Renault Kangoo Van : une ouverture gigantesque

Le Renault Kangoo est le ludospace du losange qui intègre depuis sa première génération une porte latérale coulissante. La troisième génération réinvente cet ouvrant avec l’Open Space qui propose une ouverture de taille record.

Renault, une histoire de portes

L’objectif de Renault était d’enlever le pilier B entre les portes avant et arrière du latéral gauche. Cela était déjà préfiguré avec le concept car Frendzy en 2011. Une technologie qui aura demandé une longue période de développement car sa mise en commercialisation intervient plus de 10 ans après sa présentation. Une gageure qui n’est pas sans rappeler celle des portières du Renault Avantime avec leur double articulation qui avait posé à Renault de sérieux problèmes retardant la mise en commercialisation du véhicule.

Défi technique et industriel

Pour les équipes d’ingénieurs, le projet était chimérique. Il fallait concevoir une voiture sans pied central apparent sur le latéral droit. Ainsi, beaucoup d’éléments normalement sur la caisse se sont retrouvés déplacés sur les portières. Les serrures sont maintenant aux extrémités haute et basse, elles servent à ancrer les portes à la carrosserie. Au total ce sont 9 renforts qui ont été ajoutés pour une prise de poids de seulement 5kg. Pour l’anecdote, la ceinture migre à gauche du siège.

« Sésame ouvre-toi »

Cette porte est appelée par Renault « sésame ouvre-toi » (certainement en référence à Ali Baba et les 40 voleurs). Elle profite au Kangoo Van en lui offrant une ouverture gigantesque de 1m45. Renault dispose alors de 60 brevets sur ce Kangoo Van. Un travail de recherche et développement conséquent qui a valu deux titres majeurs à Renault, celui de « International Van Of The Year » et celui de « l’utilitaire de l’année 2022 aux Trophées de L’argus ».