Vous attendez avec impatience le Tesla Cybertruck ? Tout le monde ne pourra pas le conduire !

Plusieurs fois repoussé, le lancement du fameux Tesla Cybertruck devrait finalement se concrétiser en fin d’année. Bien que ce pick-up électrique n’ait aucun problème à circuler sur les routes américaines, il connaîtra cependant quelques restrictions une fois sur le sol français.

Le Tesla Cybertruck devrait arriver prochainement sur les routes

Annoncé en fanfare en 2019, le pick-up Cybertruck de Tesla a rencontré quelques difficultés de production, notamment en raison de la crise sanitaire. Mais, l’heure est venue pour le constructeur américain de déployer son arme pour ceux qui veulent bien se l’approprier.

De l’extérieur, le pick-up laisse les regards ébahis par son design futuriste aux lignes tellement épurées. Tesla ne lésine pas sur les matériaux, puisque son modèle, particulièrement la carrosserie, reçoit une couche structurelle en acier inoxydable 30 X laminé froid, offrant ainsi de la résistance et de la robustesse optimales. Sans oublier de mentionner son verre blindé !

Sous le capot, le Cybertruck réserve à ses clients 3 types de configurations de moteurs. En entrée de gamme, il y a la version à un moteur à propulsion, capable de passer de 0 à 100 km/h en 6,5 s. L’autonomie de la batterie est de 400 km, tandis que la capacité de remorquage est de 3 400 kg. Pour les deux autres versions, on a un modèle à 2 moteurs à transmission intégrale capable de se lancer en 4,5 s de 0 à 100 km/h et un autre à 3 moteurs à transmission intégrale capable d’accélérer dans cette même vitesse, en seulement 2,9 s. Les moteurs sont aussi impressionnants que performants, puisque leur autonomie respective est de 483 km et de 800 km. Enfin, les deux versions peuvent tracter chacune jusqu’à 4 500 kg et 6 350 kg. Il faut dire que le modèle à 3 moteurs s’inscrit comme étant la voiture la plus endurante et la plus autonome de Tesla.

Selon Elon Musk, le grand patron de la marque, l’entreprise ambitionne de produire 250 000 modèles par an, mais la concrétisation effective ne se fera qu’à partir de 2024. En attendant, les premières livraisons auront lieu le 30 novembre prochain depuis Austin, au Texas. Si l’on tient compte de l’annonce de Tesla en 2019, le tarif démarrerait à 39 900 dollars, mais il pourrait changer, avec une tendance à la hausse.

Catégorisé ainsi comme une camionnette, le Cybertruck risque de devoir limiter ses courses en Europe et particulièrement dans l’Hexagone.

En France, le permis B ne sera pas suffisant pour le conduire !

Mesurant près de 6 m de long et de 2 m de large, avec une hauteur de 1,9 m, le Cybertruck possède aussi un espace de stockage de 2 832 litres, de quoi accueillir un quad. Il n’est certainement pas un simple véhicule de particulier, puisque son poids varie de 3 629 à 4 082 kg selon la version. L’utilitaire prend de la place, ce qui veut dire qu’il n’est pas adapté pour un usage urbain dans certaines villes européennes.

En France, le simple permis B ne suffira donc pas pour pouvoir conduire un Cybertruck en ville. Cela oblige donc certaines personnes à repasser le permis en vue de l’obtention du permis C1. Effectivement, le permis C1 autorise la conduite de véhicules dont le poids total en charge (PTAC) est compris entre 3 500 et 7 500 kg, avec la possibilité d’atteler une remorque de moins de 750 kg. Il est important de souligner que pour passer le permis C1, il est nécessaire d’être préalablement titulaire de la catégorie B (permis voiture) et d’être reconnu apte à la conduite.

Idéal pour aller camper, le Tesla Cybertruck saura-t-il séduire les Français, contraints de devoir repasser le permis ?