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Dacia Duster Journey tarif finition & équipements

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92 Dacia Duster Journey neuf / 0km en vente, prix TTC

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Dacia Duster Journey mild hybrid 130 4x4

Dacia Dustermild hybrid 130 4x4

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Dacia Duster Journey mild hybrid 130 4x4

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Dacia Duster Journey mild hybrid 130 4x4

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Dacia Duster Journey mild hybrid 130 4x4

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Dacia Duster Journey Nouveau duster  hybrid 155 cv auto

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Dacia Duster Journey Hybrid 155

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Dacia Duster Journey Nouveau duster  hybrid 155 cv auto

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Dacia Duster Journey hybrid 155

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Dacia Duster Journey + techno pack 1.8 hybrid 155ch bva  + techno pack

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155ch bva

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155ch bva

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155ch bva

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155ch bva

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Dacia Duster Journey Nouveau duster  hybrid 155 cv auto

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Dacia Duster Journey Nouveau duster  hybrid 155 cv auto

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155ch bva

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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155

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Dacia Duster Journey hybrid g 150 bva 4x4

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Coloris

EssenceAuto150cv
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Macchi
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Dacia Duster Journey 1.8 hybrid 155

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Dacia Duster Journey Hybrid-g 150 4x4

Dacia DusterHybrid-g 150 4x4

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HybrideAuto140cv
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28 999 €

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Dacia Duster Journey Hybrid-g 150 4x4

Dacia DusterHybrid-g 150 4x4

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HybrideAuto140cv
-8%

28 999 €

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Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
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Dacia Duster Journey Hybrid-g 150 4x4

Dacia DusterHybrid-g 150 4x4

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HybrideAuto140cv
-8%

28 999 €

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Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
-8%
Dacia Duster Journey hybrid g 150 4x4

Dacia Dusterhybrid g 150 4x4

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GPL / GNVAuto140cv
-8%

29 498 €

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Auto-ici
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Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

Reprise auto en 24h

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Les avis sur le Dacia Duster

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

3.8/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

3.5

Équipement

3.5

Habitabilité

4.0

Rapport prix

4.5

L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Dacia Duster troisième génération conserve ce qui faisait la réussite des deux précédents et y ajoute une plateforme moderne, un habitacle plus soigné et une gamme entièrement renouvelée : nouveau GPL Eco-G 120, full Hybrid 155, et inédite transmission intégrale Hybrid-G 150 4x4 qui combine GPL, hybridation 48 V et 4 roues motrices. Au quotidien, l'Eco-G 120 reste le choix le plus rationnel grâce au coût du litre de GPL autour de 1 € et à une autonomie cumulée de 1 560 km. Le Hybrid 155 séduit en ville où 80 % du temps se fait en électrique, mais les bruits aérodynamiques au-delà de 110 km/h et une finition d'entrée encore très basique rappellent les compromis Dacia. La garantie de 3 ans, extensible jusqu'à 7 ans avec l'offre Dacia Zen, reste un argument solide.
Notre analyse de cet essai
Cet essai du Duster Hybrid 140, la motorisation la plus vendue de la troisième génération, met en lumière la force du package Dacia : un moteur hybride à prix contenu, sobre en ville grâce au mode tout électrique, mais qui révèle ses limites en relance sur autoroute. L'Argus, après 3 000 km au volant du même modèle en finition Extreme, confirme cette analyse et précise qu'en parallèle, l'Eco-G GPL reste 5 000 € moins cher pour une efficacité économique supérieure au quotidien. Depuis fin 2025, l'Hybrid 140 a d'ailleurs été remplacé par le nouveau Hybrid 155 emprunté au Bigster, plus puissant (155 ch), plus sobre et au même tarif catalogue. Les retours convergent : sobre, simple, robuste, mais avec une boîte automatique à crabots qui demande un temps d'adaptation et une insonorisation autoroute en retrait.

Dacia Duster en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

3 avis

Vous êtes propriétaire ?

Georges M.

le 10/09/2025

J en suis a mon 3 duster,tres content,mais le fait de ne plus faire de diesel vous me perdez comme client.dommage.

Acheté en 05/2023

marc R.

le 20/08/2024

TRES CONTENT DU DACIA DUSTER RIEN A DIRE DE PLUS

Acheté en 05/1994

Jean-Yves M.

le 17/07/2024

Personnellement j'ai le duster série limitée 15 ans équipé du moteur diésel. C'est un excellent véhicule avec une consommation moyenne de 4,7 l/100. J'ai fait 50000 km pour le moment. Seul petit défaut n'a pas les retroviseurs qui se ferment automatiquement, ni les freins de parkings électriques et les mises à jour du GPS sont onéreuses. Pour le reste c'est un trés trés bon rapport qualité prix. Dommage les nouveaux me paraissent bien plus chers.

