Skoda Enyaq Laurin & Klement : nouvelle finition haut de gamme

Skoda présente une nouvelle finition pour l’Enyaq. Le constructeur Tchèque étend la gamme par le haut avec cette Laurin & Klement qui vient chapeauter la gamme. Elle apporte des nouveaux équipements ainsi que des améliorations techniques. Tout ce qu’il faut savoir de cette nouveauté avec Caroom.

De meilleures performances

Avec cette nouvelle version haut de gamme, Skoda propose à ses clients des meilleures performances du Skoda Enyaq. En effet, le SUV électrique obtient une puissance de 210 kW soit 286 chevaux qui tirent leur puissance d’une batterie électrique de 85 kW permettant une autonomie de 570 km pour la version Enyaq L&K 85 tandis que la version Enyaq L&K 85x à 4 roues motrices  propose 550 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Les performances augmentent aussi avec un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes tandis que la vitesse maximale est de 180 km/h.

Les capacités de charge atteignent de meilleurs rendements puisque l’Enyaq peut maintenant passer de 10 à 80% de sa capacité en moins de 30 minutes. On remarque aussi une nouvelle gestion de préchauffage de la batterie permettant d’optimiser les températures de la batterie avant la recharge. Il sera donc possible de gagner du temps à la prise.

Un style exclusif

Cette version haut de gamme se dote d’éléments distinctifs comme des détails gris platine sur les pare-chocs, le diffuseur et les rétroviseurs extérieurs. Les encadrements de fenêtres et les barres de toit ainsi que le tour de la calandre sont chromés.

De série, il est équipé de projecteurs avant Matrix LED permettant une excellente vision nocturne ainsi des optiques arrière à LED. Les vitres latérales arrière et la lunette sont teintes tandis que les jantes sont de série de 20 pouces mais elles peuvent atteindre un diamètre de 21 pouces en option.

Un habitacle suréquipé

Les occupants seront flattés par deux selleries en cuir. De série la L&K Shell avec cuir beige tandis que la sellerie L&K Black avec un cuir noir est une option. Les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants alors que le pédalier est lui en aluminium.

Cote software, on remarque une nouvelle version du logiciel d’infodivertissement et du virtual cockpit reprenant la récente identité visuelle de Skoda. L’écran central a des commandes de climatisation plus simples et des raccourcis disponibles en permanence rendant l’utilisation plus facile. Enfin de nouveaux graphiques permettent de visualiser rapidement le niveau de batterie et la charge du véhicule.