant entièrement nouvelle
La Peugeot 508 restylée se voit équipée d’une toute nouvelle face avant qui modernise le véhicule, bien que la version avant restylage ne soit pas réellement démodée. On remarque alors une nouvelle calandre qui prend un espace plus important. Cette dernière est peinte de la couleur de la carrosserie. Elle est encadrée par des optiques Matrix LED qui sont de série et qui détiennent une nouvelle signature lumineuse DRL à 3 griffes avec effet 3D. Fini les dents de lion.
La partie arrière évolue aussi avec de nouveaux optiques là encore. Ils ont une signature lumineuse à 3 griffes plus horizontale et plus dynamique. Les clignotants défilant sont maintenant de série sur tous les modèles. On remarque aussi que l’emblème Peugeot devient Gris Basalte et prend place sur le bandeau noir. Enfin des jantes de 18 pouces nommées EPHERRA sont disponibles sur les versions berline et break.
Un habitacle sans grand changement
L’architecture de l’habitacle n’évolue pas. Il y a toujours le petit volant qui est installé très bas et le i-Cockpit de Peugeot avec son écran d’instrument de 12 pouces. Celui-ci peut afficher la navigation connectée TomTom, la radio et média, les aides à la conduite ou encore le flux d’énergie. Au centre de la planche de bord, on retrouve un écran tactile de 10 pouces HD. Il surmonte des touches piano qui sont des raccourcis permettant de faciliter l’utilisation de l’écran tactile. Il dispose de la fonction Mirroring permettant d’afficher le contenu autorisé du smartphone pendant la conduite. Du côté de la console centrale, on trouve le nouveau sélecteur de vitesses de la boîte automatique EAT8.
Des motorisations pour tous
L’offre de motorisations de la berline et du break Peugeot reste complète et peut satisfaire tous les usages. On y retrouve une entrée de gamme avec un moteur PureTech 130 EAT8, ce moteur 3 cylindres essence de 1,2 litre développe 130 chevaux et est associé comme l’ensemble de la gamme à une boîte automatique EAT8 qui compte 8 rapports. On pensait que Peugeot allait intégrer dès l’entrée de gamme la nouvelle motorisation micro-hybride inaugurée sur le Peugeot 3008 et le Peugeot 5008.
Une motorisation diesel est présente au catalogue, la BlueHDi 130 EAT8 dispose d’un moteur 4 cylindres diesel de 1,5 litre développant 150 chevaux. Il devrait être l’ami des gros rouleurs.
Enfin les motorisations hybrides rechargeables sont celles qui ont vraiment des nouveautés. On remarque l’arrivée du PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 qui est doté d’un moteur essence PureTech de 150 chevaux et d’un moteur électrique de 81 kW, un ensemble qui lui permet de proposer 180 chevaux cumulés.
La PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 est toujours disponible. Elle utilise le même moteur électrique mais son moteur thermique PureTech développe 180 chevaux
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