Depuis déjà quinze ans, le Dacia Duster est un succès. On vous dit quel Dacia Duster choisir ? Le SUV abordable est sorti dans de nombreuses versions avec souvent des boîtes de vitesses manuelles et plus récemment des boîtes de vitesses automatiques. Quel est le meilleur choix de transmission pour un Dacia Duster ? Quel est le meilleur moteur pour un Dacia Duster ? Faut-il choisir un Dacia Duster en boîte automatique ou en boîte manuelle ? Avec quel moteur l’associer ? Grâce aux experts de Caroom vous connaîtrez tout sur la meilleure version du Dacia Duster.
Quelle motorisation choisir ?
Le moteur Eco-G 100
Le moteur Eco-G 100 est pratiquement exclusif à la marque Dacia, bien que Renault l’adopte également dans certains de ses modèles. Ce moteur, d’une cylindrée d’un litre, est également turbocompressé, offrant une puissance limitée de 100 chevaux et un couple maximal de 170 Nm.
À première vue, ces chiffres peuvent sembler moins attrayants que ceux des autres moteurs de la gamme, qui sont plus puissants et plus économiques en carburant. Alors, pourquoi choisir le moteur Eco-G 100 ? Ce qui rend ce moteur unique, c’est sa capacité à fonctionner au GPL. En effet, le véhicule est équipé d’un second réservoir dédié au GPL, d’une capacité de 50 litres, permettant une transition fluide et instantanée entre l’essence et le GPL. Ainsi, l’autonomie totale du véhicule peut atteindre jusqu’à 1 400 km.
Le principal avantage du GPL réside dans son coût à la pompe, généralement inférieur à celui de l’essence, ce qui vous permettra de réaliser des économies sur vos trajets.
Cependant, il est important de noter que l’utilisation du GPL peut entraîner une perte de puissance du moteur. Par conséquent, le Dacia Duster Eco-G 100 peut être moins performant sur autoroute ou lors des dépassements. Si vous avez des appréhensions concernant la conduite au GPL, sachez que le Dacia Duster est assorti d’une garantie pour votre tranquillité d’esprit.
Le moteur TCe 130
Depuis ses débuts, le Dacia Duster offre une gamme de moteurs essence. Dans sa troisième génération, il accueille sous son capot le moteur 1.2 TCe 130. D’origine Renault, comme tous les moteurs du constructeur, il s’agit d’une motorisation essence à trois cylindres équipée d’une suralimentation par turbocompresseur. Il développe ainsi une puissance de 130 chevaux et un couple de 230 Nm.
Ce moteur est jumelé de série à une boîte de vitesses à six rapports, avec les deux roues avant responsables de la transmission de la puissance au sol. En option, il peut être associé à une transmission intégrale, une caractéristique auparavant réservée aux moteurs diesel.
Apprécié pour sa puissance respectable, ce moteur confère au Dacia Duster une polyvalence certaine. Les niveaux de consommation restent raisonnables et les reprises sont plaisantes. Dans l’ensemble, il représente un choix solide, surtout pour les conducteurs effectuant de longs trajets. Cependant, il convient de noter que dans sa version à transmission intégrale, le Dacia Duster peut consommer un peu plus. De plus, il est important de prendre en considération le malus écologique potentiel, car sans système d’hybridation, l’immatriculation de ce moteur pourrait s’avérer coûteuse.
Le moteur HYBRID 140
La grande nouveauté de cette troisième génération réside dans l’introduction du moteur HYBRID 140. Il s’agit d’une version hybride simple munie d’une petite batterie auto-rechargeable de 1,2 kWh. Son moteur électrique peut récupérer l’énergie générée lors du freinage ou de la décélération pour la convertir en électricité. Cette électricité alimente deux moteurs électriques : un moteur de 49 chevaux et un démarreur/générateur haute tension. Ces moteurs fonctionnent en tandem avec le moteur à essence 4 cylindres de 1,6 litre développant 94 chevaux, qui est paradoxalement le plus gros moteur de la gamme du nouveau Dacia Duster.
La puissance totale générée atteint 140 chevaux. La transmission est assurée par une boîte de vitesses robotisée à six rapports, permettant au conducteur de déléguer les changements de vitesse, puisque la boîte fonctionne en mode automatique. Dacia annonce une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 20 % en cycle mixte et jusqu’à 40 % en cycle urbain. La voiture démarre systématiquement en mode tout électrique, ce qui en fait un moteur particulièrement efficace en milieu urbain, offrant des économies de carburant significatives.
On vous dit quelle motorisation choisir pour votre Dacia Duster.
Quelle boîte de vitesses choisir ?
La boîte manuelle est celle présente de base dans le Dacia Duster. Le SUV de Dacia est abordable et ce choix de transmission permet d’avoir un Dacia Duster accessible. Quels sont ses avantages ?
Choisir une boîte manuelle
La boîte de vitesses manuelle est un bon choix pour avoir une voiture accessible. Il s’agit de la transmission disponible avec les motorisations d’entrée de gamme comme l’Eco-G 100 et le moteur TCe 130. La boîte manuelle est moins confortable qu’une boîte automatique et moins facile d’utilisation, mais si vous souhaitez une voiture fiable, c’est le bon choix.
