Savez-vous quels ont été les pires échecs commerciaux de la marque Mercedes ?

Tout au long de son histoire, la marque à l’étoile a connu de nombreux succès et elle continue de séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule fiable, hautement technologique et bien finie. Néanmoins, certains modèles n’ont pas connu le succès escompté et sont considérés comme des échecs commerciaux pour Mercedes. Vous les avez peut-être oubliés, alors on a décidé de vous les présenter !

Mercedes Vaneo

En 2001, alors que plusieurs constructeurs commercialisent des ludospaces, Mercedes s’essaye à l’exercice avec le Vaneo, qui reprend la plateforme de la Classe A (W168) de 1997. Grâce à son capot court, l’habitacle du Mercedes Vaneo se montre spacieux et peut accueillir jusqu’à 7 occupants, de quoi séduire naturellement les familles ?! Toutefois, la recette du constructeur allemand n’a pas reçu le succès attendu, le look étant jugé trop bizarre et le prix trop élevé par rapport aux autres ludospaces sur le marché.

Jusqu’en 2005, 55 000 Vaneo ont été fabriqués seulement, ce qui a mis fin à sa carrière la même année. Face aux Renault Kangoo et Opel Combo, le ludospace de Mercedes n’a pas su convaincre les automobilistes, sauf en Allemagne où il a été le plus écoulé. La marque à l’étoile n’a alors plus commercialisé de ludospace et ce, jusqu’en 2012 et l’arrivée du Citan, toujours disponible au catalogue en version utilitaire.

Mercedes Classe A

Nous vous parlions de la Mercedes Classe A plus haut, dont la plateforme avait été reprise pour le Vaneo. Eh bien, sachez que le modèle de première génération sortie en 1997 n’a pas non plus été un succès pour le constructeur allemand. À l’époque, le modèle d’entrée de gamme était un mélange d’une compacte et d’un monospace urbain et avait été produit avec une plateforme très coûteuse, développée pour l’occasion.

Sauf que la réputation de la Classe A a été entachée avant même le début de sa commercialisation, lors d’un test d’élan devenu malheureusement célèbre. Le véhicule a en effet basculé pendant un test de manœuvrabilité et a fini sur le toit, alors que de nombreux journalistes étaient présents pour une journée réservée à la presse.

Évidemment, l’information va faire rapidement le tour du monde et les photos et vidéos du choc vont circuler en masse. Résultat, Mercedes doit procéder à un rappel de tous les modèles afin de corriger les problèmes de sécurité, mais c’est trop tard, la réputation de la Classe A est faite. Cette dernière a d’ailleurs fait perdre plus de 1,71 milliard d’euros à Mercedes.

Mercedes GLK

En 2008, Mercedes lance le GLK, un SUV plus compact et accessible que les ML et GL, qui rappelle le look du fameux Classe G. À cette période, plusieurs autres constructeurs arrivent sur le marché avec leur SUV, tels que les Audi Q5, BMW X3, Range Rover Evoque et Volvo XC60. Si le GLK offrait des prestations similaires à ces concurrents allemands, les ventes n’ont pas été aussi fructueuses.

Parmi les critiques faites au SUV Mercedes, on lui reproche notamment d’avoir un look trop proche des monospaces et peu attrayant. Le GLK a été commercialisé jusqu’en 2015 puis a été remplacé par le GLC, devenu une véritable référence sur le marché.