Voici le prix de la plus sportive des Volkswagen électriques !

Volkswagen est en pleine transition énergétique. Le développement de sa gamme ID offre des perspectives intéressantes pour se passer à terme de motorisations thermiques. Dans la gamme Volkswagen, on retrouve depuis 1976 le blason GTI, toujours réservé aux motorisations thermiques. Le constructeur de Wolfsburg a lancé l’appellation GTX pour les voitures électriques performantes. La dernière née est la Volkswagen ID.3 GTX Performance, dont voici les principales caractéristiques.

Un nouveau moteur plus puissant

Volkswagen équipe cette ID.3 GTX Performance d’un moteur électrique plus puissant. C’est d’ailleurs la première fois que le constructeur allemand utilise cette motorisation améliorée dans l’un de ses véhicules. La puissance atteint 326 chevaux pour un couple de 545 Nm. À titre de comparaison, une Volkswagen ID.3 GTX développe 286 chevaux.

Cet ajout de 40 chevaux supplémentaires permet d’améliorer les performances de l’ID.3. Cette version GTX Performance accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et peut atteindre 200 km/h en vitesse de pointe. Cette dernière est limitée électroniquement.

Une grande autonomie

Cette version Performance propose aussi une grande autonomie. Le constructeur annonce jusqu’à 601 km d’autonomie en cycle WLTP. Pour arriver à ce résultat, l’ID.3 GTX Performance utilise une batterie de 79 kWh. En association avec un seul moteur sur le train arrière, plus léger qu’une transmission intégrale et moins énergivore, elle parvient à contenir sa consommation entre 14,7 et 16,5 kWh/100 km.

De plus, la charge de cette Volkswagen ID.3 GTX Performance se fait à une puissance maximale de 185 kW. Elle peut donc passer de 10 à 80 % de remplissage en seulement 26 minutes. Un atout indéniable, en plus de sa grande autonomie, lors des longs trajets.

Un châssis dynamique

Toute cette puissance n’a que peu d’intérêt si elle n’est pas associée à un châssis performant. Pour cela, Volkswagen a équipé l’ID.3 GTX de stabilisateurs plus puissants. On retrouve alors des jambes MacPherson sur le train avant et une suspension à cinq bras sur le train arrière avec un système de guidage élaboré. La direction progressive, adaptée aux modèles ID.3 GTX, est présente de série.

En option, les clients peuvent choisir une suspension adaptative DCC Sport. Elle est capable de mieux détecter comment réagissent les roues et la caisse afin d’adapter le réglage des amortisseurs en conséquence grâce à des algorithmes optimisés. Le comportement est ainsi amélioré, et pas seulement en conduite sportive.

Un équipement de série généreux

La Volkswagen ID.3 GTX Performance intègre la dernière version de l’écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces. Il est accompagné de l’assistant vocal IDA, fonctionnant maintenant sous ChatGPT. En option, il est possible d’avoir un affichage tête haute en réalité augmentée et un système audio Harman Kardon.

Du côté des aides à la conduite, elle propose le régulateur de vitesse, le freinage d’urgence autonome Front Assist avec détection des piétons et des cyclistes, le système de maintien dans la voie Lane Assist, le système de freinage en cas de survenue d’un véhicule sur la voie opposée lors d’un changement de direction, ou encore l’affichage dynamique de la signalisation routière.

Enfin, la version Performance de l’ID.3 GTX est reconnaissable grâce à son bouclier intégrant une grille de calandre noire à motif de losanges et de nouveaux blocs optiques exclusifs. En option, des jantes Skagen GTX 20 pouces noires sont disponibles. La nouvelle ID.3 GTX est accessible à partir de 52 295 € dans sa version allemande. La déclinaison Performante devrait être plus couteuse.