Acheté en 08/1950

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Dacia Duster les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Prix d'accès imbattable : seul SUV neuf à passer sous 20 000 € avec son Eco-G 120, soit 5 000 € de moins que la concurrence à équipement équivalent

  • Polyvalence rare du Hybrid-G 150 4x4 : association inédite GPL, hybridation 48 V et transmission intégrale avec essieu arrière électrique

  • Garde au sol de 217 mm et capacités tout-terrain réelles, avec le Terrain Control sur la version 4x4 et des angles d'attaque favorables

  • Habitacle pratique : système YouClip de fixations modulaires, écran tactile de 10,1 pouces sur les finitions supérieures, conservation de touches physiques pour la climatisation

  • Garantie de 3 ans de série, extensible jusqu'à 7 ans avec l'offre Dacia Zen, parmi les plus longues du segment des SUV compacts accessibles

Points faibles

  • Finition Essential très basique : pas d'écran tactile, pas de climatisation automatique, pas de caméra de recul

  • Insonorisation en retrait : bruits aérodynamiques nettement perceptibles au-delà de 110 km/h sur autoroute, signalés sur toutes les motorisations

  • Boîte automatique à crabots du Hybrid 155 parfois imprévisible, avec des creux entre la recharge de la batterie et la disponibilité des 155 chevaux

  • 3 étoiles par l'Euro NCAP seulement, alors que la plupart des concurrents atteignent 4 ou 5 étoiles

  • Coffre variable selon la motorisation : 513 l en 4x2 Eco-G, mais seulement 496 l en Hybrid 155 et 400 l en Hybrid-G 150 4x4

Finitions et prix du Dacia Duster neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

22 300 € TTC

20 680 € TTC

1 620

Essential + écran tactile 10,1 pouces, Climatisation automatique, Caméra de recul, Jantes alliage 17 pouces, Réplication smartphone sans fil, Combiné numérique 7 pouces

Le bon compromis pour la majorité des acheteurs : équipement complet pour un budget contenu

Notre favori

23 800 € TTC

22 190 € TTC

1 610

Expression + jantes 17 pouces spécifiques, Barres de toit modulaires, Protections de carrosserie renforcées, Sellerie bicolore noir et brun cuivré, Tapis caoutchouc lavables

Idéal pour ceux qui recherche un SUV baroudeur : style outdoor assumé et équipement de série généreux

Essential

19 990 € TTC

Climatisation manuelle, Radars de recul, Freinage d'urgence autonome, Régulateur de vitesse, Jantes acier 16 pouces, Système Media Control avec Bluetooth

Le tarif d'accès symbolique. Sans écran tactile ni climatisation automatique, à réserver aux usages basiques

Journey

23 800 € TTC

Expression + Media Nav Live, Système audio 3D Arkamys 6 HP, Chargeur smartphone par induction, Frein de parking électrique, Régulateur de vitesse adaptatif

Le haut de gamme orienté confort et techno, pertinent en hybride pour les gros rouleurs

Conseil Caroom

La finition Extreme est notre recommandation. Pour un peu plus de 2 000 € supplémentaires que l'Expression, elle ajoute les barres de toit modulaires et la sellerie spécifique qui justifient pleinement l'écart. Si vous visez l'usage urbain et le confort technologique, basculez sur la finition Journey.

Quelle motorisation choisir pour le Dacia Duster ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Eco-G 120 BVM

120 ch

7,5 l/100 km (GPL)

121 g

330 €

1

Moteur d'accès, le plus économique à l'usage grâce au prix du GPL autour de 1 €/l. Autonomie cumulée de 1 560 km.

Eco-G 120 auto BVA

120 ch

7,6 l/100 km (GPL)

123 g

400 €

1

Identique au précédent avec boîte automatique EDC à double embrayage. Disponible dès Expression, surcoût de 1 600 €

Mild Hybrid 140 BVM

140 ch

5,5 l/100 km

122 g

360 €

1

Plus dynamique que le GPL, mais devient redondant avec l'arrivée de l'Eco-G 120 et de l'Hybrid 155. Boîte manuelle uniquement

Notre favori

Hybrid 155 BVA

155 ch

4,7 l/100 km

106 g

0 €

1

Bloc 1.8 atmosphérique cycle Atkinson + 2 moteurs électriques. 80 % du temps en mode électrique en ville. Sous le seuil du malus écologique 2026

Hybrid-G 150 4x4 BVA

150 ch

7,3 l/100 km (GPL)

118 g

260 €

1

Première mondiale : 4x4 hybride au GPL via essieu arrière électrique. Idéal pour les zones rurales et la montagne. Autonomie de 1 350 km

Conseil Caroom

Pour la majorité des acheteurs, l'Eco-G 120 reste le choix le plus rationnel : prix d'accès imbattable, autonomie cumulée de 1 560 km et coût au kilomètre divisé par deux grâce au GPL à 1 €/l. Si vous voulez une boîte automatique et un fonctionnement majoritairement électrique en ville, le Hybrid 155 efface le malus écologique et descend à 4,7 l/100 km. Le Hybrid-G 150 4x4 ne se justifie que pour un usage régulier hors des sentiers battus.

