Pour réduire les consommations et améliorer l’autonomie, ce constructeur mise sur des peintures rafraîchissantes !

À la recherche d’une meilleure autonomie pour les véhicules électriques et d’un plus faible impact pour les voitures thermiques, Nissan innove. Notamment avec une nouvelle teinte rafraîchissante encore en phase de test.

Une peinture rafraîchissante

Pour arriver à réduire les températures dans l’habitacle, Nissan mise sur des peintures de carrosserie rafraîchissantes. Le constructeur nippon s’est associé à Radi-Cool, l’un des experts du marché. Le métamatériau intégré dans la peinture comprend deux types de particules microstructurées réagissant à la lumière.

La première des particules réfléchit les rayons proches de l’infrarouge de la lumière du soleil qui provoqueraient normalement des vibrations au niveau moléculaire dans la résine de la peinture traditionnelle et produiraient de la chaleur.

La deuxième particule est à l’origine de la véritable avancée technologique. Elle crée des ondes électromagnétiques qui s’opposent aux rayons du soleil, redirigeant l’énergie du véhicule vers l’atmosphère.

Des essais en situation réelle

Pour comprendre les avantages de cette peinture rafraîchissante, Nissan a utilisé le tarmac de l’aéroport de Tokyo Haneda. L’un des Nissan NV100 des services aéroportuaires de All Nippon Airways a été peint avec cette peinture spéciale.

Garé à côté d’un véhicule peint avec une peinture classique, dans les mêmes conditions, l’exemplaire doté d’une peinture rafraîchissante enregistre des températures de carrosserie jusqu’à 12 degrés inférieures. Dans l’habitacle, la température peut baisser de 5 degrés. Un avantage pour le confort des occupants en été mais aussi pour la consommation.

Une possible réduction des consommations

La chaleur dans un habitacle provoquée par les rayons du soleil et la hausse de la température de la carrosserie augmente l’usage de la climatisation. On le sait, l’air conditionné engendre une hausse de la consommation, qu’il s’agisse d’un moteur thermique ou d’un moteur électrique.

Avec quelques degrés de moins dans l’habitacle, l’usage de la climatisation en été peut être réduit. Atteindre la température souhaitée par le conducteur peut être plus rapide. On peut même envisager de se passer de l’usage de la climatisation au printemps et en automne.

Alors cette peinture aurait plusieurs avantages, notamment le confort des occupants lorsqu’il s’agit de monter dans sa voiture en plein été. Mais aussi une réduction des émissions de CO2 lors des cycles d’homologation, en raison d’un usage de climatisation plus faible, permettant peut-être de réduire le malus écologique.

Pour les voitures électriques, l’intérêt est encore plus grand. L’usage de la climatisation peut fortement impacter l’autonomie, surtout sur les longs trajets en été. En réduisant l’usage de l’air conditionné, vous pouvez préserver quelques dizaines de kilomètres d’autonomie. Vous limiterez le nombre d’arrêts sur les bornes de recharge.

Pour l’instant Nissan utilise seulement une peinture blanche, la teinte la moins sensible au soleil. Le constructeur Nippon étudie la possibilité de proposer d’autres couleurs, l’intérêt de la peinture rafraichissante serait particulièrement intéressant sur une teinte sombre, attirant davantage les rayons du soleil.

Le constructeur japonais y voit « un fort potentiel, en particulier pour les véhicules utilitaires légers tels que les fourgonnettes, les camions et les ambulances qui passent la majeure partie de la journée à rouler ».