Les acheteurs de la Toyota Yaris savent généralement ce qu’ils veulent : une citadine hybride aux faibles consommations, fiable et fabriquée en France. Sans surprise, la Yaris de quatrième génération coche à nouveau toutes ces cases. Changements notoires : la disparition des versions 3 portes, essence et diesel, et montée en gamme avec des finitions mieux dotées. Nous vous proposons de passer en revue la gamme de la Yaris de quatrième génération afin de vous aider dans votre choix. Vous souhaitez trouver le meilleur rapport prix/équipement dans la gamme mais ne savez pas quelle finition choisir ? Notre guide vous permettra de trouver ces réponses. Ensuite, Caroom vous permettra de comparer les prix de la Toyota Yaris afin de trouver la meilleure offre.
Envie d’une Toyota Yaris au meilleur prix ?
Achetez-la moins chère avec Caroom !
Motorisations Toyota Yaris et boîtes de vitesses
Hybride
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybride 1.5 116ch | e-CVT | 3,8-4,0/100 km | 87-91 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Toyota a fait sa réputation sur les moteurs hybrides qu’il propose. Effectivement la marque est pionnière dans le domaine depuis 1998 et le lancement de la Prius. La technologie a rapidement été dérivée sur toute la gamme jusqu’à la petite Yaris produite en France. Dans sa déclinaison de 116 chevaux, elle lie la puissance d’un moteur électrique et d’un bloc thermique de 1,5 litre de cylindrée. Une voiture raisonnable et surtout très économique à l’usage. Elle est très à l’aise en ville grâce à sa boîte automatique e-CVT qui est un exemple de confort. Toutefois sur autoroute un supplément de puissance serait bienvenu. |
|||||
| Hybride 1.5 130ch | e-CVT | 4,2-4,3 l/100 km | 95-96 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Toyota a lancé au cours de la vie de la Yaris un second moteur hybride simple augmentant la puissance à 130 chevaux. Le couple est aussi plus important puisqu’il arrive à 180 Nm. Les reprises sont alors plus efficaces et cet apport de puissance lui permet surtout d’être plus confortable sur les longs trajets. La consommation en carburant devrait être très proche de ce que fait la version de 116 chevaux. Elle est toujours aussi confortable en ville en raison de sa boîte e-CVT. Attention cette motorisation est disponible uniquement avec la finition GR Sport et Collection. On apprécie cette motorisation pour la grande polyvalence dont elle fait preuve. |
|||||
Dimensions Toyota Yaris 4
- Largeur 1,745 m
- Longueur 3,94 m
- Hauteur 1,5 m
- Volume de coffre : 286 l
Couleurs disponibles
Couleurs unies :
- Noir Intense (Métal.)
- Gris Atlas (Métal.)
- Gris Minéral (Métal.)
- Rouge Intense (Métal.)
- Blanc Lunaire (Nacré)
- Blanc Pur
- Vert Impérial
- Bleu Genièvre
Couleurs bi-ton :
- Blanc Lunaire/Toit noir (sur Yaris GR Sport et Collection)
- Rouge Intense/Toit noir (sur Yaris GR Sport et Collection)
- Bleu Neptune /Toit noir (sur Yaris Collection)
- Gris Minéral/Toit noir (sur Yaris GR Sport et Collection)
- Vert Impérial/Toit noir (sur Yaris Collection)
- Gris Météore/Toit noir (sur Yaris GR Sport)
- Bleu Genièvre/Toit noir (sur Yaris GR Sport et Collection)
Finitions Yaris IV et options disponibles
Dynamic ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme de la Yaris, appelée Dynamic, dispose d’un design très essentiel. Pas d’antibrouillards, des jantes en tôle de 15 pouces avec enjoliveurs et une calandre sans relief : la panoplie n’est à première vue pas forcément engageante. Heureusement, la dotation reste intéressante, avec la climatisation automatique, le système d’ouverture et démarrage sans clé, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de jour à LED ou encore l’écran central tactile de 9 pouces, supportant Android Auto et Apple CarPlay. Le volant est en cuir, la sellerie est en tissu noir, tandis que les vitres avant et arrière sont électriques. Toutes les couleurs de carrosserie sont possibles, mais vous ne pourrez pas ajouter de jantes alliage. Par ailleurs, quelques options sont proposées, telles que la peinture métallisée, le programme Toyota Expérience ou encore l’attelage (sous réserve de disponibilité). C’est donc une entrée de gamme très séduisante et bien placée sur le plan tarifaire, bien qu’elle ne soit disponible qu’en motorisation de 116 ch.
