Intéressé par le Dacia Duster ? Vous faites bien, le SUV d’origine roumaine est fiable, polyvalent et accessible. Il s’est rapidement imposé comme un modèle incontournable du constructeur occupant une place importante sur le marché européen. Parmi les différentes motorisations dans sa gamme, on retrouve des moteurs essence et hybride. Malheureusement, il n’y a plus de moteurs diesel mais il peut être substitué par un moteur Eco-G 100. Dacia a fait ce choix en faveur de ses utilisateurs proposant un coût d’usage réduit mais aussi en faveur de l’environnement avec une pollution moindre. Alors faut-il acheter un Dacia Duster avec le moteur Eco-G 100 ? On vous dit tout ce qu’il faut savoir sur ce moteur à bord du Dacia Duster.
Le plus économe des Dacia Duster ?
Le Dacia Duster équipé du moteur Eco-G 100 vous permet de réaliser d’importantes économies à la pompe. En effet, ce moteur offre la possibilité de fonctionner à l’essence grâce à son réservoir de 50 litres, tout en ayant la capacité de rouler au GPL avec un second réservoir de 50 litres. Le GPL est disponible à un prix inférieur à un euro par litre à la pompe, ce qui réduit considérablement les coûts liés à l’utilisation de votre Dacia Duster.
Bien que la consommation de carburant soit légèrement plus élevée pour cette motorisation, environ 8 litres aux 100 kilomètres, le moteur Eco-G 100 reste plus économique lorsqu’il fonctionne au GPL. En revanche, l’utilisation d’essence pour ce moteur entraînera des frais plus élevés qu’un TCe 130. Ce dernier consomme un peu moins mais ne peut pas rouler au GPL. On vous conseille alors de rouler principalement au GPL et d’utiliser l’essence uniquement comme dépannage.
Alors est-il plus économique que le moteur HYBRID 140 lorsque l’on compare avec les différents coûts des carburants ? Les coûts sont comparables. Difficile de dire lequel sera le plus économique, cela dépendra principalement de votre usage. En tout cas à l’achat, le moteur Eco-G 100 est bien moins onéreux.
De plus ce Dacia Duster est soumis a un malus écologique très faible. On vous dévoile tout ce qu’il faut savoir du malus écologique du SUV Dacia.
Une autonomie très importante
Comme mentionné précédemment, le Dacia Duster est doté de deux réservoirs de carburant de 50 litres chacun, offrant ainsi une capacité totale de stockage de 100 litres, une caractéristique devenue extrêmement rare sur le marché. Cela en fait un véhicule capable de parcourir de très longue distance sans nécessiter de ravitaillement fréquent en carburant. Dacia annonce une autonomie totale de 1 300 km pour cette configuration.
Si vous prévoyez un long trajet, ou un périple de plusieurs jours avec votre Dacia Duster, cette motorisation vous offre l’avantage de ne pas avoir à vous soucier constamment du niveau de carburant dans les réservoirs.
Mais une puissance limitée
L’inconvénient le plus important du Dacia Duster Eco-G 100 est sa puissance limitée. En effet, ce moteur est un trois cylindre ne développant que 100 chevaux et un couple de 160 Nm. Si cela ne pose pas de problème à bord d’une Renault Clio ou d’une Dacia Sandero – utilisant aussi cette motorisation – ce n’est pas le cas à bord du Duster.
Le SUV est plus lourd et moins aérodynamique. Il est donc plus difficile de le faire avancer à vive allure. Cette motorisation est plus sollicitée sur autoroute que le moteur TCe 130. Les reprises sont moins vigoureuses et les dépassements plus difficiles. Ce n’est définitivement pas le moteur que vous devez choisir si vous roulez beaucoup sur autoroute.
En revanche, en ville et pour des déplacements sur les réseaux secondaires aucun souci. Ce Dacia Duster motorisé par l’Eco-G 100 reste un bon choix. On vous dévoile toutes les puissances des moteurs de la gamme du Dacia Duster.
Un prix contenu
Cette motorisation est celle qui colle le mieux à la philosophie accessible et abordable du Dacia Duster. En effet, le moteur Eco-G 100 est le plus accessible de la gamme. Il est accessible au tarif de base du nouveau Dacia Duster soit 19 690 €. D’ailleurs, la finition d’entrée de gamme est disponible uniquement avec ce moteur. Certains clients voulant la finition Essential n’auront donc pas d’autre choix que le moteur Eco-G 100.
De plus, une Dacia est une voiture abordable à l’achat mais qui doit être économique à l’usage. Le GPL incarne le mieux ce dernier point. Avec un tarif au litre inférieur à un euro, difficile de faire mieux !
Faut-il acheter un Dacia Duster ?
Maintenant que vous connaissez plus le moteur Eco-G 100 du Dacia Duster. Il est temps de vous dire s’il faut acheter ce moteur thermique pour votre prochain véhicule. Selon Caroom, oui, le moteur Eco-G 100 est recommandable. Le Dacia Duster Eco-G 100 sera le plus économique, aussi bien à l’achat qu’à l’usage, si vous roulez au GPL.
Le seul cas pouvant vous faire hésiter sur l’achat du moteur Eco-G 100 est si vous roulez beaucoup, principalement sur autoroute. La puissance de 100 chevaux peut s’avérer limite à l’usage.
Il se révèle bien moins cher à l’achat que le moteur HYBRID 140 et aussi économique à l’usage. On vous explique tout ce que vous devez savoir du moteur HYBRID 140.
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L’essentiel à retenir
Alors, êtes-vous tenté par le moteur Eco-G 100 ? Il a séduit l’équipe de rédaction de Caroom grâce à ses économies intéressantes. Ce véhicule vous offre la possibilité de rouler à moindre coût grâce au GPL, tout en ayant la possibilité d’utiliser de l’essence dans l’autre réservoir. De plus, le Dacia Duster équipé de cette motorisation est le modèle le moins cher de la gamme.
Cependant, sa puissance nous laisse sur notre faim. Pour la conduite en ville et sur les routes secondaires, aucun problème. Mais sur autoroute, la puissance de 100 chevaux se révèle quelque peu limitée.
Vous avez peur de faire le mauvais choix de motorisation ? On vous comprend, l’exercice est difficile. C’est pourquoi Caroom vous dit quel moteur éviter dans la gamme du Dacia Duster.
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Bien expliqué voir si le moteur dure dans la longévité