En tant que constructeur de véhicules de prestiges et sportifs la carte grise des Porsche est à un prix plus élevé qu’une voiture compacte plus abordable. En effet, la puissance fiscale est plus élevée mais aussi le seuil d’émission de CO2 et parfois même le poids du véhicule. De plus, l’administration française réserve plein de subtilités sur ce qu’il sera à payer pour le futur propriétaire selon de nombreux éléments techniques et administratifs. De ce fait, chez Caroom on comprend qu’il est compliqué de s’y retrouver en amont du choix d’une Porsche. C’est pourquoi nous avons créé ce guide vous permettant de savoir ce qu’il sera à payer afin d’avoir la carte grise de votre Porsche.
Dans ce guide, pour chaque cas de figure nous prendrons l’exemple d’une Porsche de puissance moyenne et une de forte puissance. Lorsque le cas le permet nous prendrons aussi des exemples en fonction du poids du véhicule, de son énergie et de ses émissions de CO2. Pour chacune des estimations le prix de la carte grise sera calculé pour le département de Paris, le prix annoncé peut alors varier selon le département dans lequel vous aller immatriculer le véhicule.
La carte grise d’une voiture neuve
Si vous êtes en train de regarder pour l’achat d’une voiture neuve vous étés potentiellement assujettis aux taxes les plus élevées. En effet, vous allez peut-être devoir payer le malus écologique selon les émissions de CO2 de votre véhicule mais aussi une taxe au poids plus récente qui s’applique pour les véhicules de plus de 1800 kg.
Dans ce cas les éléments à payer sont différents selon l’énergie de votre véhicule :
Essence :
Beaucoup de Porsche fonctionnent à l’essence. Prenons alors l’exemple d’une Porsche 718 Cayman et celui d’un Porsche Cayenne Turbo GT.
La Porsche 718 Cayman est actuellement la Porsche la plus abordable avec un prix de 60 946€ avec un moteur 4 cylindres à plat turbo de 300 chevaux et 380 Nm rejetant 208g/km de CO2 avec une puissance fiscale de 19 chevaux. Voyons le prix de sa carte grise :
Ainsi selon les renseignements donnés pour le véhicule le montant de sa carte grise s’élève à 25 372€ TTC. Ce prix se compose de 876,85€ de taxe régionale, de 24 472€ de malus CO2, d’une taxe fixe de 11€ et de 2,76€ de frais d’acheminement.
Il faut toutefois garder à l’esprit que le montant de cette carte grise n’est pas encore impacté par le malus au poids comme pour un Cayenne Turbo GT
Le Porsche Cayenne Turbo GT est l’un des véhicules à la carte la plus chère chez Porsche, a combien s’élève sa carte grise ? En raison de ses rejets de CO2 élevé et de son poids supérieur à 1800 kg ce Cayenne est exposé à toutes les taxes punitives.
De ce fait, le Porsche Cayenne Turbo GT a une carte grise au prix de 42 736,76 € en raison d’une puissance fiscale de 59 chevaux donnant lieu à 2 722,85 € de taxe régionale mais aussi 319g/km de CO2 qui combiné a son prix de 208 815€ donne le droit de payer le malus maximal de 40 000€. Enfin les frais fixes de 11€ et de 2,76€ s’ajoutent de manière anecdotique à ces montants.
Hybride :
Le calcul prendra ici comme exemple une Porsche Panamera 4 E-Hybrid d’une puissance fiscale de 21 chevaux rejetant 45g/km de CO2 par kilomètres.
Le prix de la carte grise de seulement 13,76€ en raison d’une exonération de taxe régionale car le véhicule est capable de parcourir plus de 50 km en électrique en ville.
Électrique :
Il existe depuis quelques mois un véhicule électrique dans la gamme Porsche. La Taycan est elle aussi exonérée de la taxe régionale permettant à son propriétaire de payer la carte grise seulement 13,76€.
La carte grise d’un véhicule d’occasion
La fiscalité change pour un véhicule d’occasion. Pour permettre une comparaison parlante prenons les exemples précédents.
