Prix des carburants : l’essence stagne, le diesel continue d’augmenter

Pompe carburant

Diesel et essence ont dépassé depuis la semaine dernière les 2€ par litre. Cependant, si les prix de l’essence stagnent cette semaine, celui du diesel continue d’augmenter. L’état des prix en cette mi-juin.

 

Le diesel poursuit son augmentation

Selon les données de Carbu.com, le diesel s’échange en moyenne en France contre 2,130 €/l après avoir subi une augmentation de 5,5 €c/l. Un prix maintenant supérieur à l’essence SP95 E10 alors que le diesel était récemment devenu moins coûteux.

L’essence de son côté stagne. Le SP98 voit une augmentation de ses prix infinitésimale puisqu’elle augmente de 0,1 €c/l pour se payer 2,207 €/l. Le SP95 E10 n’affiche pas de hausse cette semaine et se paye 2,105 €/l. Cette stagnation du marché de l’essence pourrait certainement amorcer une future baisse des tarifs, c’est en tout cas ce qu’espèrent bon nombre d’automobilistes.

L’Éthanol et le GPL

L’Éthanol et le GPL connaissent une situation identique à celle de l’essence. En effet leur prix ne bouge que très peu avec une diminution de 0,2 €c/l concernant l’Ethanol E85 qui se paye 0,861 €/l tandis que le GPL baisse de 0,3 €c/l pour s’échanger contre 0,865 €/l.

Tableau des prix

CarburantsPrix moyen au 14 juin 2022Evolution des prix depuis une semaine Evolution des prix depuis un mois
Sans Plomb 98 (E5)2,207 €/l + 0,1 €c/l + 17,3 €c/l
Sans Plomb 95 (E5)2,145 €/l 0 €c/l + 18,2 €c/l
Sans Plomb 95 (E10)2,105 €/l 0 €c/l + 16,9 €c/l
BioEthanol E850,861 €/l - 0,2 €c/l + 7,4 €c/l
Gazole (B7)2,130 €/l + 5,5 €c/l + 23,2 €c/l
GPL0,865 €/l - 0,3 €c/l - 1,1 €c/l

À lire aussi

Carburants en Europe : vers un risque de pénuries de diesel et d’essence dès avril ?
Le marché européen des carburants pourrait connaître des tensions dès le mois prochain. Le groupe Shell alerte sur un risque de perturbations rapides concernant le diesel et l’essence, lié aux incertitudes géopolitiques au Moyen-Orient. Le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial, concentre les inquiétudes des acteurs du secteur énergétique.   […]
Mercedes ne compte pas renoncer à la production des moteurs V12 et ce, même après 2030
Alors que l’industrie automobile se dirige vers l’électrification, certaines motorisations traditionnelles tendent à s’effacer progressivement. Parmi elles, le V12 se fait de plus en plus rare. Les gammes de BMW et Audi n’en comportent plus, et même les grandes marques de luxe se tournent désormais vers des blocs plus compacts ou électrifiés. Pourtant, Mercedes-Benz ne […]
Fin des moteurs thermiques en 2035 : l’Union européenne va-t-elle encore une fois revoir son objectif ?
En 2022, l’Union européenne a fixé une date butoir pour la fin de la commercialisation des voitures et utilitaires légers neufs émettant du CO₂, au profit des modèles 100 % électriques et à hydrogène. Ainsi, compte tenu de la stratégie de neutralité carbone à l’horizon 2050, l’année 2035 devrait sonner la fin des moteurs essence et diesel, […]

Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

0 commentaires sur cet article

Commentez cet article