En effet, cette technologie est connue depuis longtemps. Sa fiabilité est maîtrisée et on sait la réparer facilement. Si vous souhaitez un compagnon de route pour tous vos besoins, la boîte manuelle est ce qu’il vous faut. Le Dacia Duster est disponible avec la transmission intégrale uniquement avec le moteur TCe 130.
Le principal inconvénient de la boîte de vitesses manuelle est qu’elle demande de changer les rapports soi-même. Si vous êtes un conducteur urbain roulant souvent dans les embouteillages, la boîte de vitesses manuelle est moins confortable qu’une boîte automatique.
Attention aussi à ne pas avoir une boîte de vitesses à cinq rapports. Le manque d’une sixième vitesse se fait ressentir sur l’autoroute. Retrouvez tout ce qu’il faut savoir du Dacia Duster dans notre présentation complète du modèle.
Avec quel moteur choisir une boîte de vitesses manuelle ?
La boîte de vitesses manuelle n’est plus disponible avec tous les moteurs de la gamme. Vous ne pouvez pas avoir votre Dacia Duster avec le moteur HYBRID 140 et la boîte de vitesses manuelle. La boîte de vitesses manuelle est de série avec les moteurs Eco-G 100 et TCe 130. Ce dernier peut offrir quatre roues motrices.
Choisir une boîte automatique
La boîte de vitesses automatique est maintenant disponible à bord du Dacia Duster. Elle permet d’avoir une voiture plus moderne. Le Dacia Duster devient davantage confortable à conduire en ville et dans les embouteillages. Vous n’avez plus à vous soucier de l’embrayage et du changement des rapports.
En revanche, la boîte de vitesses automatique est plus chère. Cela réduit le nombre de personnes pouvant s’offrir une motorisation avec une boîte de vitesses automatique. Elle est moins proche de l’état d’esprit du Dacia Duster se voulant une voiture abordable.
Avec quel moteur choisir la boîte automatique ?
La boîte automatique à six rapports est disponible uniquement avec le moteur HYBRID 140. Elle convient le mieux au moteur hybride du Dacia Duster associant deux moteurs. Vous n’avez qu’à sélectionner le mode D de la boîte de vitesses et profiter des économies de carburant apportées par le moteur électrique.
On vous aide à savoir s’il vous faut un Dacia Duster en boîte automatique ou en boîte mécanique dans notre guide dédié !
Quelle est la meilleure version du Dacia Duster ?
Alors, y a-t-il une meilleure version du Dacia Duster ? À notre sens, la meilleure version du Dacia Duster dépend de votre usage. Si vous avez besoin d’une voiture économique aussi bien à l’achat qu’à l’usage, le Dacia Duster avec le moteur Eco-G 100 est un excellent choix. Il faut cependant accepter l’usage d’une boîte manuelle. Cette version est à privilégier si vous souhaitez une version abordable du Dacia Duster. On vous explique d’ailleurs comment payer moins cher votre Dacia Duster.
La motorisation TCe 130 avec la transmission intégrale est une excellente voiture si vous avez besoin de vous rendre dans des zones reculées, difficiles d’accès ou encore sortir des routes goudronnées. Il faut aussi vous contenter d’une boîte mécanique, mais vous avez en prime une puissance plus conséquente. Savez-vous à qui s’adresse le Dacia Duster ?
La motorisation HYBRID 140 est un bon choix si vous alternez entre ville et autoroute. Vous avez l’avantage du moteur électrique, mais aussi du moteur électrique. La puissance de 140 chevaux garantit des performances solides. De plus, vous avez droit à la boîte de vitesses automatique. Cette version est à choisir pour remplacer un moteur diesel ou avoir une voiture à l’aise pour les longs trajets.
On dévoile tous les équipements et options à avoir dans votre Dacia Duster.
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L’essentiel à retenir
Alors, quelle est la meilleure version du Dacia Duster ? Selon nous, toutes les versions du Dacia Duster sont agréables si elles sont adaptées à votre usage. Si vous avez besoin d’une voiture économique à l’achat et à l’usage, il vous faut le moteur Eco-G 100. Cependant, il faut accepter une puissance contenue à 100 chevaux et une boîte automatique de rigueur.
Pour avoir un Dacia Duster capable de crapahuter dans les chemins, la version TCe 130 avec la transmission intégrale et une boîte de vitesses mécanique permet de rouler sur toutes les conditions.
Enfin la version HYBRID 140 est un bon choix pour avoir une voiture polyvalente et puissante. Elle est à l’aise aussi bien en ville que sur l’autoroute grâce à sa boîte automatique électrifiée. Maintenant que vous connaissez la meilleure version du Dacia Duster selon nos experts, découvrez le plus vendu des Dacia Duster.
Quelles sont les finitions du Dacia Duster ? Suivez notre guide pour tout savoir des équipements du modèle.
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