Envisagez-vous l’acquisition d’un Dacia Duster ? C’est un choix avisé, car ce SUV offre une polyvalence remarquable et une conduite confortable, quelle que soit la motorisation choisie parmi sa gamme variée. Dans notre guide d’achat exhaustif, nous vous accompagnons dans la sélection du moteur idéal pour le Duster. Cependant, il est crucial de noter qu’avec certaines motorisations, vous pourriez être confronté à une désagréable surprise : le malus écologique. Également connue sous le nom de malus CO2, cette taxe impacte le coût de la première immatriculation en France du véhicule. Pour vous aider à prendre une décision éclairée, nous détaillons tous les malus écologiques associés au Dacia Duster dans notre guide d’achat dédié à ce sujet.
Qu’est-ce que le malus écologique ?
Le malus CO2 représente une taxe conçue pour sanctionner l’achat d’un véhicule considéré comme excessivement polluant. Fondé sur le principe du « pollueur-payeur », ce dispositif signifie que même si l’État autorise l’achat d’un véhicule jugé polluant, le propriétaire doit compenser les dommages infligés à l’environnement en payant une taxe correspondante. Il est important de souligner que cette taxe est perçue par l’État et non par des organisations environnementales.
Cette taxe entre en vigueur dès que les émissions de CO2 du véhicule atteignent 113 g/km, avec un montant initial minime qui augmente de manière exponentielle à chaque gramme supplémentaire, pouvant atteindre jusqu’à 70 000 euros lors de la première immatriculation en France. Heureusement, bien que le malus écologique associé au Dacia Duster ne grimpe pas à de telles hauteurs, il demeure un élément à prendre en considération lors de l’achat.
Quel malus pour le Dacia Duster ?
Dans la gamme du Dacia Duster, certaines configurations peuvent malheureusement vous obliger à payer au gouvernement le malus écologique. On vous dévoile tout dans notre guide !
Le malus de l’Eco-G 100
Le moteur Eco-G 100 est économique à la pompe ! En effet, le coût du carburant GPL à moins d’un euro le litre vous permet de réduire le coût de circulation avec votre SUV abordable. En revanche, Dacia n’a pas réussi à réduire les émissions de CO2 en dehors du malus écologique. En effet avec 126 g/km de CO2, le moteur Eco-G 100, ce Dacia Duster est exposé à une taxe CO2 relativement raisonnable de 330 à 360 euros.
Le malus du TCe 130
Le TCe 130 est aussi exposé au malus écologique malgré une hybridation légère. Ce bloc à trois cylindres essence 1,2 litre rejette 123 g/km. Le coût additionnel au certificat d’immatriculation en France est de 260 à 280 euros. Mais attention, ce coût concerne le moteur associé à la transmission deux roues motrices.
Pour les versions équipées de la transmission intégrale, le Dacia Duster 4×4 rejette encore plus de CO2. Il émet 135 g/km, l’exposant à une taxe comprise entre 983 et 1 172 euros. C’est le malus le plus élevé pour un Dacia Duster en 2025.
Quel Dacia Duster sans malus ?
Heureusement, vous pouvez encore acheter un SUV « presque » sans malus. Pour cela, il faut choisir le bon moteur. L’Hybrid 140 est une motorisation hybride simple développant 140 chevaux mais profitant de son électrification pour réduire ses consommations et ses émissions de CO2. Il rejette seulement 113 g/km. Avec un rejet faible de dioxyde de carbone dans l’atmosphère, le SUV Hybrid 140 est soumis à un malus maximal de 50 €. Un avantage pour le moteur le plus puissant du Dacia Duster. On vous dévoile toutes les puissances de la gamme du Duster !
En revanche, cette motorisation est le plus chère à l’achat, même en comprenant le malus écologique des autres versions. Il ne faut pas se précipiter sur l’hybride. On le recommande si vous roulez principalement en ville, où vous aurez un véritable intérêt à avoir le moteur électrique. Attention, ce n’est pas toutefois un moteur à éviter absolument !
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L’essentiel à retenir
Vous savez maintenant quel est le malus du Dacia Duster que vous envisagez d’acheter. Le SUV abordable est soumis à des malus qui restent faibles. Dacia a fait des efforts pour réduire les émissions polluantes de son tout-terrain vous permettant de ne pas exploser le budget au moment de l’immatriculation.
En effet, avec un malus écologique maximal de 1 172 euros, cette voiture familiale équipée d’une transmission intégrale est sans équivalent ou presque. Le Dacia Duster reste alors abordable, même face au malus.
Et si vous souhaitez absolument éviter de l’argent à l’État par cette taxe imposée par le gouvernement, vous avez toujours la solution du moteur Hybrid 140 qui est assez écologique, pour ne pas être sujet à un malus élevé.
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Je viens de commander un Duster 4×4 130 tce et le malus est de 740€ et non pas de 540€ comme mentionné dans votre article !!!!
Le malus dépend aussi des options. 540 € est le minimum pour un Dacia Duster quatre roues motrices.