Opel Frontera Gravel : le SUV électrique se déclinera-t-il dans une version 4×4 ?

Opel a récemment dévoilé son nouveau concept car électrique baptisé Frontera Gravel. Présenté lors du festival XS Carnight de Wörthersee, le véhicule se distingue par son allure de grand aventurier. Avec cette nouveauté, le constructeur offre une tout autre dimension à son SUV compact électrique. Associé à BlackFish et XS, il entend proposer une version audacieuse et musclée de son Frontera. Mais au-delà de l’aspect esthétique, ce prototype pourrait bien ouvrir la voie à une potentielle évolution technique. Une future déclinaison 4×4 électrique de série est-elle envisagée ? Le point avec Caroom !

Un SUV électrique robuste, taillé pour l’aventure !

Basé sur la version électrique du Frontera de série, le concept arbore quelques changements pour incarner un esprit baroudeur. Opel revisite, ici, le style sage de son SUV et lui donne une posture plus robuste, agressive, et résolument tournée vers l’aventure.

Visuellement, le Gravel impressionne par son habillage Desert Stone, rehaussé d’un beige sablonneux contrastant avec un toit et un capot noir mat. À cela s’ajoutent quelques touches orange éclatant apposées sur les pare-chocs, les rétroviseurs, le becquet et même au niveau du logo Blitz.

Au-delà de son design, le Frontera Gravel a tout pour plaire. Il embarque de nombreux équipements fonctionnels destinés à améliorer ses aptitudes en tout-terrain. Un treuil est intégré à l’avant, tandis que des caissons latéraux permettent de transporter du matériel. Une galerie de toit en treillis peinte en orange accroît la capacité de chargement. Le capot et le porte-bagages reçoivent, par ailleurs, une rampe de projecteurs LED pour garantir une meilleure visibilité durant des déplacements nocturnes sur des routes difficiles.

Pour faire face aux chemins rocailleux, Opel a choisi des jantes Borbet de 16 pouces, combinées à des pneus BF Goodrich tout-terrain. Ces modifications augmentent la garde au sol et assurent une meilleure motricité à la voiture. Et même l’habitacle suit cette logique, en se dotant de sièges en microfibre ornés de surpiqûres orange. Pour couronner le tout, le Frontera s’équipe d’un ciel de toit noir, qui lui confère un style très sportif.

Une future version 4×4 pour l’Opel Frontera ?

Conçu sur une architecture électrique à traction avant, l’Opel Frontera Gravel n’affiche pas forcément des capacités dignes d’un tout-terrain, même si le couple électrique immédiat et le centre de gravité réduit contribuent à une excellente conduite hors bitume.

Ce concept soulève donc une question : une véritable transmission intégrale sera-t-elle introduite sur la future gamme du Frontera ? Techniquement, cette perspective est bien réalisable. Le SUV repose sur la plateforme Smart Car du groupe Stellantis, une base dérivée de l’architecture CMP de PSA, déjà employée sur plusieurs modèles électrifiés. Cette plateforme peut parfaitement accueillir une motorisation à deux moteurs, afin d’offrir quatre roues motrices au véhicule, comme c’est le cas de l’Alfa Romeo Junior Q4 micro-hybride ou de la Jeep Avenger 4xe.

Avec son look de petit 4×4 et ses équipements dignes d’un franchisseur aguerri, le Frontera Gravel a déjà tout d’un authentique tout-terrain. S’il ne constitue à ce jour qu’un concept-car, il fait déjà rêver de nombreux automobilistes ! En tout cas, l’apparition d’une version 4×4 est tout à fait plausible.

Comme l’a rappelé Rébecca Reinermann, vice-présidente en charge du marketing de la marque, le concept Gravel vise précisément à savoir si la clientèle pourrait s’intéresser à des versions plus radicales et aventureuses du Frontera. Si Opel décide de franchir le pas, le Frontera Gravel pourrait bien devenir le précurseur d’une nouvelle génération de SUV électriques aventuriers !