Gamme Porsche : tous les modèles de voitures Porsche par catégorie, type et prix

Fondé en 1931, le constructeur allemand Porsche a d’abord connu un parcours chaotique, en lien direct avec l’implication du IIIe Reich dans la Seconde Guerre mondiale. Toutefois, dès 1948, la marque de Zuffenhausen s’est illustrée par la conception d’une voiture de sport qui a marqué les esprits, la 356. Et puis, bien sûr, en 1963, le monde assiste au lancement de l’une des icônes de l’automobile, reconnaissable entre toutes et toujours d’actualité dans sa huitième itération, la 911. Depuis lors, l’entreprise n’a cessé de croître, proposant avec succès des modèles complémentaires, du roadster au SUV, en passant par la berline et le break de chasse, y compris en versions hybrides rechargeables et 100 % électrique. À présent, si vous souhaitez acheter une Porsche, sachez que cet article ne vous aidera pas seulement à y voir plus clair au sein de la gamme du constructeur Premium d’Outre-Rhin ; de fait, nous vous expliquerons aussi comment faire des économies grâce à Caroom !

Quels sont les types de véhicules disponibles dans la gamme Porsche ?

Lorsque l’on pense à Porsche, c’est bien sûr la 911 qui vient immédiatement à l’esprit, mais d’une part, ce n’est certainement pas le seul modèle digne d’intérêt dans la gamme, et d’autre part, il n’y a pas une 911 mais une grande diversité de variantes. Cela méritait donc que l’on fasse un focus particulier sur l’offre que propose Porsche à l’heure actuelle, et que l’on pourrait présenter ainsi :

• 718, Boxster et Cayman
• 911, 911 Cabriolet, 911 Turbo, 911 GT3 et 911 Sport Classic
• Panamera, Panamera Sport Turismo et Panamera Cross Turismo
• Taycan, Taycan Sport Turismo et Taycan Cross Turismo
• Macan
• Cayenne

Pour rentrer un peu plus dans le détail, précisons que le 718 Boxster est un petit cabriolet, agile et pétillant, disponible avec un 4 cylindres turbo développant de 300 à 350 ch, voire 400 équidés pour le 6 cylindres 4.0 de la version GTS. Quant au 718 Cayman, il s’agit de la variante coupé 2 places du Cayman, dont il reprend bien sûr l’architecture à moteur central arrière.

La 911, de son côté, conserve évidemment son flat-six en porte-à-faux arrière, mais au fil des générations, la répartition des masses a été optimisée, au point d’en faire aujourd’hui une sportive redoutable, aussi bien sur route sinueuse, Autobahn allemande illimitée ou sur circuit. En outre, vous aurez l’embarras du choix, avec la 911 coupé disponible en versions Carrera, Carrera S plus puissante, Carrera 4 à transmission intégrale, et Carrera 4S. Il en va de même pour la 911 Cabriolet et la 911 Targa, tandis que les conducteurs les plus sportifs, mais aussi les plus aisés, soyons francs, opteront pour une Turbo, Turbo S, ou bien une GT3, voire une édition spéciale Sport Classic.

En ce qui concerne la Panamera, là encore, la firme de Stuttgart a souhaité proposer une gamme remarquablement étoffée, et comprenant notamment un système hybride rechargeable, dont la puissance peut atteindre les 700 ch ! En parallèle, la Panamera est proposée aussi bien en berline qu’en version break Sport Turismo, mais aussi dans une itération plus baroudeuse, avec des gimmicks de SUV, et intitulée Cross Turismo.

Vient ensuite la berline Taycan et ses déclinaisons Sport Turismo et Cross Turismo, répondant à la même logique que pour la Panamera, dont la motorisation 100 % électrique permet de profiter des performances d’une Porsche sans consommer de carburant ni émettre de CO2.

Enfin, les SUV Macan (compact) et Cayenne (familial, mais avec 5 places uniquement) complètent la gamme Porsche en proposant des véhicules remarquablement polyvalents, adaptés à un usage quotidien, et possédant néanmoins les gènes sportifs de la marque allemande.

Quels sont les carburants disponibles dans la gamme Porsche ?

Suite au dieselgate ayant ébranlé le groupe VAG auquel appartient Porsche il y a quelques années de cela, ce type d’énergie n’est plus proposé dans la gamme, alors qu’il était plutôt à sa place sous le capot d’un Cayenne ayant bien besoin de couple… Quoi qu’il en soit, cela ne signifie aucunement que Porsche ne croit plus en l’avenir du thermique, bien au contraire !

Certes, afin de ne pas se laisser distancer par ses concurrents, la marque a investi des sommes considérables dans l’électrification d’une partie de sa gamme, les Cayenne et Panamera étant disponibles en versions E-Hybrid, et la Taycan inaugurant la présence d’un moteur 100 % électrique sous le capot d’une Porsche. Ce mouvement est même appelé à s’accélérer dans un avenir proche, ne serait-ce que pour tenir les engagements pris au niveau de la Commission Européenne quant à une industrie automobile « décarbonée » en 2035.

Pour autant, Porsche a également récemment ouvert une usine de production de carburants synthétiques, et les recherches se poursuivent activement à ce niveau, l’objectif final étant bien sûr de proposer une alternative à l’essence, n’émettant pas de dioxyde de carbone, mais pouvant alimenter sans souci un moteur thermique moderne. Ce serait, à n’en pas douter, une petite révolution, y compris en dehors du microcosme des constructeurs sportifs et de prestige !

Faut-il acheter neuf, d’occasion ou en leasing une voiture Porsche ?

Pour être tout à fait honnête, il n’y a pas de bonne ou de mauvaise réponse à cette question dans l’absolu, car tout dépend de votre profil, de vos besoins, et de vos contraintes. De fait, l’achat d’une Porsche neuve à 0km implique évidemment un montant plus élevé qu’un exemplaire Porsche d’occasion, tout comme il conviendra d’accepter une inévitable décote, de l’ordre de 15 % au bout de 18 mois ; certains modèles finissent par voir leur cote remonter au fil du temps, mais il faut parfois plus d’une décennie pour cela… Quoi qu’il en soit, avec du neuf, vous pourrez configurer votre véhicule comme vous le souhaitez, et vous n’aurez pas à vous préoccuper de son historique.

À l’inverse, choisir une Porsche d’occasion nécessitera beaucoup de prudence, en particulier au niveau du carnet d’entretien et du résultat des tests Piwi. Mais, si vous y parvenez, vous aurez accès à une incroyable voiture pour un tarif nettement inférieur à celui du neuf.

Enfin, depuis plusieurs années, les offres de leasing Porsche (Location avec Option d’Achat (LOA) ou Location Longue Durée (LLD)) concernent également les modèles Premium, vous permettant de ne payer que l’usage du véhicule, au travers d’un loyer mensuel au montant inférieur à la mensualité d’un crédit auto. Gare, cependant, aux éventuelles pénalités pour dépassement du forfait kilométrique annuel, ainsi qu’aux frais de remise en état liés à une usure excessive par rapport aux termes du contrat. Bien sûr, une LOA permet de contourner le problème en devenant propriétaire de sa Porsche à l’issue du leasing, mais le coût total de l’opération s’avère alors supérieur à un achat classique.

Comment bien choisir une voiture de la gamme Porsche ?

À vrai dire, là encore, la réponse va dépendre de l’usage que vous envisagez de faire de votre future Porsche. Ainsi, s’il s’agit essentiellement d’une voiture plaisir, qui ne sortira que les week-ends ensoleillés, une 718 Boxster peut parfaitement suffire pour goûter à l’expérience Porsche, et sans se ruiner. Bien sûr, pour les aficionados, rien ne remplacera une 911, et tout particulièrement une Turbo ou une GT3, mais le fait est qu’avec un flat-six 4.0l, et un équilibre digne d’une voiture de course, le Cayman vaut lui aussi le détour.

