Polestar 4 : sans lunette arrière

La récente marque sino-suedois, Polestar continue le développement de sa gamme de véhicules électriques. En effet après la Polestar 2 et la Polestar 3, c’est au tour de la Polestar 4 d’arriver au catalogue. Découverte avec Caroom du SUV coupé sans lunette arrière.

Une voiture sans lunette arrière

Oui vous avez bien lu, la Polestar 4 fait l’impasse sur la lunette arrière. En effet, Polestar s’est décidé de s’en passer et de la remplacer par une caméra sur la partie arrière du véhicule et un écran en lieu et place de la traditionnelle vitre. On aimerait vous montrer cette nouveauté pour l’instant unique mais Polestar ne fournit pas de photos de cette fonctionnalité pour l’instant.

Pour ce qui est du style de ce SUV coupé, on remarque toutes les caractéristiques d’une voiture moderne avec un design épuré, des optiques à LED ou encore un bandeau lumineux. On remarque aussi un grand toit panoramique qui devrait apporter de la luminosité à bord.

Technologie embarquée

Le Polestar 4 se dote d’un immense écran d’infodivertissement en position verticale au centre du tableau de bord. Le système infodivertissement qu’il accueille est propulsé par Android Automotive OS et le Snapdragon Cockpit, des experts de l’informatique. Bien évidemment, l’instrumentation est numérique (10,2 pouces) et est complétée par un affichage tête haute (14,7 pouces). Ce dernier abrite une tonne de capteurs permettant de scruter le conducteur et de détecter un éventuel état de fatigue.

Deux moteurs

Ce SUV de 4m84 avec un empattement impressionnant de 2m99 et à la hauteur de seulement de 1m54 repose sur la plateforme SEA du groupe chinois Geely. On la retrouve également avec le Volvo EX90 ou encore chez Lotus avec l’Eletre.

À son lancement, le SUV coupé Polestar 4 sans lunette arrière va proposer deux motorisations. Une première motorisation est dotée uniquement d’un seul moteur de 272 ch pour 343 Nm. Cette version d’entrée de gamme permet une autonomie confortable de 600 km selon ce qu’annonce le constructeur suédois.

En parallèle une version dotée de deux moteurs et plus performante est proposée, sa puissance atteint 544 chevaux pour un couple de 646 Nm de couple. Ce qui en fait la Polestar la plus puissante de série, une puissance qui l’aide à atteindre 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Cette version obtient une batterie de grande capacité avec 102 kWh ce qui permet d’annoncer une autonomie de 560 km. Il devrait être un sérieux concurrent au Tesla Model Y Performance.

Le prix de ce nouveau modèle de la marque chinoise et suédoise n’est pas encore précisé, on sait cependant que sa production devrait débuter en Chine dans l’usine de Hangzhou dès la fin de cette année avant une commercialisation début 2024 en Europe.