Porsche : pourquoi choisir la boite PDK ?

Actuellement disponible dans toute la gamme Porsche, la boîte de vitesses PDK est une réussite pour le constructeur Allemand. En effet, cette boîte lancée au début de la dernière décennie à permis d’augmenter grandement les performances des Porsche qui l’équipent. Un équipement dont Porsche est si fier qu’il arrive que certains modèles ne soient disponibles qu’avec cette boîte de vitesses robotisée. Toutefois, il existe encore des véhicules comme la Porsche 911, la Porsche Boxster ou encore la Porsche Cayman qui ont la possibilité d’être choisies en version à boîte mécanique. Il est alors normal d’hésiter entre la boîte de vitesses PDK et la boîte de vitesses manuelle. C’est pourquoi Caroom vous propose ce guide vous permettant de vous aider à choisir la boîte de vitesses PDK dans votre Porsche.

Comment fonctionne la boîte PDK ?

Avant de vous aider à choisir, il faut vous expliquer comment marche la boîte de vitesses PDK de Porsche. Cette transmission est apparue dans les années 80 lors du programme d’endurance de Porsche menant la Porsche 956 aux 24 heures du Mans dotée d’une boîte PDK signifiant « Porsche DoppelKuplungsgetriebe » qui se traduit en français par « double embrayage ». Donc comme son nom l’indique, la boîte PDK fonctionne avec deux embrayages mais à quoi peuvent-ils bien servir puisque la voiture est équipée d’un seul moteur et d’une seule transmission ?
Le principal intérêt d’avoir deux embrayages dans ce type de boîte de vitesses est de supprimer le temps mort du changement de vitesses avec un embrayage qui s’occupe des vitesses paires et l’autre des vitesses impaires. Dans les faits lorsque vous démarrez, l’embrayage impair engage la première tandis que l’embrayage pair pré-engage la seconde. La seconde est déjà prête à être lié avec le moteur permettant d’accélérer la vitesse du passage de rapport. Une fois la seconde enclenchée, l’embrayage impair vient préparer le troisième rapport et ainsi de suite jusqu’au dernier.

Quels sont les avantages de la boîte PDK ?

La vitesse du changement de rapport

Le principal avantage de cette boîte PDK est sa rapidité dans les changements de vitesses. La capacité d’une boîte double embrayage à changer de rapport rapidement est ce qui a poussé Porsche à la développer pour l’utiliser en compétition avant d’avoir un équipement opérationnel pour les véhicules de série. Elle permet donc d’obtenir des capacités d’accélération accrues par rapport à une boîte mécanique qui demande plus de temps et de concentration pour un changement de vitesse.

Launch Control

Toujours dans le sujet de l’accélération, les véhicules Porsche équipés de la boîte de vitesses PDK en option peuvent recevoir le Launch Control. Cette fonction est impressionnante car elle permet des démarrages canons en maintenant la voiture au régime où elle développe sa puissance maximale lui permettant de partir comme une fusée. Pour l’activer, rien de plus simple, maintenez le frein avec votre pied gauche, écrasez la pédale d’accélérateur avec votre pied droit. Le régime moteur va se stabiliser aux environs de la moitié du compte-tours et il ne vous reste plus qu’à lâcher le frein tout en gardant le pied droit à fond sur la pédale des gaz. Avec cette procédure, la Porsche va accélérer de toutes ses forces en gérant au mieux l’adhérence afin de vous plaquer au siège dans un 0 à 100km/h décoiffant.
C’est assurément une fonction sensationnelle que permet la boîte de vitesses PDK et qui ne lasse pas.

Le confort d’une boîte automatique

Même si la boîte PDK appartient à la catégorie des boîtes robotisées, elle conserve tout le confort d’une boîte automatique. Ainsi, il n’y a pas de pédale d’embrayage et pas de tracas dans la circulation parfois chargée du quotidien. Cela apporte un confort non négligeable lorsque vous roulez en ville.

Le mode manuel

Toutefois, ce n’est pas parce que cette boîte PDK fonctionne comme une boîte automatique qu’il n’est pas possible de choisir soi-même le rapport sur lequel le véhicule doit évoluer. Ainsi, il vous faut basculer le levier de vitesses sur le mode manuel afin de pouvoir décider vous-même du rapport à engager. Cela est pratique dans une descente de col de montagne pour utiliser le frein moteur afin de retenir la voiture par exemple. De plus, ce mode peut être engagé d’un éclair par les palettes au volant.

Les palettes au volant

Les palettes au volant vous permettent de basculer en mode manuel et de changer les vitesses sans quitter les mains de la jante du volant. Pour ce faire, les palettes sont disposées derrière le volant à 9h15 de manière fixe, elles suivent donc vos mains. En utilisant ce mode vous vous prendrez vite pour Romain Dumas ou Kevin Estre dans le baquet d’une Porsche de compétition.

Quels sont les inconvénients de la boîte de vitesses PDK ?

Une consommation plus élevée

Bien que les boîtes de vitesses automatiques aient fait beaucoup de chemin depuis les années 60 sur le sujet de la consommation, une boîte PDK consomme un peu plus qu’une boîte méca selon les données Porsche. Rassurez-vous, nous sommes bien loin des consommations gargantuesques des véhicules américains des années 60 et 70 dotés d’une boîte automatique absorbant une grande partie de la puissance du moteur et augmentant donc la consommation. À titre d’exemple, Porsche annonce une consommation de 11,3l/100km sur une Porsche 911 type 992 Carrera équipée d’une boîte mécanique alors que la version à boîte PDK est annoncée à 11,7l/100km. Une différence maigre contenue sous le demi-litre mais qui mérite d’être souligné en défaveur de la boîte de vitesses PDK.

Des coûts d’entretiens plus élevés

La boîte PDK réclame des coûts d’entretien plus élevé puisque deux vidanges sont à prévoir, la vidange d’embrayage généralement demandé à 6 ans ou 90 000km et la vidange d’engrenage à 12 ans et 180 000km. De plus, le prix des huiles de boîte de vitesses est souvent onéreux. La fiabilité des PDK s’avère bonne, toutefois en cas de pépin les coûts de réparation peuvent vite s’envoler en raison d’une complexité accrue et d’un nombre de pièces plus important par rapport à une boîte manuelle.

Quand choisir la boîte PDK ?

Aujourd’hui la boîte PDK est proposée sur la majorité de la gamme Porsche. Ainsi, la 911 dès sa finition Carrera est équipée de la boîte PDK mais il est aussi possible de l’avoir sur une 718 Cayman et 718 Boxster. Elle est même la seule boîte de vitesses disponible sur une Panamera ou un Macan.

Prenons donc le cas où la boîte PDK est en concurrence avec la boîte mécanique. Ne pas conseiller la boîte PDK est difficile tant ce produit est abouti. Elle offre de nombreux avantages pour peu d’inconvénients. Ne pas choisir la boîte PDK est déraisonnable, un choix déraisonnable que seul l’amour d’une boîte mécanique peut motiver.

L’essentiel à retenir

Si vous souhaitez une Porsche Panamera ou un Macan, vous n’avez pas le choix que de l’acheter avec une boîte PDK. Cependant, si votre choix se porte sur une 911, une 718 Boxster ou une 718 Cayman vous avez le choix avec la boîte mécanique. Globalement, une boîte PDK ne saurait vous décevoir sauf si vous êtes absolument attaché à vouloir rouler dans une Porsche à la boîte mécanique.

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