Dacia Duster vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

400 à 594 l

4,7 à 7,6 l

Motorisation Hybrid-G 150 4x4 unique au monde

2 ans

460 l

4,9 l

7 places en option, suspensions Advanced Comfort

2 ans

434 l

4,9 l

Qualité perçue intérieure et i-Cockpit 3D

2 ans

422-536 l

4,5 l

Banquette coulissante et full hybrid E-Tech

7 ans

443 l

4,8 l

Hybride 197 ch et garantie 7 ans/150 000 km

3 ans

397 l

4,4 l

Fiabilité Toyota sur l'hybride largement éprouvée

Le Dacia Duster occupe une position unique dans ce comparatif : c'est le seul SUV à démarrer sous 20 000 € et le seul à proposer à la fois une motorisation GPL et une transmission intégrale hybride. Le Citroën C3 Aircross attaque plus bas encore et ajoute une configuration sept places en option, mais il se prive de version GPL comme de 4x4 et son hybride 145 ch ne descend qu'à 4,9 l/100 km. Le Peugeot 2008 mise sur une qualité perçue intérieure supérieure et son i-Cockpit 3D, au prix d'un coffre plus petit (434 l contre 472 l) et d'un tarif d'accès plus élevé. Le Renault Captur, cousin technique du Duster sur la plateforme CMF-B, oppose un hybride E-Tech plus abouti et plus sobre (4,5 l/100 km) ainsi qu'une banquette coulissante, mais il coûte plus cher et n’existe pas en 4x4. Le MG ZS Hybrid+ aligne l'argument le plus frappant : 7 ans de garantie contre 3 ans, une puissance hybride de 197 ch et une dotation généreuse, en contrepartie d'un réseau d'entretien encore jeune en France et de l'absence de bicarburation. Le Toyota Yaris Cross, enfin, est le plus sobre du lot (4,4 l/100 km) et le plus rassurant sur la fiabilité, avec une garantie extensible jusqu'à 10 ans via le programme Toyota Relax, mais il est plus petit, plus urbain, plus cher de 6 000 € et limité à 397 l de coffre.

Que contient la finition Journey sur le Dacia Duster ?

Avec cette finition Journey, qui correspond au troisième niveau de la gamme du Duster, le SUV compact de Dacia dévoile une dotation de série particulièrement convaincante, à même d’en faire un rival de bien des concurrents issus de marques généralistes. Ainsi, en ce qui concerne le design, le Dacia Duster Journey bénéficie de multiples accessoires pour mettre davantage en valeur sa silhouette robuste, à commencer par des skis avant et arrière en gris Megalithe. On retrouve d’ailleurs cette couleur sur les coques de rétroviseurs, tandis que les barres de toit (modulables) restent noires. De plus, dans cette finition Journey, le Duster arbore de très belles jantes en alliage de 18 pouces, baptisées Tagasan, ainsi que de vitres surteintées au niveau des portes arrière, de la custode et de la lunette arrière.

À l’intérieur, l’on remarque tout d’abord un vrai progrès par rapport à la version précédente, aussi bien en termes de qualité des matériaux utilisés que de finition proprement dite. Quant à la sellerie en tissu, spécifique à la version Journey, elle se révèle plutôt accueillante et facile d’entretien, ce qui ne gâche rien. Les occupants profitent également de lève-vitres avant et arrière électriques (à commande impulsionnelle pour le conducteur), tandis que la banquette arrière est dotée d’un dossier rabattable 1/3-2/3. Mentionnons également l’agréable volant Soft Feel, réglable en hauteur comme en profondeur, et le siège conducteur, avec ses réglages en hauteur et lombaire.

