Le Renault Captur est un best-seller pour le constructeur français. Le SUV compact plaît et il se vend correctement. Toutefois il n’est pas évident de bien faire son choix puisque de nombreuses motorisations et finitions sont disponibles s’adressant chacune à un usage bien spécifique. Son prix attrayant peut lui aussi rapidement augmenter selon la configuration choisie. Il peut donc être tentant de se contenter de la version de base pensant faire une bonne affaire. Cependant l’entrée de gamme est-elle un bon choix pour le Renault Captur ? Caroom et son équipe d’experts du marché de l’automobile passent au crible ses motorisations, ses finitions et ses équipements dans notre guide sur le moins cher des Renault Captur.
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Motorisations du Renault Captur et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| 1.0 TCe 90 | Manuelle 6 | 5,8 l/100 km | 130 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️ |
| Ce petit moteur essence est idéal pour un usage urbain. Sa boîte manuelle à 6 rapports seulement lui enlève de la polyvalence puisqu’il devient un peu moins confortable de changer les rapports dans une circulation encombrée. | |||||
GPL
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| 1.0 TCe 100 GPL | Mécanique 6 | 7,7 l/100 km | 119 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Ne vous fiez pas à sa consommation trop importante en essence, le GPL vous permettra, à terme, d’être économique en carburant grâce au gaz combiné à l’essence. Pour cela, deux réservoirs, à remplir à la station. Une motorisation, qui, sans être trop puissante, vous permettra d’alterner trajets sur route et petits parcours citadins.
Vous profiterez également d’un carburant GPL bien moins cher que le diesel ou l’essence. L’assurance de faire des économies ! |
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Hybride
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| 1.6 e-Tech Hybrid 145 |
Mécanique 6 | 4,8 l/100 km | 107 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Une bonne motorisation pour ceux qui effectuent essentiellement des trajets citadins et qui empruntent l’autoroute de façon ponctuelle. Les dépassements sont efficaces et les accélérations sont franches. | |||||
Couleurs disponibles
- Bleu Marine Fumé / Toit Blanc Albâtre (+ 300 €)
- Bleu marine fumé (sans supplément)
- Bleu Iron (+ 550 €)
- Gris Highland (+ 550 €)
- Gris Casiopée (+ 550 €)
- Noir Etoilé (+ 550 €)
- Gris Casiopée / Toit Noir Etoilé (+ 850 €)
- Bleu Iron / Toit Gris Highland (+ 850 €)
- Noir Etoilé / Toit Gris Highland (+ 850 €)
- Gris Casiopée / Toit Gris Highland (+ 850 €)
- Bleu Iron / Toit Blanc Albâtre (+ 850 €)
- Noir Etoilé / Toit Blanc Albâtre (+ 850 €)
- Bleu Iron / Toit Noir Etoilé (+ 850 €)
- Bleu Marine Fumé / Toit Noir Etoilé (+ 850 €)
- Gris Casiopée / Toit Noir (+ 850 €)
- Blanc Nacré (+ 770 €)
- Rouge Flamme (+ 770 €)
- Blanc Nacré / Toit Noir Etoilé (+ 1 070 €)
- Rouge Flamme / Toit Noir Etoilé (+ 1 070 €)
Équipements de série
Evolution
L’entrée de gamme du Renault Captur est la finition Evolution. Pour son prix accessible dès 26 400 €, elle propose des jantes en alliage de 17 pouces Eridis, des feux arrière 3D, des poignées de porte ton caisse, des vitres arrière surteintées, l’éclairage avant et arrière Full LED pure vision.
À l’intérieur, on remarque la présence de la climatisation manuelle, de l’easy link écran tactile de 7 pouces avec réplication smartphone sans fil (compatible Android auto et Apple CarPlay) ou encore la navigation, du rétroviseur intérieur jour et nuit. Le tableau de bord a un écran numérique de 4,2 pouces et se contente de compteurs analogiques.
Du côté des aides à la conduite, le Renault Captur Evolution se dote de la commutation automatique des feux de route et de croisement, l’aide au démarrage en côte, l’allumage automatique des phares avec capteur de luminosité, le régulateur et limiteur de vitesse. Mais aussi l’assistant maintient de voie, l’alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, du freinage actif d’urgence avec détection piétons et cyclistes.
L’équipement de série est déjà convaincant et permet d’avoir une voiture au prix raisonnable sans toutefois réduire trop son prix. On vous aide aussi à découvrir les autres finitions du Renault Captur dans notre guide d’achat dédié.
Options disponibles
- Pack city (caméra de recul, aide au parking avant et arrière) +(+ 400 €)
- Roue de secours temporaire (+ 200 €)
- Pneus tout temps (+ 200 €)
L’avis de Caroom pour le Renault Captur d’entrée de gamme
Selon nous, la motorisation 1.0 TCe 100 est celle à choisir puisque la voiture se montre franchement économique dans cette configuration. L’équipement de la finition Evolution est correct et peut ravir la plupart des automobilistes. Il ne vous restera plus qu’à choisir la bonne motorisation, en fonction de si vous êtes un citadin ou un gros rouleur et de notre essai auto du Renault Captur qui peut vous aider.
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