La troisième génération du Dacia Duster débarque avec de nombreuses nouveautés. Le SUV s’affirme dans son style et devient plus moderne à bord avec des écrans pour le système multimédia et pour le compteur. Mais ce n’est pas tout, ce puisqu’une nouvelle motorisation hybride arrive sous son capot. En effet, sous la salle des machines opère maintenant un moteur HYBRID 140 doté de nombreuses qualités mais faut-il l’acheter ? Est-ce un bon moteur ? Comment fonctionne-t-il ? Faut-il l’acheter ? Est-il meilleur que les autres motorisations du Dacia Duster ? Grâce aux experts de Caroom vous saurez tout du Dacia Duster dans sa déclinaison hybride. L’essentiel à savoir sur le moteur HYBRID 140 dans notre guide dédié.
Comment fonctionne-t-il ?
Le moteur HYBRID 140 présente une conception hybride simple, équipé d’une petite batterie autorechargeable de 1,2 kWh. Son moteur électrique a la capacité de récupérer l’énergie cinétique produite lors du freinage ou de la décélération, la convertissant ainsi en électricité.
Cette électricité alimente deux moteurs électriques, dont un moteur de 49 chevaux et un démarreur/générateur haute tension. Ces composants fonctionnent de concert avec le moteur essence à quatre cylindres de 1,6 litre développant 94 chevaux.
Curieusement, malgré sa conception hybride, il s’agit du moteur plus gros moteur thermique de la gamme du nouveau Dacia Duster. En effet, le moteur Eco-G 100 n’a une cylindrée que d’un litre tandis que le TCe 130 a une cylindrée de 1,2 litre. De plus ces deux moteurs sont des trois cylindres. L’HYBRID 140 est la seule motorisation à embarquer un bloc à quatre cylindres.
On vous présente d’ailleurs toutes les caractéristiques du moteur Eco-G 100 mais aussi celles du moteur TCe 130.
Une puissance convaincante
Vous cherchez le Dacia Duster le plus puissant ? Avec l’HYBRID 140, vous avez frappé à la bonne porte. Il propose une puissance cumulée de 140 chevaux pour un couple de 205 Nm dont une bonne partie est disponible instantanément par l’aide du moteur électrique.
Il s’agit alors d’une voiture puissante lorsque les moteurs électriques peuvent puiser de l’énergie dans la batterie. Mais en réalité les performances ne sont pas meilleures que les autres moteurs de la gamme du Duster. Comme le montre le Dacia Jogger utilisant ce moteur, il ajoute un surplus de poids de 200 kg. Il faut emmener ce poids supplémentaire. De ce fait, le 0 à 100 km/h n’est pas plus rapide. C’est même le contraire, on remarque des accélérations plus rapides pour le Dacia Jogger thermique que l’hybride. Le constat devrait être identique avec le Duster.
Des économies à la clé
Dacia vante les économies de carburant de ce moteur HYBRID 140. Selon le constructeur vous pouvez attendre un gain de consommation de 20 % en cycle mixte et jusqu’à 40 % en cycle urbain. Mais aussi jusqu’à 80% de conduite en électrique en ville.
En réalité, pour avoir de tels scores, il faut conduire avec un œuf sous le pied et manier avec perfection les modes de conduite. Cependant, le moteur HYBRID 140 sera le plus économique en ville.
D’autant plus d’économie dans la mesure où ce moteur n’est pas soumis au malus. On vous dit tout du malus écologique du Dacia Duster.
Le confort de la boîte automatique
Cette motorisation offre la particularité d’être la seule dans la gamme, de la troisième génération, à proposer une boîte de vitesses automatique. La boîte de vitesses est une solution robotisée à six rapports permet de trouver du confort supplémentaire. En effet, le conducteur n’a plus besoin de s’occuper du changement de rapport.
Ce choix est particulièrement intéressant si vous faites principalement de la ville avec des nombreux arrêts et des embouteillages réguliers. Vous n’aurez plus à vous soucier de la gestion de l’embrayage de votre Dacia Duster ni même du changement de rapports.
Faut-il acheter la motorisation HYBRID 140 ?
Alors faut-il acheter une motorisation hybride pour le Dacia Duster. Notre réponse est oui mais si vous en avez l’usage. On recommande cette motorisation aux conducteurs urbains pouvant profiter de l’aide du moteur électrique lors des démarrages et accélérations répétitives. Les consommations seront faibles au regard des circonstances.
De plus, la boîte automatique est disponible uniquement avec cette motorisation. Elle permet d’ajouter du confort au SUV le plus abordable du marché.
Quel est le prix de la motorisation HYBRID 140 ?
Le moteur HYBRID 140 est le plus haut de gamme, le plus puissant et le plus technologique jamais mis à ce jour dans un Dacia Duster. Il est normal de voir son prix plus élevé que ceux auxquels on était habitué.
Le moteur HYBRID 140 débute à un budget de 26 600 € dans la finition Expression. En 10 ans, le prix du Dacia Duster a doublé !
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L’essentiel à retenir
Une nouveauté majeure est l’introduction d’une motorisation hybride, le moteur HYBRID 140, sous son capot. Ce moteur combine un moteur essence à quatre cylindres de 1,6 litre avec un moteur électrique et une petite batterie autorechargeable. Malgré sa puissance nominale de 140 chevaux et son couple généreux de 205 Nm, les performances ne surpassent pas celles des autres moteurs de la gamme en raison d’un poids supplémentaire.
Néanmoins, ce moteur offre des économies de carburant significatives, notamment en milieu urbain, avec des gains de consommation allant jusqu’à 20 % en cycle mixte et jusqu’à 80 % de conduite en électrique en ville. De plus, il est associé à une boîte de vitesses automatique, offrant un confort supplémentaire, surtout en milieu urbain.
Caroom recommande cette motorisation aux conducteurs urbains qui peuvent bénéficier de l’assistance électrique lors des démarrages et des accélérations fréquentes. Le prix de départ pour cette configuration est de 26 600 €, ce qui en fait la version la plus haut de gamme du Dacia Duster, justifiant son coût supérieur par ses performances et ses fonctionnalités technologiques avancées.
Vous avez peur de faire le mauvais choix de motorisation ? On vous comprend, l’exercice est difficile. C’est pourquoi Caroom vous dit quel moteur éviter dans la gamme du Dacia Duster.
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