Le Dacia Duster, dans cette finition Journey, dispose aussi d’une climatisation automatique, d’une carte mains libres, et de la mise en fonctionnement automatique des projecteurs et des essuie-glaces. Incontestablement, la sécurité et le confort ont été érigés au rang de priorité majeure pour les équipes en charge du développement de ce véhicule, ce que l’on constate en découvrant qu’il propose de série un avertisseur de présence dans les angles morts, ou bien une console centrale semi-haute avec accoudoir en TEP coulissant doté de rangement. Il convient également d’évoquer l’assistance au stationnement avec caméra Multiview, les projecteurs anti-brouillard, et le système d’info-divertissement résolument à la hauteur des attentes. En effet, le Media NAV regroupe, autour d’un écran tactile de 10 pouces, un autoradio 6HP, 2 prises USB, une réplication du smartphone via Wifi ou USB, ainsi qu’un GPS avec cartographie de l’Europe de l’Ouest, dont les mises à jour sont gratuites pendant 8 ans.

Liste des équipements Dacia Duster Journey

  • Jantes en alliage Tagasan, de 18 pouces
  • Feux de jour à LED
  • Commutation automatique des feux de route et croisement
  • Phares antibrouillards
  • Volant Soft feel, réglable en hauteur et en profondeur
  • Vitres arrière teintées
  • Climatisation automatique
  • Régulateur/limiteur de vitesse
  • Avertisseur de présence dans les angles morts
  • Coques de rétroviseur en gris Megalithe, de même que les skis avant et arrière
  • Système Media Nav Live, avec fonction Mirror Link et GPS avec cartographie de l’Europe de l’Ouest, piloté depuis un écran de 10 pouces
  • Aide au stationnement avec caméra Multiview
  • Cartes mains libres
  • Chargeur à induction
  • Frein de stationnement électrique

À qui s’adresse le Duster Journey ?

Pour apporter une réponse précise à cette question, il faut d’abord s’intéresser au modèle en lui-même, qui représente une remarquable success story pour le constructeur roumain Dacia. De fait, le Dacia fait régulièrement partie des véhicules les plus vendus en Europe, toutes catégories confondues, ce qui témoigne indéniablement de sa capacité à répondre aux besoins variés d’une clientèle tout aussi large et éclectique. Que vous habitiez en ville, en périphérie, à la campagne ou en montagne, le Duster fait l’étalage d’une telle polyvalence, qu’il y a fort à parier qu’il puisse répondre à votre besoin.

Pour ce qui est de cette version Journey, elle représente une sorte de milieu de gamme, et cela n’a rien de péjoratif. De fait, son rapport prix/équipement mérite que l’on s’y intéresse attentivement, car le surcoût par rapport à la version antérieure paraît milité, et parfaitement justifié, compte tenu du gain en matière de dotation de série. Plus globalement, si vous optez pour un Duster Journey, vous disposerez d’un SUV compact suffisamment bien doté pour rivaliser avec des modèles significativement plus chers… Mais pas nécessairement meilleurs. De ce point de vue, l’on pourrait même dire que la finition Journey sublime la philosophie de Dacia.

Pourquoi acheter son Dacia Duster Journey chez un mandataire ?

Les mandataires auto étant des experts dans leur domaine, ils pourront tout d’abord vous apporter leurs connaissances afin de vous aider à affiner votre projet, qu’il s’agisse de valider (ou non) le choix du modèle, mais également sa configuration. Il s’agira là non seulement de ne pas rater un équipement qui vous serait utile, mais aussi de ne pas le payer inutilement plus cher au travers de la liste des options, alors qu’il serait disponible de série sur une finition supérieure. En outre, un mandataire peut aussi vous épauler pour identifier les options véritablement utiles, et ainsi ne pas céder au chant des sirènes d’un équipement qui, in fine, ne vous servirait à rien au quotidien.

En outre, en tant que courtier automobile, votre mandataire pourra bien entendu vous faire profiter de remises non négligeables par rapport au prix catalogue, et ceci pour la simple et bonne raison que son autonomie vis-à-vis des réseaux des constructeurs lui permet de rechercher le véhicule idéal, au meilleur prix, dans l’Europe entière. Il profite alors de la concurrence entre les vendeurs de gros qui évoluent sur ce marché, et il sait parfaitement tirer profit de son statut d’acquéreur régulier.

Si vous êtes convaincu, il ne vous reste plus qu’à utiliser notre comparateur en ligne Caroom, étant entendu qu’il se cantonne aux offres émanant de professionnels labellisés "Mandataire approuvé par Caroom", afin que vous puissiez faire des économies en toute tranquillité d’esprit sur votre Dacia Duster Journey.

Caractéristiques du Dacia Duster

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Dacia Duster

4.34 x 1.81 x 1.66 m

Longueur x Largeur x Hauteur

400 - 594 L

Volume coffre

106 - 123 g

CO2/km (WLTP)

1 393 - 1 580 kg

Poids à vide

9,4 - 11,6 s

0 à 100 km/h

0 - 400 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Dernière vérification - 28 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS