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Lire la suitePorsche 911 Carrera Cabriolet
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On l’oublie rapidement devant les sportives d’aujourd’hui, mais la toute première Porsche, la P1, datant de 1898 était… Électrique ! C’est dire si ce type de motorisation fait partie de l’ADN de la marque et après une longue absence, la « fée électricité » a fait son grand retour au sein de la gamme du prestigieux constructeur allemand. En effet, depuis plusieurs années déjà, Porsche propose à la fois des modèles hybrides rechargeables et full electric. En outre, comment ne pas mentionner le fait que la dernière supercar de la marque, la 918 Spyder, était une hybride ?
Porsche a parfaitement intégré la nécessité d’une transition énergétique vers des véhicules électrifiés, dans l’optique de réduire les émissions de CO2 pour freiner le réchauffement climatique. Les constructeurs généralistes le font, de nouveaux arrivants ont les dents longues, alors ce n’était évidemment qu’une question de temps avant qu’un constructeur aussi mythique que Porsche n’entre dans la danse. Et de quelle manière ! De fait, il est aujourd’hui possible de rouler en « zéro émission » au volant d’une voiture électrique du constructeur de Stuttgart, tout en profitant d’un intense plaisir de conduite.
Malheureusement, l’acquisition d’une voiture Porsche électrique neuve constitue, sans surprise, une dépense conséquente, pour ne pas dire souvent hors de prix. Mais le rêve reste accessible à condition de s’orienter vers le marché de l’auto de seconde main, où il est possible de trouver des modèles nettement moins chers et peu kilométrés. En outre, l’État a prévu certaines aides pour faciliter l’achat d’une voiture électrique, au travers d’un bonus écologique et d’une prime à la conversion, pouvant atteindre un montant cumulé de 5 000 euros. Par ailleurs, il existe une solution complémentaire pour faire des économies substantielles : s’adresser à un mandataire auto de voiture d’occasion et nous aurons l’occasion d’y revenir.
Pour autant, vous vous souvenez peut-être de la fiabilité aléatoire des premiers véhicules électriques, notamment du fait de la durée de vie limitée de leurs batteries au nickel. Rassurez-vous, la technologie a fait des progrès considérables et une batterie moderne au lithium-ion se révèle beaucoup plus résistante. Attention, cela ne doit pas vous encourager à multiplier plus que de raison les recharges rapides (30 minutes pour 80 % d’autonomie) sur les bornes de recharge spécifiques, car elles usent plus rapidement les batteries. Néanmoins, la perte de charge au bout d’environ 8 ans s’avère généralement inférieure à 20 %, ce qui apparaît acceptable.
Par ailleurs, rappelons que le fonctionnement d’un moteur électrique est fondamentalement plus simple que celui d’un bloc thermique, d’où un entretien réduit.
Partir en quête d’une voiture électrique implique tout d’abord de faire le point objectivement sur l’utilisation que vous allez en faire et ce n’est qu’ensuite que vous pourrez parcourir la gamme Porsche avec cette prime en tête.
Porsche dispose de 2 modèles BEV (Battery Electric Vehicle), qui n’ont aucun moteur thermique et sont généralement désignés comme « 100 % électriques ». Il s’agit de la berline familiale Taycan dont les lignes évoquent un coupé 4 portes et de sa déclinaison « break de chasse », la Taycan Cross Turismo. Ces deux modèles sont ensuite disponibles en quatre variantes : « Taycan 4 », « 4 S », « Turbo » et « Turbo S », développant respectivement 380, 490, et 625 ch pour les deux dernières, la différence se faisant lorsque la fonction Overboost est enclenchée. La Taycan Turbo atteint alors 680 ch contre 761 équidés pour la Taycan S. Quant à l’autonomie, elle se situe autour des 450 kilomètres, sauf pour la Turbo S ultra-puissante qui se contente de 420 km environ.
Pour répondre à cette question, il faut d’abord rappeler quel est le rôle d’un tel courtier automobile, c’est-à-dire d’être un intermédiaire entre vous (l’acquéreur) et des vendeurs « de gros » dans toute l’Union européenne. L’objectif consiste à trouver la voiture d’occasion répondant à toutes vos demandes au meilleur prix, puis de négocier directement avec le vendeur jusqu’à atteindre le « tarif plancher » pour votre futur véhicule.
De surcroît, le travail d’un mandataire auto d’occasion concerne aussi la phase amont, lorsqu’il faut définir précisément votre besoin. En effet, un tel professionnel de l’automobile connaît parfaitement le détail des gammes des constructeurs. Il peut donc vous orienter vers un équipement utile auquel vous n’auriez pas forcément pensé, ou au contraire vous permettre de faire des économies en ne prenant pas une option qui aurait été superflue.
Vous l’avez probablement noté, nous avons parlé dans la partie précédente du champ d’action d’un mandataire auto, qui s’étend à l’ensemble de l’UE et il y a donc fort à parier que vous recevrez une Porsche électrique importée. Mais, d’une part, cela permettra de soulager votre budget, et d’autre part, la législation européenne prévoit que la garantie couvrant votre véhicule dans son pays d’origine s’applique également une fois celui-ci arrivé en France.
En outre, notez bien que certains États membres tels que l’Allemagne, l’Autriche ou les Pays-Bas sont réputés pour la qualité supérieure des véhicules d’occasion proposés, avec des carnets d’entretien limpides et des dotations plus généreuses que dans l’Hexagone à finition égale. Il n’y a donc plus à hésiter !