Essence :
Pour le 718 Cayman, il ne faut plus s’acquitter du malus écologique car celui-ci est uniquement demandé pour la première immatriculation. Ainsi la carte grise ne compte plus que 890,76€ comprenant alors la taxe régionale et les frais fixes de 11 et 2,76€.
Pour le Cayenne Turbo GT, c’est la même procédure. Le prix de la carte grise est bien plus abordable en raison de la disparition du malus lorsqu’il s’agit d’immatriculer un véhicule d’occasion. Ainsi la CG passe à 2 736,76 € comprenant les mêmes taxes que pour le Cayman d’occasion susdit.
Hybride et électrique :
Pour les véhicules électriques comme la Taycan et hybride comme la Panamera 4 E-Hybrid la carte grise reste « gratuite » (13,76€) lors de l’immatriculation d’un véhicule d’occasion.
La carte grise d’un véhicule d’occasion d’un véhicule de plus de 10 ans
Essence :
Prenons ici l’exemple d’une Porsche 911 type 997 Turbo d’une puissance fiscale relativement élevé de 33 chevaux. Son prix est de 774,76€. Un prix plus faible que l’exemple du 718 Cayman alors que la puissance fiscale est nettement plus élevée ? C’est normal car pour les véhicules de plus de 10 ans la taxe régionale est remisée de 50%.
Hybride et électrique
Les cartes grises de ces véhicules restent « gratuites » au prix de 13,76€.
Carte grise d’un véhicule d’occasion importé
Dans ce cas la méthode de calcul est la même que pour un véhicule neuf. Un véhicule importé doit s’acquitter du malus écologique à la seule différence que le montant du malus écologique diminue de 10% tous les ans jusqu’à disparaître au bout de 10 ans.
Ainsi une Porsche 718 Cayman mis en circulation en 2022 devra s’acquitter du même montant que si le véhicule était immatriculé neuf en France soit 25 362,76€. Si ce même modèle a été mis en circulation en 2020 le prix de la carte grise est réduit à 12 657,76€.
Dans le cas du Porsche Cayenne Turbo GT, le prix de la carte grise d’un véhicule importé mis en circulation en 2022 reste de 42 736,76 € mais passe à 26 736,76 € pour un véhicule équivalent mis en circulation en 2021.
L’essentiel à retenir
Le prix d’une carte grise de Porsche dépend alors de beaucoup d’éléments, énergie, poids, année de mise en circulation ou encore l’origine du véhicule. Les prix des cartes grises changent alors fortement et cela peut impacter votre achat. En connaissance de ces éléments, il vous faut maintenant prendre le temps de faire un calcul entre l’origine de la voiture son année et sa cote afin de trouver le véhicule le plus avantageux une fois la carte grise réglée. Nous vous conseillons également de bien vous renseigner sur les caractéristiques de la voiture que vous envisagez d’acheter avant de devoir régler une CG salée. Afin de vous aider le gouvernement a mis en place un simulateur simple d’utilisation qui est un outil indispensable pour éviter les mauvaises surprises.
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Faudra mettre à jour prochainement, le prix des cartes grises électriques.
Je cherchais justement le prix de la carte grise de la Taycan dans un avenir proche
Vous tombez juste, l’article est en plein chantier de mise à jour côté électrique. La donne a basculé le 1er mai 2025 : la quasi-totalité des régions ont supprimé la gratuité de la carte grise des voitures électriques et facturent désormais la taxe régionale, au même prix du cheval fiscal qu’une thermique. La gratuité, c’est fini. Seuls les Hauts-de-France gardent une réduction, tombée à 50 % depuis le 1er avril 2026.
Pour un Taycan, deux avantages tiennent toujours : zéro malus écologique et zéro taxe au poids, alors qu’il dépasse les 2 tonnes (ce que l’électrique conserve face à une Porsche thermique lourde). Reste la taxe régionale, et là une nuance joue en votre faveur : la puissance fiscale d’une électrique se calcule sur sa puissance nette en continu, pas sur sa puissance de pointe. Même un Taycan affiche donc des chevaux fiscaux modérés, loin d’une thermique aussi performante. La carte grise revient à quelques centaines d’euros selon votre région, contre 13,76 € de frais fixes avant mai 2025.
On met le guide à jour avec le détail région par région. Merci pour le signalement.