Gamme Toyota : tous les modèles de voitures Toyota par catégorie, type et prix

Depuis sa création dans les années 1930, le constructeur japonais Toyota a marqué l’univers automobile de son empreinte grâce à une multitude de modèles renommés. Il suffit d’évoquer la Supra auprès des aficionados pour le constater. Mais aussi au travers de l’invention d’un système de production, le Toyotisme. Aujourd’hui encore, avec une gamme d’une vingtaine de modèles, la marque nippone confirme son engagement dans l’innovation technologique, la quête d’une qualité parfaite, mais aussi une vraie passion automobile. Vous envisagez l’achat d’une Toyota ? Cet article devrait vous intéresser à plus d’un titre, car après vous avoir présenté l’offre actuellement commercialisée, nous vous expliquerons comment profiter de belles économies sans vous priver !

Quels sont les types de véhicules disponibles dans la gamme Toyota ?

Avec plus de 20 modèles disponibles, la gamme Toyota actuelle est l’une des plus étoffée parmi les constructeurs généralistes. Elle débute ainsi avec une petite citadine au look sportif, l’Aygo X, qui reprend aussi à son compte quelques éléments de design des Crossover urbains. Vient ensuite la Yaris, également citadine mais avec une vocation plus polyvalente, la quatrième génération affichant notamment une longueur de 3,94 m contre 3,70 m pour l’Aygo X. La Yaris est par ailleurs l’une des rares Toyota à recevoir pour le moment un traitement GR. Concrètement, la division sportive de la marque (intitulée Gazoo Racing) s’est penchée sur la citadine pour lui conférer des performances de super-GTI, avec 261 chevaux et 4 roues motrices.

Notons par ailleurs que Toyota a récemment lancé un modèle intitulé Yaris Cross, mais contrairement à ce que cette appellation pourrait laisser supposer, il ne s’agit pas d’une simple version de la Yaris. En réalité, avec ce Yaris Cross produit en France, Toyota se lance sur l’un des segments les plus porteurs à l’heure actuelle, celui des Crossover urbains. Originellement traction, le Yaris Cross peut d’ailleurs être sélectionné avec une transmission intégrale AWD-i.

Mentionnons également le Proace City Verso, l’un des rares ludospaces encore en vente, et qui utilise la même plateforme que les Peugeot Rifter, Citroën Berlingo III et Opel Combo D. Dérivant donc d’un utilitaire (Proace City), il s’en démarque par un tarage des suspensions spécifiques afin d’améliorer le confort, que le véhicule soit chargé ou non, ainsi bien entendu que par un habitacle revu et corrigé pour les particuliers. Un cran au-dessus, vous trouverez le Proace Verso qui, comme vous l’aurez deviné, dérive de l’utilitaire léger Proace pouvant transporter de 5 à 9 occupants en fonction de la version choisie.

Parmi les autres modèles du constructeur nippon, la compacte Corolla et son dérivé break, baptisé Touring Sports fait incontestablement partie de ses best-sellers à l’échelle mondiale. Il en va de même pour le pick-up Hilux, bien que la clientèle ne soit évidemment pas la même pour ces deux modèles. En ce qui concerne les véhicules de loisirs, Toyota n’en pas en reste sur ses concurrents, du Crossover C-HR au SUV familial Land Cruiser, en passant par le très polyvalent RAV4 et le luxueux Highlander. N’oublions pas non plus le SUV 100 % électrique bZ4X, commercialisé depuis quelques mois seulement.

Et puis, bien sûr, comment évoquer la gamme Toyota sans mentionner l’iconique Prius, une berline aux lignes fluides et finalement assez sages, mais qui a véritablement révolutionné le monde de l’automobile en étant l’un des modèles précurseurs de l’hybridation. L’engagement de Toyota envers les énergies renouvelables ne s’arrête cependant pas là, puisqu’une autre berline baptisée Mirai fait sensation depuis plusieurs années. Son prix la contraint pour l’heure à une diffusion confidentielle, mais sa motorisation à hydrogène nous montre probablement ce que sera l’avenir de l’automobile d’ici à une dizaine d’années.

