Vous cherchez du diesel à Paris ? Ces stations-service n’ont plus le droit d’en vendre !

Si vous avez récemment pris le volant de votre véhicule afin de faire le plein, vous avez sûrement remarqué qu’une étrange pénurie de diesel touche la ville de Paris. Depuis le 1er octobre, certaines stations-service de la capitale ont en effet cessé de proposer du gazole à leurs clients. Mais pourquoi cette décision ? Faut-il s’inquiéter d’une généralisation du phénomène ? Découvrez les raisons derrière cet étrange phénomène qui n’est malheureusement pas une anomalie.

Quatre stations-service TotalEnergies à Paris ne distribuent plus de diesel

Depuis le 1er octobre, quatre stations-service TotalEnergies situées à Paris ont officiellement arrêté la vente de diesel. Ces établissements se situent porte d’Aubervilliers, quai d’Issy-les-Moulineaux et porte d’Orléans. Cette mesure, qui a surpris plus d’un automobiliste, fait partie d’une initiative visant à réduire les émissions polluantes dans la capitale. Elle fait partie d’un programme expérimental qui pourrait se généraliser à d’autres parties de la ville. Initié par la mairie de Paris et les autorités locales, celui-ci vise à encourager les conducteurs à utiliser des moyens de transport plus respectueux de l’environnement.

Pour rappel, la flotte municipale avait déjà entamé la transition en 2020. Tous les véhicules diesel avaient, en effet, été remplacés par des modèles plus écologiques. Cette interdiction a également été prise en concomitance avec la Zone à Faibles Émissions de la Métropole du Grand Paris. L’objectif ? Sortir le diesel de la capitale d’ici 2030.

Est-ce une mesure légale ?

L’arrêt de la vente de diesel dans 4 des 15 stations parisiennes a suscité de nombreuses questions, notamment sur la légalité de cette décision. Si le timing peut être sujet à débat, l’annonce ayant été complètement occultée par celle sur la limitation du périphérique à 50 km/h, la validité juridique quant à elle est incontestable.

Avant tout, elle découle de plusieurs réglementations environnementales qui ont été adoptées ces dernières années. À Paris, les autorités locales ont aussi de plus en plus de pouvoir pour encadrer la vente de carburants en fonction de leur impact écologique. Ensuite, cette décision s’inscrit dans une politique plus large de la ville visant à interdire progressivement les véhicules diesel. Ce processus a été amorcé par des mesures telles que les zones à faibles émissions (ZFE) qui limitent la circulation des véhicules les plus polluants.

D’ailleurs, notez qu’elle devait coïncider avec le bannissement des véhicules Crit’Air 2 prévu au 30 juin 2024 puis repoussé à 2030. Toutefois, en raison des Jeux de Paris, elle a été reprogrammée au 1er octobre.

Enfin, les actes de concession proposés à TotalEnergies contenaient déjà une clause sur l’interdiction programmée de la vente de gazole. Le pétrolier avait donc connaissance de la situation au moment de la signature.

Et vous, que pensez-vous du plan de dépollution progressif de Paris et du bannissement du diesel ?