Skoda Epiq : un SUV électrique compact et accessible qui complète la nouvelle offensive du groupe Volkswagen

Après les Cupra Raval et Volkswagen ID. Polo, Skoda entre à son tour dans la nouvelle vague de citadines électriques du groupe Volkswagen reposant sur la plateforme MEB+. Le constructeur tchèque dévoile officiellement l’Epiq, un SUV urbain qui vient compléter sa gamme électrique et se positionne comme une proposition particulièrement compétitive, avec un tarif d’appel annoncé autour de 25 000 euros.

Un design épuré dans la continuité du style Skoda

Le Skoda Epiq adopte les codes stylistiques Modern Solid déjà visibles sur les récents Elroq et Enyaq restylé. L’ensemble privilégie une approche simple mais affirmée, avec une signature lumineuse en forme de T et un bandeau noir brillant reliant visuellement les optiques. Entre ces éléments, un insert couleur carrosserie structure la face avant et participe à l’identité du modèle, qui abandonne la calandre traditionnelle au profit d’un design entièrement repensé. En partie basse, huit ouvertures intégrées au bouclier assurent le refroidissement des organes électriques, un détail stylistique qui évoque certaines inspirations venues du monde du tout-terrain, notamment la calandre à sept fentes de Jeep.

Le profil mise sur la sobriété et la fonctionnalité. Les poignées de portes ne sont pas intégrées à la carrosserie, tandis que les passages de roues en plastique noir renforcent le caractère robuste du modèle. Les montants arrière marqués affichent fièrement le nom Skoda, dans une continuité assumée par la marque qui tend désormais à abandonner le logo au profit de sa signature écrite en toutes lettres, comme sur les récents modèles de la gamme.

À l’arrière, la signature lumineuse en T est également reprise, mais sans bandeau reliant les feux. Le design reste volontairement minimaliste, complété par un motif de huit fentes en relief dans le bouclier. Compact dans ses dimensions, l’Epiq mesure 4,17 m de long, 1,80 m de large et 1,58 m de haut.

Un intérieur pensé pour maximiser l’espace

L’habitacle reprend une approche similaire, privilégiant la simplicité et l’efficacité. L’espace à bord a été conçu pour offrir une habitabilité généreuse malgré des dimensions contenues. Les places arrière se révèlent suffisamment accueillantes pour un usage quotidien, avec une garde au toit permettant de voyager confortablement même pour des passagers de grande taille.

Le volume de coffre atteint 475 litres, une valeur particulièrement élevée dans la catégorie, confirmant la volonté de Skoda de proposer des véhicules compacts mais particulièrement pratiques. Cette philosophie reste fidèle à l’image de la marque, souvent associée à une optimisation poussée de l’espace intérieur.

La planche de bord adopte une présentation épurée, proche de celle des modèles cousins du groupe comme la Cupra Raval et la Volkswagen ID. Polo. L’ensemble est structuré autour d’un écran central de 13 pouces fonctionnant sous environnement Android, accompagné d’un combiné numérique derrière un volant à deux branches au dessin simple.

Motorisations et autonomie : plusieurs configurations au programme

Le Skoda Epiq revendique jusqu’à 440 km d’autonomie en cycle WLTP dans sa configuration la plus efficiente. Cette performance repose sur une batterie NMC de 52 kWh associée à la version Epiq 55, qui développe une puissance de 210 chevaux.

La gamme d’entrée repose sur des batteries LFP de 37 kWh, associées aux versions Epiq 35 et Epiq 40. L’autonomie y est estimée à environ 310 km. La différence entre ces deux variantes réside principalement dans la puissance du moteur, qui passe de 116 chevaux sur la version 35 à 135 chevaux sur la 40.

Malgré ces différences techniques, les performances restent cohérentes en matière de poids, avec environ 1 542 kg pour les versions à batterie LFP et 1 544 kg pour celles équipées de la batterie NMC. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en environ 25 à 28 minutes selon les configurations. Un mode de conduite à une seule pédale est également prévu pour optimiser l’efficience en usage urbain.

Des prix agressifs

Le tarif de base du Skoda Epiq débute finalement à 26 470 euros, légèrement au-dessus de l’objectif initial de 25 000 euros annoncé par la marque. Toutefois, cette entrée de gamme reste amenée à évoluer, notamment avec l’ouverture progressive des commandes.

Dans un premier temps, seule la version Epiq 55 est disponible à la commande, avec un prix compris entre 32 070 et 39 050 euros pour la finition First Edition. Produite en Espagne, la citadine électrique bénéficie par ailleurs de conditions favorables pour l’accès au bonus écologique, ce qui pourrait réduire significativement son prix final en France.