Du côté des SUV, le Macan peut parfaitement officier en tant que voiture de tous les jours, et le Cayenne sait lui aussi se faire docile au quotidien, bien que son gabarit s’avère plus problématique en ville. Mais dès que les grands espaces se profilent à l’horizon, l’un comme l’autre ne laisseront aucun doute planer quant au pedigree de leur constructeur en tant que motoriste.

Pour ce qui est des modèles Panamera, la logique est un peu la même que celle du Cayenne et d’ailleurs, ce n’est pas un hasard si ces modèles partagent la plupart de leurs moteurs. Dit autrement, vous pourrez opter pour une berline, un break de chasse ou un break tout-chemin ultra-polyvalent, mais qui nécessitera quelques précautions au sein de la jungle urbaine, avec tout de même près de 5 m de longueur.

Enfin les modèles Taycan, 100 % électriques, démontrent avec brio qu’il est possible de faire rimer sportivité et électricité ; certes, une Tesla Model S est encore plus véloce en accélération, mais Porsche possède un savoir-faire précieux qui s’étend bien au-delà du simple exercice du 0 à 100 km/h. La Taycan dévoile ainsi un équilibre que lui envient bon nombre d’apprenties sportives électriques, tandis que son autonomie, supérieure à 400 km dans la vraie vie, permet d’envisager plutôt sereinement les trajets au long cours.

Comment acheter moins cher une Porsche ?

Afin de faire l’acquisition de votre voiture Porsche, vous pourriez vous dire que la solution la plus simple serait d’aller dans l’une des concessions de la marque en France. Cependant, coupons court au rêve : les remises y sont pour ainsi dire inexistantes !

Dès lors, si vous souhaitez acheter votre Porsche au meilleur prix, mais tout en bénéficiant des mêmes services et des mêmes garanties que dans le réseau du constructeur, il convient de se tourner vers un mandataire auto. Certes, il ne dispose pas d’un showroom géant, mais il pourra obtenir le modèle de votre choix avec une ristourne conséquente, souvent supérieure à 20 %, et parfois même davantage !

À ce stade, il est important de préciser qu’avec un mandataire, et y compris dans le cadre d’une importation de véhicules depuis un autre pays de l’Union européenne, vous bénéficierez de la garantie constructeur de la même manière que si votre Porsche provenait d’une concession française. En outre, le mandataire veillera à ce que le niveau d’équipement du véhicule corresponde au moins à celui proposé dans l’Hexagone, à finition équivalente.

Enfin, soulignons qu’au-delà du neuf, un mandataire peut également rechercher des exemplaires d’occasion, et/ou en leasing.

Pourquoi passer par un mandataire pour acheter un véhicule de la gamme Porsche ?

Pour faire simple, un mandataire peut être décrit comme un courtier automobile, achetant des véhicules pour le compte de ses clients auprès de vendeurs de gros, eux-mêmes répartis sur l’ensemble du territoire de l’UE. Or, bien sûr, plus l’offre est large, et plus il est facile de tirer les prix vers le bas pour un acheteur, d’autant plus lorsqu’il s’agit d’un acquéreur régulier et d’un habile négociateur, comme peut et doit justement l’être un mandataire auto.

Néanmoins, tous n’ont pas le même degré de professionnalisme, et certaines sociétés créées en quelques minutes sur le Web ne sont pas seulement peu sérieuses, elles n’ont pour but que d’escroquer leurs clients.

Afin de vous permettre de profiter des services d’un mandataire de confiance, nous avons donc conçu, sur Caroom, notre comparateur en ligne, gratuit, et qui ne nécessite que très peu de temps pour renseigner l’ensemble de vos critères de choix. Apparaîtra ensuite une liste de résultats pertinents, et vous pourrez alors prendre contact avec le mandataire de votre choix en toute sérénité. De fait, nous avons aussi élaboré un label, « mandataire approuvé », basé sur les avis des utilisateurs et sur les méthodes de travail utilisées, toujours dans le but de vous garantir un achat au meilleur prix et sans stress !