Enfin, trois modèles présentent des chiffres de vente eux aussi très limités (du moins en France), mais dans leurs catégories respectives, ce sont pourtant de vraies références. On pense ici à la Camry parmi les familiales, et aux GR86 et Supra parmi les sportives.

Quels sont les carburants disponibles dans la gamme Toyota ?

Lorsque l’on pense à Toyota en tant que motoriste, on imagine volontiers une gamme 100 % hybride, combinant un bloc essence avec un petit électromoteur et une batterie capable de se recharger en roulant, suffisante pour emmener le véhicule en mode zéro émission sur quelques kilomètres. Toutefois, la réalité est bien différente, car si cette technologie, dite MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle, est bien disponible sur un certain nombre de modèles, de la Prius à la Corolla, elle n’est pas la seule proposée actuellement. Ainsi, plusieurs Toyota hybrides héritent d’un autre système, baptisé PHEV, pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Ils peuvent quant à eux rouler sur une cinquantaine de kilomètres en 100 % électrique, avant de devoir être rechargés sur une prise domestique ou une borne spécifique. La Prius PHEV et le RAV4 PHEV constituent l’offre actuelle de ces hybrides rechargeables.

En outre, Toyota a longuement peaufiné le rendement de ses blocs essence, et c’est grâce à ce travail des ingénieurs motoristes que cette énergie demeure largement présente, en particulier pour les citadines (Aygo X et Yaris), ainsi que les sportives (GR86 et Supra). Quant au diesel, Toyota adopte une approche résolument pragmatique, en limitant son utilisation au pick-up Hilux, aux dérivés d’utilitaires (Proace et Proace City), ainsi qu’aux grands tout-terrain, Land Cruiser et Highlander. De fait, tous ces véhicules sont appelés à parcourir de longues distances, avec une masse de départ élevée, et seul le diesel permet de minimiser suffisamment leur empreinte carbone.

Enfin, la Mirai mérite ici un nouveau coup de projecteur, grâce à sa pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène et qui n’émet donc que de la vapeur d’eau.

Faut-il acheter neuf, d’occasion ou en leasing une voiture Toyota ?

Il s’agit d’une excellente question, et qui peut effectivement vous faire hésiter, pour la simple et bonne raison qu’il n’y a pas de réponse meilleure qu’une autre dans l’absolu. Tout va dépendre de votre profil et de l'usage que vous ferez de votre future Toyota. Ainsi, si vous avez besoin de posséder une voiture, vous n’opterez évidemment pas pour une location (LOA ou LLD). Si vous avez un budget restreint, mieux vaut choisir un exemplaire Toyota en occasion récente, pour profiter de la décote qu’il aura subi par rapport à son prix en neuf.

Toutefois, si vous êtes inquiet quant aux arnaques parfois présentes en occasion (avec des compteurs trafiqués et/ou des passages au marbre masqués), mieux vaudra s’orienter vers l'achat d'une Toyota neuve à 0km. Et ce d’autant plus que vous bénéficierez alors de la pleine durée de la garantie constructeur. Un achat neuf permet aussi de configurer son futur véhicule exactement de la manière dont on l’entend, alors que partir à la recherche de certaines options rares sur le marché de la seconde main peut s’apparenter à une chasse au trésor.

En ce qui concerne le leasing Toyota, il s’agit d’un moyen de financement de plus en plus fréquemment utilisé, et ce n’est pas un hasard, car dans la mesure où vous ne payez que pour l’utilisation de votre voiture et non pour sa possession, le montant du loyer mensuel est bien inférieur à la mensualité d’un crédit auto classique. Attention, toutefois, aux éventuels frais lors de la restitution du véhicule, que ce soit pour un forfait kilométrique dépassé ou bien pour de micro-accrochages impliquant une usure excessive, et donc des coûts de remise en état. De ce point de vue, la LOA (Location avec Option d’Achat) peut être préférée à la LLD (Location Longue Durée), car seule la première permet de devenir propriétaire de sa voiture à l’issue de la période de leasing… Mais au prix d’un loyer supérieur.

