Tesla dévoile en Europe une nouvelle version d’accès de la Model 3, baptisée “Standard”. Cette variante, pensée pour élargir l’accès à la berline électrique, s’affiche à un tarif nettement plus bas tout en conservant l’ADN du modèle.
Un design familier avec quelques ajustements
Visuellement, cette nouvelle variante reste fidèle à l’apparence générale de la Tesla Model 3 récemment restylée. Les éléments de carrosserie, phares, boucliers et diffuseur, sont inchangés. Tesla introduit toutefois deux nouveaux types de jantes, « Prismata » en 18 pouces et « Photon » en 19 pouces, pour différencier légèrement cette version. Le toit vitré panoramique, signature du modèle, demeure au programme, malgré quelques interrogations initiales sur un ciel de toit potentiellement opaque. Les visuels du configurateur confirment finalement la présence du pavillon transparent, associé à la sellerie en tissu exclusive à la Standard.
Un habitacle simplifié mais fidèle à l’essentiel
Pour proposer un tarif inférieur, l’intérieur a été épuré. Le cuir synthétique laisse place à un revêtement textile, la console centrale adopte une présentation plus simple et le système audio est réduit à sept haut-parleurs au lieu de quatorze. Les réglages électriques du volant et des rétroviseurs disparaissent, remplacés par des commandes manuelles. L’éclairage d’ambiance n’est plus proposé, et l’écran destiné aux passagers arrière est retiré. Même l’Autosteer, l’assistance au maintien dans la voie, n’est plus incluse d’office. Le dispositif de conduite assistée avancée reste disponible en option, mais demeure limité en Europe.
Moins de puissance, une batterie plus petite, mais des performances correctes
Cette Model 3 Standard se distingue également par sa mécanique. Elle renonce à la transmission intégrale pour une propulsion, associée à une batterie de capacité réduite. L’autonomie atteint néanmoins 534 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre solide dans cette catégorie. Tesla ne communique pas encore les données précises concernant la puissance ou la capacité de la batterie, fidèle à ses habitudes. La vitesse de charge rapide progresse et atteint désormais 225 kW, contre 170 kW pour la précédente version Propulsion.
Un prix d’accès plus compétitif
Désormais intégrée au catalogue français, la Model 3 Standard remplace l’ancienne version Propulsion et se positionne à 36 990 euros. Elle devient ainsi l’entrée la plus abordable dans l’univers Tesla, avec un écart de 8 000 euros par rapport à la version Grande Autonomie, cette dernière affichant jusqu’à 750 kilomètres d’autonomie WLTP.
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