Renault Rafale : montez à bord du nouveau crossover français avec nous

Renault revient sur un segment un peu plus haut de gamme avec le Rafale. Reposant sur la plate-forme de l’Espace, il espère bien conquérir un public plus large en proposant un style crossover qui vient se poser en concurrent direct de la Peugeot 408.

Un habitacle à la page

Nous avons découvert le Rafale en finition Esprit Alpine, l’une des plus hautes qui sera disponible au lancement. Matériaux correctes, ajustements propres et soin des détails (le A des sièges sport est rétroéclairé par fibre optique) sont ainsi de mise dans l’habitacle, qui reprend l’agencement des Renault récentes pour ce qui est des écrans de la planche de bord. On retrouve donc le cockpit OpenR avec un écran pour l’instrumentation et un deuxième, tactile cette fois, en position verticale sur la console centrale. Il affiche 12 pouces de diagonale et se montre très réactif, tandis que le logiciel conçu avec Google est fluide, facile à prendre en main et personnalisable à l’aide d’une cinquantaine d’applications disponibles sur le Play Store. Autre raffinement technologique, un grand toit panoramique baptisé SolarBay est disponible en option, ce dernier ayant la particularité de pouvoir s’opacifier électriquement grâce à un bouton situé sur le plafonnier. Il est même possible de n’opacifier que l’avant ou l’arrière du toit, en fonction du désir des passagers. Lesquels disposent de beaucoup d’espace aux jambes, histoire de s’ébattre comme bon leur semble, tandis que le coffre est loin d’être ridicule avec 530 l de capacité annoncée.

De l’hybride ou rien !

Sous le capot, on retrouvera dans un premier temps le moteur hybride simple de 200 ch partagé avec l’Austral et l’Espace. Mais la vraie nouveauté sera implantée plus tard et viendra d’un nouveau moteur hybride rechargeable de 300 ch, qui emploiera plusieurs moteurs électriques dont un dédié au train arrière, ce qui rendra le Rafale quatre roues motrices. Aucun autre chiffre n’est pour l’instant disponible, même si Renault annonce que la batterie à la capacité majorée offrira une autonomie électrique confortable. Côté châssis enfin, le Rafale disposera de roues arrière directrices, bien utiles lors des manœuvres et bluffantes d’efficacité à haute vitesse, pour favoriser l’agilité. L’amortissement sera passif, mais il n’est pas impossible que la version de pointe soit dotée, à terme, d’une suspension pilotée.