Comment bien choisir une voiture de la gamme Toyota ?

La gamme Toyota s’avère particulièrement large, au point qu’il peut sembler délicat de choisir le véhicule idéal. Là encore, le meilleur choix sera celui qui tiendra compte de vos besoins et de votre budget, cela va sans dire. Mieux vaut donc commencer par lister exhaustivement (et aussi objectivement que possible) vos critères de choix, avant de vous plonger dans l’étude de la gamme Toyota.

Concrètement, si vous avez besoin d’un véhicule uniquement pour des déplacements urbains, l’Aygo X sera parfaite, mais si vous avez une famille nombreuse et que vous habitez en montagne, le Highlander apparaîtra bien plus indiqué. C’est sans doute un exemple par l’absurde, mais il illustre bien le besoin qu’il y a de vérifier la compatibilité des critères d’un véhicule avec vos propres desiderata. Autre exemple parlant, si vous roulez moins de cinquante kilomètres par jour et que vous pouvez facilement recharger un véhicule chez vous, c’est bien la Prius PHEV ou le RAV4 PHEV qu’il convient de choisir, mais si ce n’est pas le cas, mieux vaudra privilégier une version hybride simple.

Quoi qu’il en soit, afin de vous aider à faire un choix en toute connaissance de cause, n’hésitez pas à consulter les guides d’achat disponibles sur Caroom, notamment pour choisir la meilleure citadine, compacte, ou Crossover/SUV. Vous y trouverez de précieuses informations sur les modèles Toyota qui en font partie.

Comment acheter moins cher une Toyota ?

Lorsque l’on envisage l’achat d’une nouvelle voiture, un réflexe pourrait consister à se rendre dans l’une des concessions du réseau de la marque en France. Cependant, les remises y sont rares, et quasi nulles pour les modèles les plus prisés. C’est précisément pour cette raison qu’il s’avère préférable de contacter un mandataire auto, et cela vaut aussi pour un exemplaire d’occasion ou pour une offre en leasing, d’ailleurs.

De fait, un mandataire opère en tant que courtier automobile. Autrement dit, il répertorie les critères de choix de son client, puis active ses contacts auprès des principaux revendeurs/loueurs de véhicules en gros, et ce à l’échelle de l’Union européenne. L’offre étant incroyablement large, il peut donc profiter de prix tirés vers le bas par la bataille commerciale à laquelle se livrent ces grossistes. En outre, s’agissant d’un acheteur régulier, il dispose de facilités de négociation que n’a évidemment pas un particulier lambda.

Pourquoi passer par un mandataire pour acheter un véhicule de la gamme Toyota ?

Comme nous l’avons expliqué précédemment, le principal attrait d’un mandataire réside dans la capacité qu’il vous donne d’acquérir votre future voiture pour un tarif bien plus avantageux que la meilleure offre que vous auriez pu obtenir au sein du réseau Toyota France. Cela étant posé, un mandataire automobile saura également vous conseiller en amont, sur la motorisation/finition la plus adaptée, ainsi que sur les éventuelles options réellement utiles et a contrario, celles dont vous pourrez vous passer sans regret. Un mandataire peut aussi s’occuper des formalités de rapatriement d’un véhicule d’importation, de la reprise de votre Toyota et même des démarches administratives d’immatriculation.

Malheureusement, tous ces atouts font du mandataire une profession très attractive, et comme c’est toujours le cas dans une telle situation, les arnaques tendent à se multiplier, étant rendues d’autant plus facile que l’on peut aujourd’hui créer une société bidon en quelques instants sur le Web.

Face au défi qui se pose donc aux automobilistes, nous avons décidé d’agir sur Caroom, en vous proposant un comparateur en ligne à la fois efficace, car vous permettant de découvrir rapidement l’offre la plus avantageuse en fonction de votre besoin, mais aussi fiable et sécurisant. De fait, nous avons élaboré en parallèle un label « mandataire approuvé », qui vous garantira de pouvoir entrer en relation avec n’importe quel professionnel ainsi labellisé sans la moindre crainte.