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Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Polyvalence et modularité, avec notamment un excellent rapport encombrement/habitabilité
Efficacité énergétique, au travers d'une motorisation micro-hybride simple, légère, et assez efficace
Un très bon rapport prix/prestations, la cible étant notamment la Dacia Spring de deuxième génération
Points faibles
Inenvisageable de rouler plus de quelques kilomètres en tout-électrique
Comparé à d'autres SUV du marché, l'Opel Frontera propose moins d’options de personnalisation, extérieure ou intérieure
Lancé en 1991, l'Opel Frontera a été le premier tout-terrain de la marque au Blitz, jusqu’à sa disparition du catalogue en 2004. Vingt ans plus tard, il fait son grand retour avec une approche résolument moderne, combinant les avantages d'une motorisation hybride, d’un design robuste et d’un équipement attractif. Que vous soyez un conducteur citadin à la recherche d'un véhicule pratique et économique, ou un gros rouleur en quête d’un véhicule confortable sur de longs trajets, le nouveau Frontera hybride est conçu pour répondre à vos attentes, tout en s'inscrivant bien sûr dans l'ère de l'électromobilité. Découvrons à présent pourquoi ce SUV polyvalent pourrait bien devenir votre prochain choix de voiture, mais aussi comment l'acquérir au meilleur prix.
Venant remplacer le Crossland (X) au sein de la gamme Opel, ce nouveau Frontera marque une évolution significative par rapport aux modèles précédents, avec l'introduction de technologies dernier-cri, et de nouvelles motorisations. Reprenant la plateforme Smart Car du nouveau C3 Aircross, le Frontera offre notamment un bon équilibre entre performances, consommation réduite et respect de l'environnement. Outre une version 100 % électrique, il propose aussi deux déclinaisons micro-hybrides MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), de 100 ou 136 chevaux. Ce SUV polyvalent combine alors un moteur thermique 1.2 PureTech de 3 cylindres et un moteur électrique de 28 ch, permettant de réduire la consommation de carburant à environ 5 l/100 km, pour des émissions de CO2 inférieures à 125 g/km.
Pour en revenir un instant sur le design, soulignons que l'Opel Frontera adopte fièrement une allure de SUV tout-terrain, ce qui n’était pas le cas du Crossland précédent. Avec ses lignes de baroudeur, sa large calandre Vizor et ses phares LED, il ne passe pas inaperçu. À l’intérieur, le Frontera bénéficie d’une planche de bord minimaliste avec grand un écran digital central, facilitant la navigation et le contrôle des fonctions du véhicule. La modularité et l’espace de rangement (avec un coffre culminant à 1 600 l) rendent ce modèle adapté aussi bien à une utilisation quotidienne ou aux escapades du week-end, et ce d’autant plus qu’il est également disponible en version 7 places.
Quoi qu’il en soit, l’Opel Frontera hérite sans surprise de nombreuses aides à la conduite, et de technologies connectées. En plus des systèmes de sécurité devenus incontournables, comme l’aide au maintien de voie et l’alerte de collision, le SUV intègre de série des fonctionnalités pratiques telles que le chargeur de smartphone par induction, la climatisation ou l’aide au stationnement arrière.
Le Frontera est d’abord et avant tout mis en avant par Opel comme étant un SUV familial, mais sa polyvalence lui permet de s’adapter à une variété de profils de conducteurs. Dès lors, parmi les publics cibles, on pense spontanément :
L’achat d’un Opel Frontera via un mandataire présente de nombreux avantages, financiers et logistiques, par rapport à un achat plus traditionnel en concession. Voici concrètement pourquoi il peut être intéressant de passer par un mandataire automobile :
Valeurs min–max selon motorisation
4.39 x 1.8 x 1.64 m
Longueur x Largeur x Hauteur
460 - 1600 L
Volume coffre
122 - 122 g
CO2/km (WLTP)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
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