Design ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
En ajoutant quelques centaines d’euros, vous pourrez bénéficier de la finition Design, qui apporte les phares antibrouillards à LED, les jantes alliage de 16 pouces, les optiques full LED et les vitres arrière teintées et électriques. À l’intérieur, la Toyota Yaris se pare d’une sellerie en tissu noir et gris, d’un écran TFT de 7 pouces et d’un système multimédia Toyota Smart Connect, avec un écran couleur tactile de 10,5 pouces en haute définition, des services intelligents comme la navigation connectée avec infotrafic en temps réel. Là encore, Toyota ne laisse pas le choix des options, hormis la peinture métallisée ou nacrée. Pour avoir plus d’équipements, le Pack Confort est la seule possibilité. Un choix qui s’explique par une dotation d’origine très riche et assez inédite dans la catégorie. Selon nous, il s’agit du meilleur compromis dans la gamme, puisqu’une telle panoplie se retrouve assez rarement sur un deuxième niveau de finition. Un sans-faute !
Dynamic Business ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Dynamic Business, réservée aux professionnels, demande un effort de plus de 2 000 €. Elle s’apprécie avec toutes les couleurs de la gamme. Elle reçoit, en plus des équipements de la finition Dynamic, un siège conducteur avec support lombaire électrique et un siège passager réglable en hauteur et le programme Toyota Expérience. On note également le retour à des jantes de 16 pouces avec enjoliveurs, d’une climatisation automatique et d’un contour de vitrage noir. On note la présence de l’écran tactile 7 pouces, du système audio Toyota Touch, du système de navigation Toyota Touch & Go, du système Wi-Fi ou encore de la connectivité smartphone. La dotation est particulière, car elle se passe d’éléments de design intéressant, le surcoût reste très élevé, car elle s’affiche plus cher que la Design. À cela, il y a aussi des ajouts qui séduiront les amateurs de technologies comme l’écran de 8 pouces en couleur qui permet de gérer tout le multimédia à bord. En option, la finition peut bénéficier du pack Confort Business, incluant les phares antibrouillards halogènes, les jantes alliage de 15, de même que des radars de stationnement avant et arrière. Cette finition n’est néanmoins pas le meilleur compromis selon nous… À réserver aux férus d’écrans !
Collection ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Collection affiche un visuel plus haut de gamme. Les jantes alliage de 17 pouces ont un design très élégant, sublimé par un contour de vitre noir laqué. Il s’en dégage une image très haut de gamme, qui s’harmonise avec la sellerie Premium en tissu avec surpiqûres grises. On note le compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces supervisant le multimédia, le purificateur d’air ionique Nanoe X, l’avertisseur d’angles morts et les rétroviseurs rabattables électriquement. Mieux encore, les sièges avant sont chauffants. Un excellent haut de gamme qui s’affiche à un tarif relativement contenu. Cependant, cette finition s’adresse avant tout à ceux qui souhaitent un maximum de luxe, puisque les apports tiennent avant tout du design et du confort de conduite.
GR Sport ⭐️⭐️⭐️⭐️
La plus haute finition de la Yaris est la GR Sport. Elle bénéficie de série des jantes de 18 pouces, du système multimédia Toyota Smart Connect pour smartphone, de la calandre avant spécifique GR SPORT, de radars de stationnement avant et arrière, de suspensions raffermies et de la Toyota T-MATE qui offre plusieurs systèmes d’aide à la conduite et au stationnement. Elle obtient aussi des seuils de porte spécifiques ou encore de freins arrière à disque. Cette finition ne manque donc pas d’intérêt, comme le prouvent ses nombreux équipements de confort et d’agrément : chargeur smartphone à induction, clé digitale, climatisation automatique bizone, compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces, pédalier en aluminium, sellerie Premium et suédine noire perforée rouge et plus encore ! Si vous appréciez les voitures suréquipées, la Toyota Yaris GR Sport vous plaira certainement. Une telle dotation est rare dans la catégorie.
Vous avez trouvé la finition qui répond à tous vos besoins ?
Trouvez maintenant votre Toyota Yaris au meilleur prix avec Caroom !
Le choix Caroom pour la Yaris IV
Même pour les clients habitués, il n’est pas facile de choisir la bonne Toyota Yaris. Une chose est certaine, il s’agira forcément d’une version 5 portes, avec le moteur hybride de 116 ou 130 chevaux. Quant à la finition, la Design est d’une grande richesse. Pour le quotidien, elle offre tout ce que l’on peut attendre d’une voiture moderne. Son équipement est très complet. Si vous disposez d’un GPS nomade, vous savourerez votre citadine nippone été comme hiver !
Cependant, la Yaris IV a la particularité d’offrir trois finitions résolument haut de gamme. La Collection est intéressante et se rapproche de la perfection. Quant à la GR Sport, qui coiffe la gamme, elle place la barre très haut, en ne demandant qu’un surcoût de 750 € par rapport à la finition Collection. Puisqu’il faut faire un choix, nous vous conseillons la finition Design pour son homogénéité et son rapport prix/équipement imbattable dans la catégorie. Pour vous aider à faire votre choix, nous vous proposons également un essai auto de la Toyota Yaris !
337 personnes ont trouvé cet article utile
Cela vous a été utile ?
On auraitaimé voir les couleurs citées